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地铁试运营将邀市民免费体验

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发表于 2012-5-13 19:30 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
来源: 半岛晨报




5月12日,中山区51个社区的300多名居民,来到大连地铁中山广场车站实地参观,地铁公司副总经理彭非现场介绍了大连地铁工程的概况。彭非表示,大连地铁试运营期间,将邀市民免费乘坐体验。

探访车站两端明挖结构完工

记者在现场了解到,大连地铁中山广场车站总长155.7米,东西两端为地下三层明挖结构,中间为地下二层暗挖结构,暗挖标准段宽18.9米,站台宽10米,总建筑面积9650平方米。

该车站设4个出入口及两组风亭,其中1、2号出入口预留,3、4号出入口通道分别与既有人民路、中山广场出入口原过街通道连接。两端的风亭均设在中山广场绿地内结合广场景观设置。

目前,中山广场车站两端明挖结构已完工。 93.2米的暗挖段,4个导洞已贯通,钢管柱安装完成,顶纵梁完成30米,正在进行5、6号导洞初支扣拱施工。

承诺试运营时邀市民乘坐体验

在参观现场,市民们沿着临时楼梯,下到地下20多米深处。“我们曾担心地铁是否安全,这次到工地参观,又听到相关介绍,了解了地铁建设的过程,真期盼地铁快点建好,我们能坐上地铁‘过把瘾’。 ”参观过程中,一位市民说道。彭非向参观者承诺,地铁试运营时,一定邀请市民免费乘坐体验。

中山区相关负责人说,市民们对地铁建设非常关心,该区已组织地铁知识宣讲活动30多场,让市民们能够了解地铁建设的常识和进展。全区还将不断加大对地铁周边环境的整治力度,以良好的市容环境赢得群众对地铁建设的理解和支持。

进展双线隧道进尺近29公里

据了解,目前,大连地铁1、2号线区间双线隧道完成进尺近29公里。共完成土石方开挖超693万立方米,钢筋用量近21万吨,混凝土超109万立方米,完成防水面积超65万平方米。刘铁男 记者齐芳芳 文/图



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发表于 2012-5-26 22:35 | 只看该作者
我不是郭靖 发表于 2012-5-26 19:55
独一份?天津津滨轻轨全程52公里,票价9元。北京机场快轨全程27公里,票价25元。上海就更不用说了,出市区 ...

以后8号线 也是不封顶?
64
发表于 2012-5-26 19:55 | 只看该作者
wts008 发表于 2012-5-25 09:04
但是不封顶好像也是全国独一份 这样感觉不太好

独一份?天津津滨轻轨全程52公里,票价9元。北京机场快轨全程27公里,票价25元。上海就更不用说了,出市区的话动辄就是十几元钱。非市内线路根本就不可能采取市区内线路的封顶制度。
63
发表于 2012-5-25 09:04 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-5-24 23:41
这里就涉及一个是否有地铁是否该有封顶价的问题。目前多数有地铁的城市都是有封顶价,如天津、沈阳、西安 ...

但是不封顶好像也是全国独一份 这样感觉不太好
62
发表于 2012-5-24 23:41 | 只看该作者
wts008 发表于 2012-5-24 23:25
咱们的快轨3号线价钱合理吗 8元

这里就涉及一个是否有地铁是否该有封顶价的问题。目前多数有地铁的城市都是有封顶价,如天津、沈阳、西安、成都、南京(但上海地铁好像是上不封顶)。 如果不封顶的话,按这些城市地铁的价格进阶算法,48km的里程8元还真是差不多得要的。

金马快轨公司算是抓住了大连人过于计较起步价但相对不太在意封顶价问题的普遍心理,定了个1元起价,但上不封顶的定价策略。这好歹也算是全国唯一一个城市轨道交通存在1元价位的情况(不算老式有轨电车)。
61
发表于 2012-5-24 23:25 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-5-24 23:12
西安地铁2-5元、长春轻轨2-4元都没有问题,大连地铁这个价位要有问题,那大连人就......

要说大连 ...

咱们的快轨3号线价钱合理吗 8元
60
发表于 2012-5-24 23:12 | 只看该作者
我不是郭靖 发表于 2012-5-21 10:46
确实如此
对于大部分乘客来说,乘坐地铁节省下来的时间收益足矣弥补比公交多出的一两块钱的支出。就像很 ...

西安地铁2-5元、长春轻轨2-4元都没有问题,大连地铁这个价位要有问题,那大连人就......

要说大连人的消费能力不如这俩城市的人,大连人不得......
59
发表于 2012-5-24 23:08 | 只看该作者
铁道旅行家 发表于 2012-5-22 20:34
可别说的这么绝对啊

宁可花两次1块钱坐2小时公交,绝不一次花2块钱坐1小时地铁,呵呵呵~

对择校费、红包、“礼尚往来”的钱眼都不眨,对多1元的公交/地铁咬牙切齿地“绝不”——很难想象会在同一人身上发生,可却是现实~
58
发表于 2012-5-24 21:15 | 只看该作者
马尔泰·ruox 发表于 2012-5-24 13:47
我们享受着城市发展的福利,那么交通拥堵则是付出的代价的,那么如何缓解这种交通压力呢?政府部门的工 ...

就现在根本没看出来 公交优先
57
发表于 2012-5-24 13:47 | 只看该作者
我们享受着城市发展的福利,那么交通拥堵则是付出的代价的,那么如何缓解这种交通压力呢?政府部门的工作任重道远啊,如果我们想从根本上减少机动车的道路占有率,达到让人们弃“私车”乘“公车”的目的,市政府还需进一步加大公交事业的发展和宣传的力度。
56
发表于 2012-5-22 22:31 | 只看该作者
铁道旅行家 发表于 2012-5-22 20:34
可别说的这么绝对啊

对啊 到时候就都不这么说了
55
发表于 2012-5-22 20:34 | 只看该作者
阿麦 发表于 2012-5-22 18:07
我宁肯堵死

可别说的这么绝对啊
54
发表于 2012-5-22 18:07 | 只看该作者
wts008 发表于 2012-5-21 20:54
到时候路面压车 地铁快 还不压车 一点点就都坐了

我宁肯堵死
53
发表于 2012-5-21 20:54 | 只看该作者
阿麦 发表于 2012-5-21 16:20
我次  拉倒吧 我可不坐

到时候路面压车 地铁快 还不压车 一点点就都坐了
52
发表于 2012-5-21 16:20 | 只看该作者
我次  拉倒吧 我可不坐
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