这么说吧，据我个人分析，有几个方面。
既然有能力开线，就证明以及打点好了一切。刚开就被停，不合实际。
它叫便民线路，便民线路在市里也很多，载客方式和车型与正式公交有所不同大伙心里也有数。所以乘客不会有何太多顾虑。
如果它的主客源定位是师大学生的话，那它更不用担心什么了。话不多说，包括全天津规模最大的黑出租群体，这么多年无人问津。并且学生们也知道不安全，但没办法。师大的事历来无人管。
最后一点，我认为最关键的还是正规公交发展程度不高。如果大学城的四条线能够发车频率高一些，线路范围延展更广一些，那么许多问题其实都可以迎刃而解。在中午十二点前后和晚上六点前后，师大公交站单侧停靠的四趟公交车频率加一起，十分钟以上才过一趟，学生无奈许多年。
大伙可以研究下，师大四线能够延展的地方太少。前一阵过来的951，可以直接到东站了，但极绕，绕的都可笑。849在华苑也绕的要命，学生能接触到的就是鞍山西道买电脑和新安购物。963就更不用说了，这么多年发车频率极低，现在还好一些。968这么短，也只能成为“顺风车”去倒别的线路。对大学城这么大规模来说，东站、西站、滨江道这些地方应该有所顾及。 |
发表于 2012-6-13 13:15
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2012-6-13 21:29