关于乘坐地铁2号线的一些问题

乐在其中

地铁2号线开通时间不长，在乘坐中有一些见闻、感受和体会。在此我先简单说说，欢迎大家畅所欲言。

自动售票机使用简便，界面清晰明了，易于操作；
多种面值的纸币都可以使用，以纸币找零不会出现吐一大堆硬币的现象；

进站过闸机时，城市卡不能百分百成功，有些能顺利通过但有些就刷不过去；本人曾经遇到这种情况，到车站服务台测试卡片后也还刷不了，车站人员讲只能咨询城市卡公司了，他们也没办法。而我乘坐1号地铁和9号都没有出现过类似问题。

乘客普遍反映在地铁中手机一点信号也没有，我的手机信号也是白板。而我在北京坐地铁时手机信号是满的。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:42
到此为止吧。

对啊，自己心里有杆秤就行了。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 10:31
这个不能再讨论了，在讨论就给螃蟹了。

到此为止吧。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:07
自己可以出风头，继任者来埋单。都是这个心理在作怪。

这个不能再讨论了，在讨论就给螃蟹了。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 09:58
目光短视就会造成后果，这个后果只有自己埋单。

自己可以出风头，继任者来埋单。都是这个心理在作怪。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 09:56
还有就是追求当前的政绩，没有延续性的发展。

目光短视就会造成后果，这个后果只有自己埋单。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 09:13
感觉还是人心的浮躁与过分的感性。

还有就是追求当前的政绩，没有延续性的发展。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 16:46
发达国家汽车比我们多得多，公共交通发展的也挺好。关键是政策的导向和民众的自觉。

感觉还是人心的浮躁与过分的感性。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-12 16:32
是啊，能像鬼子那样平时快速公交、地铁，周六日开车出行是最理想的，比限号摇号管用的多。

发达国家汽车比我们多得多，公共交通发展的也挺好。关键是政策的导向和民众的自觉。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 14:14
对，真正实惠、符合大众的消费水平就可以了。这样公共交通就能发展起来了。

是啊，能像鬼子那样平时快速公交、地铁，周六日开车出行是最理想的，比限号摇号管用的多。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-12 13:42
不奢望有北京的高补贴，但是希望能够真正实惠。

对，真正实惠、符合大众的消费水平就可以了。这样公共交通就能发展起来了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 13:25
此言乃真知灼见
即使票价再高，客流上不去也很难收回成本甚至盈利。每天都在运椅子的线路结局如何大家有 ...

不奢望有北京的高补贴，但是希望能够真正实惠。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-12 09:02
但阿彪以为薄利多销是关键，这样可以更有利于降低单位乘客的成本。

此言乃真知灼见
即使票价再高，客流上不去也很难收回成本甚至盈利。每天都在运椅子的线路结局如何大家有目共睹。公交线路还可以撤线、并线或者调整走向，那轨道交通怎么办。客流是公共交通发展的根本，薄利多销吸引客流才是持续发展的关键。

乐在其中

plian 发表于 2012-7-11 18:05
没关系，高票价还是能适当减少客流量的，而且可以成为日后继续涨价的理由，恰恰相反，这是高瞻远瞩。

靠较高的票价阻挡客流，这个逻辑和发展公共交通的根本目的背道而驰。

阿彪

plian 发表于 2012-7-11 18:05
没关系，高票价还是能适当减少客流量的，而且可以成为日后继续涨价的理由，恰恰相反，这是高瞻远瞩。

但阿彪以为薄利多销是关键，这样可以更有利于降低单位乘客的成本。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-11 14:12
轻轨编组的问题看来就只能这样了。缺乏长远眼光的规划只能让城市瘸着腿走路，要想改观花费的力气会更大。

就是这样，今天偷懒，明天要还。