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主持人：好的，网友“mitan008”提问，局长您好，我是居住在高新区的市民，我工作在市区，高新区到市区的公交车还是太少，不太方便。 蒋局长：这位网友你好，我看到你反映的关于高新区至老市区乘车不方便的问题。近几年，济南城市发展很快，城市框架也在迅速拉大，市民对公交出行的需求也在不断提升。从反映的情况来看，我市东部、和东北部对公交的需求压力相对来说比较大，这与我市“东拓”的战略发展规划有关系。今年以来，公交总公司通过媒体、热线，深入社区等方式，积极征求乘客和市民对公交优化线网、线路开辟、服务提升等出 行方面的建议和意见，开辟了5条新线路，其中就有一条是高新区公交停车场到甸柳新村的。到年底前， 公交总公司也会再开辟10条左右的新线路，主要解决唐冶新区、孙村片区、高新区，以及飞跃大道、中林 路、花园东路、奥体西路、党杨路等沿线小区居民的出行需求。线路开通后，线路长度将增加131.7公里 ，填补公交空白33.3公里。其中，高新区的就有4条线路，分别是高新车场——解放东路中段、高新车场 ——浪潮、历城体育局——雅居园、济南西站——高新车场。
主持人：蒋局长，我们再选一个问题。局长你好，身为一个济南人，我很关心济南交通的发展，未来这几年交通有什么规划? 蒋局长：这位网友，你好，非常感谢你对交通运输事业的关心。交通运输是支撑国民经济和社会发展的重要基础性、先导性产业，对于拉动经济增长，提高社会资源配置效率，保持实体经济平稳较快发展，都具有重要意义。而交通规划，是交通运输行业发展的指南，起到了引导、引领的重要作用。目前，我们集中精力开展了综合运输体系规划和城市公交线网等专项规划。 按照规划，我们确定了我市干线公路网的建设目标，即“功能明确、结构合理、布局优化、衔接顺畅、运行高效”。同时，加快解决市区路网和外围公路网的高效廉洁，完善市区快速路网，缓解市区的交通压力。在市区构建“一环二横四纵”的“高快一体”路网布局方案。到“十二五”末，我市公路总里程将达到12848公里，其中高速公路472公里，国省道1118公里，农村公路11258公里。高速公路形成将建成 “一环九射”的路网布局形态，普通国省道干线公路网形成“八纵七横六射八连”的格局。
公交方面，我们将结合治理交通拥堵三年行动方案，加快推进“九横六纵”的快速交通走廊建设，打造骨干公共交通网络。下一步，我们拟在纬二路、经四路、经七路、二环南路等客流量较大的路段，逐步试点开辟大运量公交走廊，满足重点道路高峰时段的市民出行需求。
换乘枢纽体系，我们将完善三级交通换乘枢纽体系，即建设7个一级客运综合枢纽，新建、改建18处二级换乘枢纽，新建8处三级公交首末站。
货运枢纽场站规划方面，我们将综合考虑济南市铁路运输、航空运输、公路运输和小清河复航后水上运输等对外交通节点分布以及主要货运集散点分布情况的基础上，指定我市货运枢纽规划，并纳入国家主枢纽总体规划，包括担山屯物流园区、盖家沟物流园区、郭店物流园区等3处物流园区，还有6个物流中心和5个物流分中心。
主持人：一网友问，我看到报纸上有报道公交车延时运营的消息，能具体说一下吗?
市交通局副局长薛兴海：针对市民反映的几条公交线路发车较晚和收车时间较早的问题，市公交总公司在前期调研的基础上，根据市民出行需求和道路交通拥堵情况，已对2、19、20、21、22、41、43、45、64、72、76、120、129、130、131、K160共16条线路，实行提前发车或延时收车，延长运营时间。在下一步的工作中，还将陆续对74、78、81、103、104、115、125、157等8条公交线路调整其营运时间，主要解决西部朱庄、明星小区、济南西站以及东路邢村立交桥等周边区域要求公交线路延时的问题。
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发表于 2012-9-25 16:43
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发表于 2012-9-27 09:42
发表于 2012-9-26 16:55