2012年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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市人大主任陈家宝赴新城巴士公司督查安全生产工作

为了推进“市领导安全生产督察工作方案”，近日，市人大常委会主任陈家宝，市委常委、纪委书记龙翔，市人大常委会秘书长刘爱平及市住建委，市公安局，市安监局，市交通运输局，市商务局等相关部门负责人一行二十余人，来到南京新城巴士公司督察安全生产工作情况。市委常委、江宁区委书记周谦，区长陈发喜，区人大副主任陈宏祥及中北集团公司董事长朱明，新城巴士公司董事长蔡长清等现场陪同。 陈家宝主任一行视察了东山总站，并饶有兴趣的查看了场地上停站的东周线公交车，对该类型公交车的基本特性进行了解，并听取了蔡长清董事长对新城巴士公司车辆状况、生产概况的简要介绍。陈家宝主任指出城市公交是广大市民日常出行的首选，各相关部门要高度重视城市公共交通工作，并要求新城巴士公司做好夏季车辆安全生产检查，保证车辆安全营运。对于职工队伍的稳定工作情况，他特别强调要关心高温下工作的职工生活，并希望广大公交职工能不畏高温酷暑、规范行车，发扬敬业卓越的企业精神，为市民的工作、学习、生活提供优质高效的出行服务。

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中北巴士公司组织开展2012年夏季消防应急演练活动

夏季来临，正值火灾高发阶段。为增强全体员工消防意识，提高遭遇突发火情之后的应变能力，近期，巴士公司组织开展了2012年度夏季消防应急演练活动。各相关部门及基层单位共计200余名员工参与了活动。

本次活动分为男女混合80米油桶灭火、男子80米油盆灭火二个比赛项目。经过激烈角逐，来自汽车十一队孙凯、叶代娣混合组和修理厂丁强强拔得头筹，分别荣获以上比赛项目冠军。

活动还模拟了车辆行进中突发火情及车辆后置发动机起火等项目。只见在驾驶员的正确引导下，“乘客们”慌而不乱，两位“乘客”拿起车厢内灭火机进行“自救”，靠窗的“乘客”拿起安全锤砸碎了车窗玻璃，大家有条不紊地紧急疏散，安全逃离了“火灾现场”。

本次活动增强了全体员工的消防意识，提高了员工对火灾的预防能力和遭遇突发火情之后的应变能力；同时也检验了公司对火灾扑救的组织能力和处理能力，让员工更好地了解了公司的防火制度及消防逃生路径，提高了自救能力，整个演练活动获得圆满成功。

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新城巴士大力推广使用公交智能调度系统

为了进一步推进公交现代化，新城巴士公司在区、局的全面部署、领导下，着手对所有运营车辆实现GPS卫星定位、智能化调度，为市民出行提供方便。 智能公交系统改变了传统营运人工调度时对车辆“看不见、听不着、找不到”的“三不”状态，通过全球卫星定位系统（GPS）对公交车运行状况进行实时监控管理，系统按照预先编制好的调度计划直接对车辆发出调度指令，司机通过车载设备实时接收系统发送的指令，对车辆运行进行调整，实现系统对车辆的远程自动调度。 自从有了公交智能调度系统，站调人员只要一点鼠标，就知道每辆在线路上运行的公交车在什么位置、车速多少、车在路上堵不堵等一系列的情况。，如果智能公交调度系统的屏幕上显示多辆公交车聚集在一起，站长们就可以在电脑上打出“调头”指令，然后向驾驶员发出。而驾驶员只要按一下在驾驶室监控屏幕旁的“接受”按钮，就能接到指令。如果公交车在路上故障抛锚了，驾驶员也可以轻点操作台上的按钮，发出“保修”信号。如果公交车在途中遇到异常情况，系统自动向调度员示警，可由自动调度转为人工调度，及时排除异常情况。 同样智能公交系统可以分析公交线路工作日、双休日的历史运营记录、客流分布数据，得出每条线路所需的最优配置车辆数和司机人数以及各个时段相应的发车班次需求，通过实施计划排班调度和管理，使之按规律有秩序地运转。 自从有了公交智能调度系统，公交营运调度管理人员仿佛有了“千里眼”，能有效减少突发事件和路堵给交通线路造成的负面影响，提高公交车运行准点率，缩短乘客等车和出行时间。在车辆运营中，车载终端还可以根据采集到的信息进行自动拐弯提醒、自动报站、播放服务用语等，可杜绝驾驶员报站时不报、误报、漏报等问题。另外，遛站、超速等投诉也可通过系统回放车辆运行轨迹来避免取证难。驾驶员如出现超速、遛站、滞站、晚点等违规操作时，系统还将以声音和电子显示的方式提醒驾驶员，同时将有关信息上传控制中心，作为实时和事后查处管理的依据。这些将有效提高公交服务质量。 公司目前已有16条线路425台车辆安装了智能调度发车系统，其中11条线路已实施初步的无纸化调度。

