关于公交车窗的问题

xingcheng · 发表于 2012-6-9 10:18

好多后置公交车，尤其是一踏和低二踏的，座位较低，车窗高度设计极不人性化，与座位视线平行的位置被宽宽的窗框挡的严严实实，要看车窗外只能俯身低头或者干脆站起来。

囍洋洋 · 发表于 2012-6-16 22:41

65的大金龙，后门以后的座椅，坐在那直接够着上面的死窗了，还有70后门以后的座椅，坐在那视线正好与死窗和活动窗中间的那个横梁平行，看外面不舒服，

799946503 · 发表于 2012-6-15 22:34

2002kssm 发表于 2012-6-10 10:12
真心觉得手臂正好能搭在窗沿上的高度是最舒坦的。。。。

严重同意，73和93的CA正是你说的这种，死玻璃在下面，正好可以放胳膊，（虽然有的车稍微埋汰点），窗户框子一点不挡视线，而且软座的坐着舒服。其实三踏就是上车下车麻烦点，再就开着慢点，别的也没啥太大缺点。不像某些后置一踏，动力确实好，可是一猛踩油门都站不住。市区里面用动力太好的车也没用，费气费油照样也快不到哪去。就像90和93，90大金龙动力还可以把，同样北棵街到和兴路，90稍微绕一点，大概一个半小时，93一般不到一个小时，差距还是很明显的

冰冷剃度 · 发表于 2012-6-15 14:01

窗线太低你们该把胳膊伸出去了，就像58的老黄海司机经常喊“胳膊拿回来”而92和71的司机就不费那么多力气了。

jiang112244 · 发表于 2012-6-15 08:03

10路海格的热粘窗换成普通推拉的就好了
55那种还能强一点

jiang112244 · 发表于 2012-6-15 08:00

海格应该是车身问题低窗线的没有见到过

doom · 发表于 2012-6-14 23:16

doom 发表于 2012-6-10 02:31
同感而且站着的时候基本头顶着车顶 59挺憋屈的

59客流也是很恐怖的身不由己······

2002kssm · 发表于 2012-6-10 10:12

真心觉得手臂正好能搭在窗沿上的高度是最舒坦的。。。。

doom · 发表于 2012-6-10 02:31

dazui 发表于 2012-6-9 20:09
窗线最低的是59的中通吧，感觉人都会掉下来。去年招标车的高开窗也很不爽，夏天坐那一点风吹不到

同感而且站着的时候基本头顶着车顶 59挺憋屈的

龙江车迷 · 发表于 2012-6-9 22:25

336的友谊6832呢，那憋屈的小车站着必须低头才能看到窗外

龙江车迷 · 发表于 2012-6-9 22:20

bf2tong 发表于 2012-6-9 13:31
就观赏效果来说，海格的窗户是很好的，坐在座位上看窗外的风景，视野很好

本人身高170cm，坐10路海格果断看不到窗外

仲夏夜之梦 · 发表于 2012-6-9 22:14

10线问题尤为严重。海格在这点上都比不上DD6109S01F S02F S03F低窗线热粘窗的造型好看

liyingying · 发表于 2012-6-9 21:33

哼哼，我说103的车窗户高度好，舒适，你们信吗？你们都说103车破，我就说那个车是最舒服的，只要保养的好点，座位干净点，如果不想洗座套就直接用塑料座

dazui · 发表于 2012-6-9 20:09

窗线最低的是59的中通吧，感觉人都会掉下来。去年招标车的高开窗也很不爽，夏天坐那一点风吹不到

哈尔滨公交通 · 发表于 2012-6-9 19:59

本帖最后由哈尔滨公交通于 2012-6-9 19:59 编辑

这个和地板高度有很大关系，也与窗户设计有关系，例如10路海格完全可以把车窗下移，但没有做到，质量也是去年招标车里仅次于一汽的赶工货，所以今年的招标车果断不买了。

799946503 · 发表于 2012-6-9 19:38

应该是出于安全考虑吧

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