历山路BRT站台很尴尬

航歌

3日下午4时许，记者在历山路上看到过往车辆非常多。在文化东路路口，由于BRT站台位于道路中间，占据一个车道，附近的交通显得比较拥挤。在解放桥路口，BRT站台位于路口北侧，从历山路北段过来的车辆通行起来比较拥挤，而自南向北的车辆相对通畅一些。

    在花园路路口，历山路有一个稍微向东一点的弯度，BRT站台正好在这个弯道的中央。这给车辆的通行带来不便，堵车也比较严重，有时需要三四个信号灯才能通过。

    据了解，历山路共有6个BRT站台，由于BRT公交的特殊性，这些站台都位于道路中央，挤压了中间的两个车道空间。今年4月，和北园大街上的站台一样，历山路上的站台也建好了。4月22日，在北园大街运行的一号线试运行，但在历山路运行的二号线却迟迟没开通。

    省城一位出租车司机告诉记者，开通BRT线路、修建BRT站台，市民都能理解，也非常支持。BRT站台修好了，占据了道路的空间，但BRT线路却迟迟不能开通，这就有点浪费道路资源了。这些站台不仅没起到应有的作用，反而成了“路障”，对交通的影响很大，上下班高峰期，车辆到这里就堵车。

设备闲置   雇人值守

    2日晚上11时许，记者在文化东路路口的BRT站台看到，站台内开着灯，工作间内的设备非常多，监控、运行等电子设备一应俱全，一名保安正在站台内值班。在和平路口站台内，设备也非常齐全，工作间内也有一名保安人员在值班，尽心尽力地看护着这些设备。

    在解放桥路口站台看守设备的保安告诉记者，从四月份站台建好后，由于设备比较多，而且还都非常贵，站台一直是24小时有人看护。白天是公交部门的工作人员，晚上是保安，夜班是从晚上7时到早晨7时。

    有关人士告诉记者，根据要求，历山路BRT站台和北园大街站台是一起修建好的，各种电子设备也都已经到位。由于二号线迟迟不能开通，历山路上的六个站台暂时闲置了下来。

    据了解，白天看护历山路BRT站台的是公交部门的职工，晚上则是雇用的保安。每名保安月工资为1600元，每个月仅保安的工资就需要9600元。

    历山路上的站台已经建好三个多月，但BRT线路迟迟没能开通，这让该路中间的6个BRT站台很尴尬：不仅没起到应有的作用，反而成了“路障”，上下班高峰期，有BRT站台的路段堵车都很严重。另外，由于站台内设备很昂贵，三个月来，公交部门不得不耗费大量的人力物力，24小时看管。路中央的BRT站台很尴尬。 邱志强 摄

二号线何时开通   暂无确切消息

    4月22日，BRT一号线试运行。当时公交部门表示，试运行的时间为3个月，即7月22日期满。试运行结束后，将对一号线进行调整，同时适时开通二号线。

    到目前为止，BRT一号线已经运行3个多月了，济南市也没有公布评估数据，二号线的开通也停了下来。据了解，一号线日载客量大约为3万人次，和当初设想有一定的差距。相关部门还在研究对策，准备增加一号线的运力，同时研究二号线以及其他线路的开通问题。

    来自消息灵通人士的信息显示，二号线可能会在今年国庆节前后开通，但此消息未得到官方证实。

木马巴士

全是“断头路”，想拐都拐不成

orlick_102

原帖由 sioux0507 于 2008-8-10 22:44 发表
济南的路网不错啊，也许是铁路穿城而过，路网被切分了吧。。。
市政府那边完全可以实行单行道的，而且感觉经十路有点过于宽了。。。

青岛老城区的路网，是典型的高密度的支路，但是干路很少。这样单位道路通行能力很差，但是因为道路密度高、车辆少，反而堵车不是很严重。

济南的路网布局很差，铁路有影响，但没铁路的地方，例如泉城广场周围，照样布局差。

orlick_102

原帖由 sioux0507 于 2008-8-10 13:49 发表
如果在单行道上修BRT专用道会不会好些呢？4车道的路，最左道封闭起来作BRT专用道，左开门可以直接到人行道，右边车道修普通公交站台，中间2道走社会车辆。。。。右边3个车道彼此不封闭
PS:我是青岛人，女朋友是济南 ...

基本不可行，青岛也没有4车道的单行道吧？高雄路这样的，还有一个逆向的公交车道。

玉符

将来大规模开发后，路网会更加完善，尤其盼望花园东路，建新路延长线开通。

济南公交

路网不错，道路质量太差，路太窄

木马巴士

你来走走就知道了

木马巴士

原帖由 sioux0507 于 2008-8-10 13:49 发表
如果在单行道上修BRT专用道会不会好些呢？4车道的路，最左道封闭起来作BRT专用道，左开门可以直接到人行道，右边车道修普通公交站台，中间2道走社会车辆。。。。右边3个车道彼此不封闭
PS:我是青岛人，女朋友是济南 ...

大量开设单行道的前提是路网非常完善，从Ａ点到Ｂ点可以有多种路线供选择的情况下才可以，这一点青岛做到了，但济南不行，大多数的路是死胡同，就像今天开始封闭的二环东路，“自古天下一条道”，连替代的路都没有。十年前搞过一次轰轰烈烈的“改单行线”运动，结果以失败告终

rossostrada

另外楼上的不少人我来回复：那样不会影响汽车工业，中国人是多可是每年因为车祸而丧生的人数也不少

rossostrada

楼上的想法很难实现济南单行道只有泉城路而且还不让通公交，其余的不是太窄就是交警已经允许公交车逆行而不用这么设计了，济南没有4车道以上的单行道（泉城路4车道不让通公交）
   不过将来可能会把一些道路改为单行道路

无轨电车

原帖由 济南公交 于 2008-8-10 02:37 发表
真要2号线通了，现在brt的配车有点紧张了

买新的呗

济南公交

真要2号线通了，现在brt的配车有点紧张了