天津和上海的公交线路数为何差那么多呢

xiangshou · 发表于 2012-5-21 12:01

本帖最后由 xiangshou 于 2012-5-21 12:03 编辑

看了孩子的地理书天津的地域面积比上海大。同为大都市，自辖市公交线路差不少呢

sag907 · 发表于 2012-6-21 02:03

现在上海穿梭巴士搞得飞起，已经开了三十多条了，全部都是7m小中巴，申沃的万象的还有东风的

阿彪 · 发表于 2012-5-30 09:21

hk135819 发表于 2012-5-29 16:57
大宇的公交车在北方城市基本没有用的。

说实话，大宇车子感觉还不如宇通高级点的车子好。

hk135819 · 发表于 2012-5-29 16:57

阿彪发表于 2012-5-29 12:41
是啊，感觉特别是浦东的公交就比滨海发达很多，路线多——车子先不提——天津泰达的一些海格、宇通等比上 ...

大宇的公交车在北方城市基本没有用的。

阿彪 · 发表于 2012-5-29 12:41

hk135819 发表于 2012-5-21 18:14
天津的郊区线路不如上海发达。

是啊，感觉特别是浦东的公交就比滨海发达很多，路线多——车子先不提——天津泰达的一些海格、宇通等比上海的大宇好，呵呵

乐在其中 · 发表于 2012-5-28 12:50

比如蓟县、宝坻县城现在都有正式的公交线路，不过他们只在相应区域运行。而联通市区的就没有公交线路，得靠长途客车。

hk135819 · 发表于 2012-5-27 17:32

hk135819 发表于 2012-5-27 11:47
沙城、宣化的北京八方达公交何时有过？
下花园倒是有，不过不如涿鹿的效益好。
往沙城方向的只到东花园 ...

呵呵，知道了。

sag907 · 发表于 2012-5-27 16:36

上海公交线路大部分长度都在15公里以内,且郊区公交十分发达
天津公交郊区一直是盲点,而且市内公交线路普遍较长,超过20公里的占了很大比重.

hk135819 · 发表于 2012-5-27 11:47

cs9299 发表于 2012-5-27 10:42
旗鼓相当~但在规范上上还不如北京~上海的文字线路太繁琐而且不好理解~不比北京的公交全部用数字~区域性公 ...

沙城、宣化的北京八方达公交何时有过？
下花园倒是有，不过不如涿鹿的效益好。
往沙城方向的只到东花园镇附近的华侨农场。

cs9299 · 发表于 2012-5-27 10:42

感情_，抵不过遗发表于 2012-5-21 20:12
- - 北京貌似都没上海公交线路多吧。。。

旗鼓相当~但在规范上上还不如北京~上海的文字线路太繁琐而且不好理解~不比北京的公交全部用数字~区域性公交北京以区县为单位~而上海则以地区为单位~北京公交规划较好~大市区以公交集团线路为主~链接远郊市区干线的是八方达公交为主~各远郊区县以县域公交为主~而且北京整体管理规范~全部运营车辆无论什么公司均可享受刷卡优惠政策~此外北京的出京公交也很便捷~已开通三河、香河、大厂、廊坊、固安、霸州、涿州、涞水、沙城、宣化下花园等多处快速公交线路~

hao632 · 发表于 2012-5-25 23:52

LZ要是把津南X路北辰X路算一起
也不老少了

Tram · 发表于 2012-5-25 23:42

主要差在郊区。天津和上海中心城区的公交发达程度其实差不了多少，差也不差在线路数和覆盖率上，有时还觉得天津更方便，主要是一次性通达率高。但上海郊区公交非常发达，基本实现村村通，整个市域范围内（包括崇明岛等）的绝大部分公交出行由正规公交分担；而在天津郊区，公交出行大部分还是靠各种长途汽车，这些是不计入公交线路数的。

我自己哈哈 · 发表于 2012-5-22 23:24

木马巴士发表于 2012-5-21 12:11
天津有1000多条线？

最大数才968 中间还间隔了很多。。。

乐在其中 · 发表于 2012-5-22 16:13

天津和北京、上海比主要是城--郊差异大而连接不够紧密。

zhaostones · 发表于 2012-5-21 23:39

别说上海，天津和北京比都差远了，主要是郊区线。

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