今天31走BRT车道,很不幸撞了!

小伙 · 发表于 2008-9-30 22:30

在解放桥左拐时和同方向左拐的车撞在一起!
听说交警认定双方责任,个修个车!

木马巴士 · 发表于 2008-10-2 08:58

说的应该是在解放桥左拐的时候

无轨电车 · 发表于 2008-10-2 06:55

原帖由 木马巴士 于 2008-10-1 18:47 发表
听说总公司允许

允许?请问31怎么靠站?31不需要停站是吗?

wdwsm · 发表于 2008-10-1 20:15

允许但请不要影响BRT正常通行，否则就是自掘坟墓！！！

木马巴士 · 发表于 2008-10-1 18:47

听说总公司允许

zkrobert · 发表于 2008-10-1 18:45

原帖由 chromasnail 于 2008-10-1 18:42 发表
今天看到31仍然走BRT专用道

废了31路

chromasnail · 发表于 2008-10-1 18:42

今天看到31仍然走BRT专用道

玉符 · 发表于 2008-10-1 16:32

这样济南的公交线号就足够用了，BRT的崛起将使一大批普通线路变为区间车或小区公交。

tianyu9999 · 发表于 2008-10-1 16:29

不至于，北京是分了好几批吧。。。逐渐来，把重复的取消掉一些，增加线网分布的合理性，方便人们换乘，形成多级线路，辅助运营最好了。。。

玉符 · 发表于 2008-10-1 15:37

那得来个大调整，重新洗牌，顺便把线路分分类。

tianyu9999 · 发表于 2008-10-1 13:41

济南学北京不能只学习表面，最近几年北京优化线网，整合公交线路是非常成功的，再加上一些合理的快线区间，北京的公交是很发达的。济南的公交线网太差了，急需要优化！利用现有公交资源，好好整合一下，济南的交通就不至于这样了！

chromasnail · 发表于 2008-10-1 12:23

使用月票的乘客不算提成，只有IC卡与投币才算

泥巴 · 发表于 2008-10-1 10:07

原帖由 血虎帘子 于 2008-9-30 23:30 发表

这是思路的大方向问题，没有什么麻烦与不麻烦之说~完全可以开通BRT后把沿线重复线路全部撤消，然后开通接驳BRT的短线公交，比如BRT2一开通，撤消79和31，新开盖家沟-济南东站，黄台市场-中心医院，环山小区-泉城广 ...

顶一个！BRT的价值就在于担当起客流的干线和主动脉，干线不干，支线不支，是造成公共客运快不起来，跑不起来的大原因，过两年BRT形成网络了，更要对普通公交大大调整。

rossostrada · 发表于 2008-10-1 09:46

12路如果延长到前进桥趁现在还可以抢到全福北的客流，不过12路目前不容乐观，最多给84路分分流
45路如果延长到甸柳庄客流量也不会差，本来目前的45路人也不算太少，可以生存
79路目前就算是两头的客流也饿不死，看看板桥往北的人也不少，再加上环山小区、石桥小区应该够79路生存的
31路经过济南东站应该也不会饿死
以上4条允许用月票还算是能混下去还有存在的价值，最让人担心的就是不用月票的线路，比如165路在将来能否生存下去就是个大问题

[ 本帖最后由 rossostrada 于 2008-10-1 09:51 编辑 ]

chromasnail · 发表于 2008-10-1 08:00

B2开线不见得31、79就要灭顶谨慎些好

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