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金科院志愿者与驾驶员共建迎青奥文明公交线路

为庆祝南京市公交总公司24路公交线路延伸至金科院幕府校区十周年，并进一步推动校企合作，充分发挥该校青年志愿者的优势，营造文明和谐的公交出行环境，以崭新的面貌迎接青奥会。6月中旬，该校与市公交总公司第九客运部汽车二队在24路公交总站举行了“校企携手迎青奥共建文明线路”签字仪式。

　　双方希望通过校企联合共建，加强双方之间的交流合作，互帮互助，优势互补，共同发展，不断弘扬“志愿、友爱、互助、进步”的志愿精神，增强青年学生服务社会的本领，共建文明和谐的公交线路，以崭新的面貌迎接南京青奥会。仪式上，金科院向汽车二队赠送了“安全行车方便师生，热忱服务共建和谐”的锦旗。

　　签字仪式结束后，金科院校领导和有关部门负责人对24路公交员工进行了慰问。人文学院30余名大学生志愿者也在24路车站开始了志愿服务。

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新能源公交大巴首次批量“上路” 绿色环保达国际先进水平
6月29日，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生，把10辆自主研发生产的电油混合动力新能源客车钥匙，交到南京中北巴士公司总经理王辉手上，此举意味着南京自主研发生产的新能源客车，首次批量投入公交线路运营，这也是我市首次批量上路新能源大巴，标志着我市自主研发生产新能源汽车技术取得新突破。这10辆新能源客车将投入11路公交线路运营。

新能源车的“长相”看起来和现有公交大巴没什么不同，但开起来就“别有洞天”了。研发团队工程师在现场介绍，该车时速20公里以下时将自动转换到电动力，传统柴油大巴启动时发动机隆隆的轰鸣声没有了，而且电动力状态下尾气零排放，现在公交大巴启动、换挡时尾巴冒黑烟现象也不会再出现；该车还使用了计算机仿真设计和三层防火策略，市民乘坐安全性大大提高；车子还配有国内最先进成熟的超级电容深度混合系统，和现有公交大巴比，节油率超过25%，减排达到60%，绿色环保方面达到国际先进水平；车身和底盘均采用全承载式结构，车身离地高度可根据路况调节，市民乘坐舒适度将大大提高。

黄宏生透露，他们自主研发生产的换电式纯电动客车，近期也将交付南京运营，这将是我市首批上路的纯电动客车。有关人士透露，南京青奥会前将陆续在公交线路上投入几百辆新能源客车，打造城市“绿色交通”。

据悉，南京金龙将以自主创新和对外合作相结合模式，投资100亿元在宁打造中国最大的新能源汽车基地，致力于新能源汽车的研发、制造。2011年南京金龙客车制造有限公司在创源投资集团注资重组后，大力改进产品研发和质量体系，引进大批新能源汽车研发人才，同时携手高校、科研机构，合作研发拓展新能源汽车市场，取得明显成效，其新能源汽车产业发展在国内已处领先水平。

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金陵人 发表于 2012-6-29 12:49
润泰市场请市民乘公交看电影
6月28日，南京润泰市场举行成立10周年庆典活动启动仪式，记者从会上获悉，市场 ...

