91路上9米了

K49T10

昨天在富民路公交站看到一辆9米江淮，发现是91从92拿来的车，但车灯还是写的92，只是在投币箱前面贴着一张91路的贴纸，不知道这辆车以后是否常驻91路。
另外富民路公交站那儿有好几辆报废的京华燃气，也不知道扔在那儿干什么。

寒冰傲雪

乐在其中 发表于 2012-8-6 12:01
808、629、652这三条线路对短途客流也不手软啊。

这仨站少  快啊 还一个 他们仨抢走的都是投币的  老年卡和月票是不会上这仨的 月票线本身花钱坐的就不多  都让这仨抢了 您了说97能不玩命么

乐在其中

天津公交856 发表于 2012-8-2 21:09
逼近808、629、652拉的是长途的客流97拉的是短途的

808、629、652这三条线路对短途客流也不手软啊。

乐在其中

寒冰傲雪 发表于 2012-8-1 16:41
95路和97路混的算是不错的  原因在于  95路类似于30路 它和大环在中环南段存在竞争 而且走向上不绕 线路 ...

财政补贴不够，公交得靠市场生存，这是让效益给逼的没办法啊。

天津公交856

逼近808、629、652拉的是长途的客流97拉的是短途的

愿望宝盒儿

寒冰傲雪 发表于 2012-8-1 16:41
95路和97路混的算是不错的  原因在于  95路类似于30路 它和大环在中环南段存在竞争 而且走向上不绕 线路 ...

其实97真没必要玩命，有就有没有就从天津站再来，还占着是月票线了啊~

我是公交车迷

97有天津站撑着就没问题又走海地的中心

寒冰傲雪

乐在其中 发表于 2012-7-31 14:56
月票和老年卡的待遇天渊之别啊。

95路和97路混的算是不错的  原因在于  95路类似于30路 它和大环在中环南段存在竞争 而且走向上不绕 线路不长 貌似刚过13公里 而且柳林里面那学校和医院只有这一个车  97路守着天津站 投币的乘客偏多因此票款水分不算大 海地里面守着科大财大两所学校 学生坐的也不少 但是现在808 629 652收归国营以后 湖北路到学院路区间 四条线路重线严重  部分97司机见了那几位 还是玩命飙车的 因为那仨从97抢的人都是投币的  

阿彪

空军二号 发表于 2012-7-31 22:18
我感觉京华燃气自引进以来就饱受诟病，而且燃气金龙车内空间太小，燃气黄海动静太大，总之燃气的车都不太 ...

估计行驶里程短是个问题。

空军二号

阿彪 发表于 2012-7-31 12:17
报废京华燃气？是2007-2008年换的那批玉林6G210机头的吗？若是，这车够短命的。

我感觉京华燃气自引进以来就饱受诟病，而且燃气金龙车内空间太小，燃气黄海动静太大，总之燃气的车都不太好吧，不知道这纯电动（又是非柴油车）会有什么问题。

K49T10

我是公交车迷 发表于 2012-7-31 20:04
应该是91那车不行了临时加92的车用用

那就可能跟93路加车性质差不多吧，等什么时候二厂别的线路再淘汰下来点车还得是91接

K49T10

愿望宝盒儿 发表于 2012-7-31 18:32
也是，离最近的加气站是哪里？

公交车的加气站啊，最近的还是富民路
不过问题是目前貌似所有的燃气车都是巴士公司的

我是公交车迷

应该是91那车不行了临时加92的车用用

愿望宝盒儿

K49T10 发表于 2012-7-31 17:47
问题的关键是，14路两边终点站都没法加气啊，除非延长。
就14路那样上空调车目前还不能想象……

也是，离最近的加气站是哪里？

K49T10

愿望宝盒儿 发表于 2012-7-31 17:42
报废有点可惜，捡点还能用的给一些边缘车队，要是加给14路。。就可以还魂了。。。

问题的关键是，14路两边终点站都没法加气啊，除非延长。
就14路那样上空调车目前还不能想象……