真心希望9路与9加合并

因为公交

真心希望9路与9加合并，经过站点：泉华小区—三号路—大连警校—三道沟净水厂—华南国际商城----博雅中学—名贵山庄—华南中学—山东路—富强路—松江路--友谊桥—友谊街—周水子—迎客广场—迎客路—机场—华林路—华林集团—南松路 并将车辆更新为DD6109S32

neusoft

1-14-56110 发表于 2012-9-29 22:47
501没办法改变
26和32等以后如果能合并的话就没有这个问题了
关键是9+存在不存在无所谓！就是取消了，那 ...

26和32不可能合并.

ywk

QTTGFG 发表于 2012-10-1 11:36
9路恢复原如意街终点才好呢。。。。。。

以那里的堵车程度，在高峰点基本进去就出不来，否则泉长也不至于要在二百路口那原地调头了；除非那里严厉限行社会车辆，但长兴市场在那里不可能做到。因此基本不用想了。

加成bus

9路通过西部通道延伸到熟食品，客流绝对增加，也可以方便机场居民前往西南路

公交联营人

QTTGFG 发表于 2012-10-1 11:36
9路恢复原如意街终点才好呢。。。。。。

跟泉长，514确实重复

QTTGFG

9路恢复原如意街终点才好呢。。。。。。

QTTGFG

公交联营人 发表于 2012-9-29 22:31
就拉了一个？以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过，一般一趟能拉三四个人，不过有一次早上我看到9 居 ...

集团多少线路不赔钱？

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-9-29 22:31
就拉了一个？以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过，一般一趟能拉三四个人，不过有一次早上我看到9 居 ...

501没办法改变
26和32等以后如果能合并的话就没有这个问题了
关键是9+存在不存在无所谓！就是取消了，那几个乘客坐泉长一样到
9+满载，肯定载的是本想坐泉长的乘客，因为9+先来才坐9+的！

公交联营人

1-14-56110 发表于 2012-9-29 22:08
话说9 跑线挣的钱能抵的上油钱么？
我记得我坐9 那回从起点坐到终点就我一个人
跑一趟赚了4毛钱，可是一 ...

就拉了一个？以我坐9 和看9 的经历这种情况还没见到过，一般一趟能拉三四个人，不过有一次早上我看到9 居然接近满载
9 跑的路程短，车隔那么长，其实费不了多少资源，就是它显得太突出了咱们才觉得它赔钱，如果不把它当做一条独立的线路的话耗那点儿资源不算什么
你看501上动物园那个大坡费多少油，基本是拉椅子
26/32到凌水客运站那段路程也是拉椅子，这些线路一会儿一辆，其实更浪费资源

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-9-29 21:58
我觉得它就是天天跑着玩的，永久性存活线路

话说9+跑线挣的钱能抵的上油钱么？
我记得我坐9+那回从起点坐到终点就我一个人
跑一趟赚了4毛钱，可是一路油钱得多少？
还得给司机工资！9+要是这么跑着玩集团得赔钱！
所以我认为9+存在就是为了延伸，或许集团要用9+打破远大在北市的垄断

公交联营人

1-14-56110 发表于 2012-9-29 21:57
我认为9+之所以能存在到今天，就是给体育新城准备的

我觉得它就是天天跑着玩的，永久性存活线路

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-9-29 21:54
我总觉得45是新开的线路，即使45开通了也会和9+并存

我认为9+之所以能存在到今天，就是给体育新城准备的

公交联营人

1-14-56110 发表于 2012-9-29 21:22
9+应该延伸到体育新城，那边通到客运服务中心
或许以后9+会更名45路

我总觉得45是新开的线路，即使45开通了也会和9+并存

1-14-56110

9+应该延伸到体育新城，那边通到客运服务中心
或许以后9+会更名45路

lxc1212

应该延伸到北站最好了

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