真的假的？请得起吗？

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172条郊区公交线 明起全部刷卡
昨天，记者从市客管部门获悉，截至明天我市172条郊区公交线将全部实现刷卡乘车，郊区市民可享受和主城区市民一样的乘车待遇。

　　郊区公交线路刷卡改造工作从去年9月份正式启动。据市客管处公交管理科科长曹成伍介绍，结合此次刷卡改造，有5条长程的有人售票线路，被改造成大站快车。沟通主城区与比较偏远的居民集中区的公交快线网络基本形成。

　　实现刷卡改造后，郊区市民最直接的可以享受与主城相同的优惠待遇，比如学生票半价，60到69岁老人刷卡半价，70岁以上老人刷卡免费，以及每年春秋季节不开空调时，刷卡八折优惠等。而在改造中，62%共107条线路的公交票价也有所下调，降幅在30%到50%。如六合到竹镇全程4元，改造后降为2元；六合到冶山全程3元，改造后降为2元等。

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润泰市场请市民乘公交看电影
6月28日，南京润泰市场举行成立10周年庆典活动启动仪式，记者从会上获悉，市场将拿出资金，在接下来3个月里开展请市民免费乘公交、看电影等一系列公益活动回报社会。

　　市场请市民免费乘坐的公交线路分别是14路、16路、39路、49路四条线路，时间为8月下旬起每逢双休日开行。电影进社区活动初步选取社区有南湖公园、沙洲街道、景明家园、夹岗小区、亚东小区、秦虹小区、莲花小区等7个，时间为8月初至9月中旬，每周六放影一场。

　　据了解，南京润泰市场是南京市粮食局所属南京集合村国家粮食储备库，于2002年转型为大市场，经过10年发展，市场形成了以五金为特色的综合性市场。目前，市场年营业额26亿元，有1200多个商户，为社会提供5000个以上就业岗位。

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最后一批42条郊区线路刷卡改造完成，票价也普遍下降
6月30日,南京最后一批刷卡改造的郊区线路,正式实现刷卡乘车。至此,南京公交线路刷卡乘车全面实现。最后一批实现刷卡的线路有陆铜线、土中线、上宁线等共42条公交线路。记者了解到,刷卡乘车后,郊区线路大部分公交车票价都有所下降。

记者了解到,自2011年9月份正式启动郊区公交线路刷卡改造工作以来,南京市共完成改造172条郊区公交线路,1793辆郊区公交车至此全部可以刷卡营运。此外,记者还了解到,自实现刷卡乘车以来,郊区线路的客运量出现了不同幅度的增长,六合、江宁区域增幅10%以上,浦口也有4%-5%的增长。

刷卡乘车实行后,相应的线路也将调价。据介绍,六合此次共有21条线路实施改造,其中有15条线路降价,幅度在30%-50%。比如六合到竹镇的公交线路目前全程4元,刷卡改造后,是投币2元、刷卡1.6元。634路目前全程票价2元,刷卡改造后全程1元、刷卡0.8元。六合-冶山线路目前全程3元,改造后全程2元。浦口地区此次有22条线路进行了刷卡改造,其中有9条线路票价下降,其中星后线目前3元,降价后全程1元。江宁地区村村通公交车统一进行刷卡改造后,价格普遍是1元。

不过,像金陵交运、六合新集客运集团等长途客运集团开通的少数公交性质的线路,根据《南京公交发展改革五年计划》,要等到南京公交统一整合后,再统一进行刷卡改造。

链接:最后一批实现刷卡的42条公交线

麒西线、汤湖线、龙尚线、汤桦线、汤孟线、上宁线、上插线、土湖线、土中线、陶红线、陶龙线、横山线、恒上线、横兴线、横石线、丹泗线、丹山线、丹许线、丹高线、丹蔡线、丹长线、禄桑线、禄马线、曹禄线、禄杨线、禄东线、铜横线、铜曹线、湖龙线、湖新线、湖河线、湖赤线、谷王线、谷荆线、谷柏线、秣凤线、陆陶线、陆铜线、善风线、土远线、土周线、土祝线。

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南京地铁三号线贯穿南北“大动脉” 鼓形车乘坐更舒适
建设中的南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽。记者了解到，由于沿线人流密集，南京地铁三号线客流量也将很大，将继续采用运力较大的A型车辆，还将采用乘坐空间更大的鼓形车体，整列车额定载客量都超过1860人。

尽管目前三号线和十号线列车仍在紧张生产中，南车浦镇公司已经按照原车比例1:1大小，做出了三号线一节车厢的模型。列车模型为白色、翠绿色相间，车头部位的车窗处和车头灯处为黑色，车头前端印有南京地铁梅花标志。三号线车头为整体玻璃钢结构，采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部红色，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。

记者从地铁部门获悉，南京地铁三号线模型车已经顺利通过了南京地铁公司审查，首列车也将于明年3月份交付。据悉，鼓形车体能增加客室空间，提高乘客舒适度。与一、二号线地铁里“直靠背”椅子不同，三号线列车的坐椅靠背都是有“角度”的。

