电沃换电…………

笨狼 · 发表于 2012-6-11 14:39

没人发过……我发一个……
一台隧道3路正在换……

ich · 发表于 2012-6-12 22:46

笨狼发表于 2012-6-12 22:33
别争论这些没用的……如果这在国外……无所谓……关键这是国内……而且是有中通的一个国家……

你还真想气死中通啊

笨狼 · 发表于 2012-6-12 22:33

ich 发表于 2012-6-12 22:24
是否牵扯上，起码得先让“我”知道并体会到，否则也无从关心啊。
注：这个“我”是泛指……

别争论这些没用的……如果这在国外……无所谓……关键这是国内……而且是有中通的一个国家……

ich · 发表于 2012-6-12 22:24

笨狼发表于 2012-6-12 20:02
如果高科技设备牵扯到安全和舒适呢……？你会怎么想……？

是否牵扯上，起码得先让“我”知道并体会到，否则也无从关心啊。
注：这个“我”是泛指……

笨狼 · 发表于 2012-6-12 20:02

ich 发表于 2012-6-11 16:38
总之，对于一个普通乘客来说，乘坐安全舒适才是硬道理，其他的你再怎么花里胡哨，用什么高科技装备，基本没 ...

如果高科技设备牵扯到安全和舒适呢……？你会怎么想……？

笨狼 · 发表于 2012-6-12 19:41

木马巴士发表于 2012-6-12 14:26
这个换电站跟北京的一样吧

发个图上来就知道一不一样了……

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2012-6-12 19:15

木马巴士发表于 2012-6-12 14:26
这个换电站跟北京的一样吧

北京的也是国家电网建设的吗？

木马巴士 · 发表于 2012-6-12 14:26

这个换电站跟北京的一样吧

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2012-6-11 19:56

国家电网是无比的强大！能涉足各方面！

热爱公交车 · 发表于 2012-6-11 17:43

又长见识了

kuangye · 发表于 2012-6-11 17:07

整个换电的过程看起来都是自动的啊。。。各种神奇。。。

ich · 发表于 2012-6-11 16:38

本帖最后由 ich 于 2012-6-11 16:47 编辑

总之，对于一个普通乘客来说，乘坐安全舒适才是硬道理，其他的你再怎么花里胡哨，用什么高科技装备，基本没人在意。
况且（原则上）到了规定年限就报废了，只要期间没什么大毛病，驾驶员也不会去关注那些过多的细节，这也是中国的传统。

再多说一句：人人都想有舒适的座位，都想有足够大的个人空间。趟趟运座位在欧洲可能很常见，人挤人的情况是不讲人权。可是国情决定，中国就是人多，所以在中国你占着同样的空间却拉不了在车站上望眼欲穿的乘客，或许就成了一种罪过。相比人挤人，可能坐不上车才是真正的没人权……

笨狼 · 发表于 2012-6-11 16:23

本帖最后由笨狼于 2012-6-11 16:34 编辑

ylt 发表于 2012-6-11 15:07
车身轻不是偷工减料它是全铝合金车身所以轻一些，这个不是秘密，沂星本来就是主打这个车身轻的特点，如 ...

好吧……反正那些是国家电网的人跟我说的……偷工减料是中国的传统……至于是不是铝合金车身……就不好说了……布局虽然比申沃的好……但是……有种说不出来的味道……哎……其实不管什么……只要不是中通……什么都行……

leehuy · 发表于 2012-6-11 15:51

本帖最后由 leehuy 于 2012-6-11 15:56 编辑

铝合金车身？这一辆光材料成本得高不少吧？

工程师还说啥了，都抖出来吧，我想听听

ich · 发表于 2012-6-11 15:35

有了“车身轻”和“省电”两个优点，对于一个不太知名的厂家来说已经很不错了

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[黄岛] 电沃换电…………

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