此外，三号线列车在节能环保方面也更突出，LED照明节能环保，光线模拟室外光，让车厢更敞亮、明净。

>>>新闻链接

三号线将承担南北过江“大客流”

南京地铁三号线建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路，更为重要的是它与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，承担着南北过江的“大客流”，将对稳定南京市轨道交通线网起着重要的作用。

可以预见，三号线将在进一步加快发展轨道交通、提升城市建设水平，满足广大市民方便、快捷、通畅出行的需求，促进经济和社会事业又好又快发展中发挥巨大的作用。

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南京本月底所有公交线路均可刷卡 六成线路票价下降

今天（6月28日）下午，记者从南京市客运交通管理处获悉，6月30日，我市公共汽车行业最后一批刷卡改造的郊区线路，将正式实现刷卡乘车。至此，我市共完成改造172条郊区公交线路，1793辆郊区公交车至此全部可以刷卡营运。市民享受“同城待遇”、普惠乘坐公交车的愿望得以实现，我市公交迎来了全刷卡乘车时代。
所有线路完成改造 1793辆公交车均可刷卡
市客运交通管理处区分一票制、分段计价、有人售票、村村通等票制和线路类型，排定了2011年12月底、2012年3月底、2012年6月底三个时间节点，要求各有关单位按照时间节点完成改造工作。
市客运交通管理处公交管理科科长曹成武向记者介绍，“第一条刷卡改造线路（区2路）在2011年8月底即实现了刷卡乘车，本批次共改造线路46条（其中六合区有2条线路在后续线网优化中撤销）、399辆车，到2011年12月30日全部完成。”
第二批改造的线路主要是有人售票线路，这个阶段实现刷卡乘车的目标延迟至2012年4月21日全部实现，共改造了55条公交线路、821辆公交车。“在本批次改造中，交通管理部门和公交企业将鼓扬线等5条长程线路同步改造为大站快车运行模式，至此我市共拥有大站快车公交线路8条，主城区与较远居民集中区的公交快线网络基本形成；同时，原本计划在第三阶段完成的通盛客运公司22条“村村通”线路，也提前至本批次完成刷卡改造”，曹成武说，“第三批刷卡改造的公交线路主要是新城巴士、浦口客运公司的“村村通”线路，共包括71条线路、573辆车。”
六成线路票价下降 最高降幅达50%以上
据曹成武介绍，在刷卡改造过程中，各公交企业、市民卡公司落实了票价稳中有降的惠民要求。除刷卡八折优惠、空调车实施季节票价外，刷卡改造后共有107条公交线路（占全部改造线路的62%）票价下降，如很多“村村通”线路、主要满足长程出行需求的大站快车线路等。
六合客运公司总经理助理李明锐表示，“这次我们公司改造的刷卡线路是21条，为了让利于民，其中15条线路的票价有30%-50%不等的下降幅度。比如说，六合到竹镇的线路，刷卡改造前，此线路运营的是全程票价4元的有人售票车，刷卡改造后，有人售票车被改成无人售票车，投币价格也从原来的4元降成了2元。成人刷卡享受同城待遇八折的优惠，60-69岁老人以及学生的刷卡票价是在全程收费2元打八折的基础上，再打对折，也就是说这类人从六合到竹镇全程只需花8毛钱。”
李明锐介绍，降幅在50%以上的线路还有622线路、634线路等，它们都是从原先的2元降成了1元。“除此之外，有十条左右的线路降幅在30%以上，比如六合到龙袍的线路等。”
政府财政补贴公交企业 客流量少也要营运
根据不完全统计，自实现刷卡乘车以来，郊区线路的客运量出现了不同幅度的增长，六合、江宁区域增幅10%以上，浦口也有4%-5%的增长。
对此，浦口客运公司副总经理刘春成表示，“自从刷卡改造完成后，浦口多数公交线路的客运量有所增长，但也有一天客运量在20-30人的线路，乘坐的人确实比较少，但是我们的公交车必须营运起来，为郊区市民的出行提供保障。”
曹成武表示，公交企业是社会公益性的行业，它没法完全依照是否有经济效益的规律来运作，它必须要提供社会公益性服务。公交线路的存在是围绕老百姓的需求来提供服务。另外，市委市政府现在在进一步加强民生保障意见的指引下，正推进财政补贴等相关工作。

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南京市交通运输局召开全市公交行业安全推进会

　　6月22日，市委杨卫泽书记就南京公交发生的一起交通事故作出重要批示，我局高度重视，为认真贯彻落实市委、市政府领导有关安全生产工作的要求，切实推进公交安全工作，杜绝安全事故频发，以稳定安全的公交客运秩序迎接“十八大”顺利召开，我局于6月27日召开全市公交行业安全工作推进会，吴红兵副局长、郑永亮副巡视员出席了会议，局安科处、公交处，市安监局和市公安交管局相关负责同志，以及全市公交企业主要领导和安全、机务分管领导，车队队长参加了此次会议。

　　会议对近期的全市公交行业安全工作进行了总结，市客管处出台了加强班组建设、制定《安全行车操作手册》和开展驾驶员安全生产竞赛等“百日安全行动”的八大举措，进一步强化了下阶段全市公交行业安全工作；中北巴士公司25路车队和公交总公司分别就基层安全管理和企业机务管理工作进行了经验交流；局安科处就贯彻落实行业安全管理工作提出了具体要求。

　　最后，吴红兵副局长就进一步抓好公交安全管理工作强调了三点：一是要树立高度的责任感和紧迫感，清醒认识公交安全形势；二是要树立扎实的工作作风，进一步提升公交安全形象；三是要积极开展职工安全心理疏导，努力创造好的工作氛围。

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郊区公交线司机 晚上难回家

金丹线的宿舍条件简陋

龙虎网讯 为了保证早班车发车顺畅，这些公交司机每个月都会有七八天回不了家，只能住在站上的宿舍里。记者昨天从南京新城巴士公司获悉，他们有11条有人售票的公交线司机面临这一难题——有家不能回。

在金丹线、安丹线的小丹阳总站，记者看到，站房内辟出了男女宿舍，4-5张双人床排成一排，连蚊帐都没有。司机告诉记者，最难办的是洗澡问题，只能用盆接水在厕所里简单冲擦一下。

家住江宁东山的安丹线司机丁师傅说，每月有8天要在站上过夜。如果回家，第二天早班发车就成问题了。丁师傅说，安德门末班车18:30，到了小丹阳20:00，再空车开回去不合适。公交车千公里成本5900元，空驶不划算。

南京新城巴士有限公司营运部部长熊学智告诉记者，司机在站上过夜的问题主要集中在公司的11条有人售票线路上。线路长度大多在30-50公里，单边要跑80-90分钟，要保证第二天正常发车，只能让司机和售票员住在站上。每天有50多名司机在站上过夜，过夜售票员的数量也有这么多，每人每天只能拿到5元补贴。

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南京在建三号线换乘机场线 地铁将直通航站楼

在建的南京地铁三号线，贯穿大江南北，不仅与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，将在缓解主城区交通拥堵方面发挥巨大的作用；还连接着京沪高速铁路南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽，为南京市民便捷出行提供保障。更值得一提的是，市民可以坐三号线到南京南站换乘机场轻轨，便利到达禄口机场。
　　与11条线路换乘 沟通生活点对点

　　在南京地铁线路的规划图上，贯穿大江南北的南京地铁三号线，与11条既有或者规划线路有着连结点。未来，乘坐地铁三号线，将可以通过这11个换乘点，快捷方便地抵达各条线上的各个点。

　　家住河西兴隆大街的王先生，在长乐路上经营一家五金店。“以前，从家里到店里总是要很长时间。”王先生告诉记者，为了每天九点钟准时开店门，他不得不每天很早起床，坐公交到店里。“从前年二号线开通后，生活就改变了很多。”

　　王先生说，现在他每天只需要提前半个小时，从兴隆大街坐二号线到新街口，再从新街口坐公交到长乐路，“交通一方便，日子就过得很幸福很满足。”

　　而对于王先生来说，值得期待的还有更多：三号线长乐路站就在自家商店附近。以后，直接乘坐地铁就可以点对点地从家到单位。“从兴隆大街到大行宫，再转乘三号线到长乐路下车，这就到了店门口。”

　　最近，听说商店附近的长乐路站，因为受到拆迁的阻挠，工期严重滞后，王先生显得很忧虑。“希望拆迁户能够早日配合三号线拆迁，毕竟关系到全南京市民的出行便捷啊！”

　　>>>新闻链接

　　三号线将成南京轨道交通“大动脉”

　　目前，南京市地铁运营里程共达85公里，日常客流量110万人次，双休日、节假日客流则可能达到130余万人次，轨道交通出行已经成了南京市民生活的重要部分。而三号线，将现有线路及新建线路一起，交织成便捷的网络，成为南京轨道交通“大动脉”。

　　建设中的南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。国际、国内大城市实践表明，轨道交通十分显著地改善城市面貌，完善城市功能，引导城市布局，拓展城市空间，提升城市品质。孙丹印

　　坐火车出门旅行 普铁高铁任你选

　　去年6月底，地铁一号线南延线南京南站与高铁南京南站同步开通，很多市民一早就乘坐着地铁来到南京南站，一睹亚洲最大综合交通枢纽的风采。

　　正是因为地铁南京南站与高铁南京南站的无缝对接，才能将这座亚洲最大的火车站的枢纽作用发挥得淋漓尽致。

　　而最早开通的地铁一号线，更是经过客流量密集的南京车站，每天运送着南来北往的市民和旅行者。

　　地铁能将城市的风景串联起来，也能使各个城市之间的通达变得更加快捷。正在建设的南京地铁三号线，同时经过了南京市两个主要的火车站，将为市民外出旅行带来极大的便捷。

　　无论是坐高铁体验现代交通给生活带来的舒适和便捷，还是要乘坐那列让很多南京人魂牵梦萦的7102次绿皮火车体味穿城之旅的别样风光，乘坐地铁三号线都可以实现。

　　在不久的将来，轨道交通所承载的出行网络，将大大延伸南京人的“生活圈”。

　　>>>市民感言

　　拆迁难题纷纷化解 动工希望就在眼前

　　到禄口坐飞机 地铁直通航站楼

　　三号线所能延伸的生活脚步还不仅仅如此。

　　记者了解到，南京地铁三号线建成后，将与2013年底具备通车条件的机场线在南京南站形成“十字交叉”，进行T形换乘。

　　也就意味着，从三号线的任意一点出发，都能在南京南站下车换乘“机场线”，乘坐轻轨便利地到达禄口机场，而所用的时间，与地面交通相比也将大大缩短。

　　据地铁建设指挥部相关负责人介绍，机场线禄口机场站点将和机场二号航站楼同步建设，具体位置是在二号航站楼北侧一处公共用房的地下层，将来乘客走出车站就能方便地抵达机场大厅，乘坐飞机抵达更远的目的地。

　　“希望三号线能够早点通车吧，这样坐飞机也就方便多了，从市内坐大巴要太长时间。”经常要从禄口机场搭乘飞机出行的戴先生感叹。

　　在四通八达的现代交通网络中，轨道交通已经不仅仅是人们出行的工具，更大意义上还承载着人们延伸足迹的梦想。

　　地铁三号线建设受制于拆迁，面临着青奥基建的缩水，面临着百万市民出行便利的推迟。金陵晚报肩负起了使命，为南京重大民生工程的顺利开工鼓与呼。几天的全市总动员，让我们看到了行动，看到了希望。

　　6月23日，金陵晚报通过大幅报道，展示了青奥会前南京轨道交通的美好前景，也告诉我们地铁三号线目前的困境。

　　文章一出，在社会上引发了强烈的反响。第二天，第三天，第四天，报道见了成效，各单位、拆迁户也拿出了诚意，一个个问题迎刃而解。下关的那户人家签了字，东门前街邮局已经在做拆迁户的工作，丽利嘉公司签约同意交房，秦淮区涉拆户还剩28户，白下区即将完成所有的征收工作。媒体造势、群众呼声、区县动员，市民配合，好消息不断传来。这种配合拆迁的氛围一旦形成，三号线全线动工的希望就已经在眼前了。

　　在今天个人幸福和个人权益被突出的社会里，我们也不能忘记了大多数人的利益。南京城的建设和发展，离不开千千千万个南京人的支持；而每一个小我的支持，也成就了南京的发展。

　　当我们乘坐四通八达的地铁，不用担心大桥或者高架堵车而上班迟到，到市区购物、到郊区旅游只在瞬息之间，这将是一件多么幸福的事情。而这种幸福正是包括三号线在内的众多轨道交通带给我们的生活质变，这种生活质变也正是你的付出换来的。