2008年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

金陵人

公交车驶离站台后，按照规定中途是不能停车的。昨天，一名公交司机考虑到雨天，他在驶出站台50米远后，违规开门让一名乘客上车。结果这名乘客不但不感谢，反而上车就骂司机没有等他就开车，让他多跑了50米。乘客的做法顿时招来其他人的指责，民警赶来后，该乘客终于道了歉。

　　雨中违规开方便之门

　　昨天早晨7点左右，南京雅高巴士公司游4线公交司机贺师傅，驾驶着公交车从雨花台南大门出发，当公交车到了雨花台站台时，由于是星期六，并且下着大雨，站台上没有一个乘客在等车。贺师傅停留1分钟后，就启动公交车前行。

　　当贺师傅刚驶离站台，后面过来一辆公交车，车上一男子下了公交车，就追着游4跑过来，并在车后大喊停车。专心开车的贺师傅并没有看到该男子在追赶，依然继续用心开车。可当车开出离站台约50米远处，正好遇到红灯。就在贺师傅等红灯时，那名男子追到了公交车前门，不停在外面拍打车门，嚷着让贺师傅开门，让他上车。

　　看到有人在外面拍打车门，贺师傅为难了，因为按照公司规定，公交车驶出站台后，禁止停车带客的。更让贺师傅担心的是，在前面的路口，就有一名交警在执勤，如果这个时候开车门让乘客上车，被交警发现了，肯定会被处罚的。但看到外面下着大雨，这名乘客衣服都被大雨淋湿了，贺师傅决定先给乘客方便，于是，他打开了车门，让这名乘客上了公交车。

　　乘客不谢反骂

　　然而，让贺师傅和一车乘客都没有想到的是，上车的乘客不但一句感谢的话都没说，反而破口大骂起贺师傅。“你个呆×，没看到我在后面追跑啊。”“你脑子坏了啊，小心下次被我遇到，让你不好过。”……面对这名男子的恶语相加，贺师傅只能一个劲解释。“对不起，我们公交车按照规定是不能中途停车的，况且我驶离站台前，并没有发现有乘客在的。”贺师傅的解释和道歉，依然没有能让这名乘客消气，他还是站在贺师傅边上，辱骂贺师傅。

　　看到贺师傅违规做好事，竟然被这名男子一顿骂，车上其他乘客看不下去了。“我说这个小伙子，你怎么不知道感谢司机呢。司机做得没有错，我们都可以作证，公交车进站时，真的停留了一会，没有人上车他才开车走的，你坐的公交车进站时，我们车已经发车了。所以，司机没有任何错。”众乘客指责这名乘客，如果他再敢辱骂这名司机，他们就联合起来，将他赶下车。

　　就在车上乘客教训这名乘客时，路边的那名执勤交警发现公交车不走，就走过来询问情况。当交警从众乘客嘴里知道事情经过后，没有处罚贺师傅，还是再次批评了这名乘客。“司机这是做好事，他考虑到下雨天，为了方便你，才违规让你上车的。公交车不是出租车，不是你招手就停的。”见到这样的情况，这名乘客当着交警的面，向贺师傅道歉。临走时，交警虽然没有对贺师傅处罚，但他提醒贺师傅，虽然他出发点是好的，但还是要遵守交通法规，以免发生事故。

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车轮飞驰、安全准点、温馨舒适，3年来2.2亿乘客享受到了地铁的快捷和舒适。8月31日上午，南京地铁在地铁新街口站举行了运营三周年庆典仪式，庆典仪式以提升服务、塑造品牌、回馈乘客为主题，前来参加庆典仪式的除了地铁公司有关领导、员工外，还邀请了上半年坐地铁次数前三名的乘客、行风服务监督员及“中国首善”陈光标等。

　　2.2亿乘客享受地铁的快捷和舒适

　　由于地铁自身所具有的安全、快捷、舒适、环保等优势，南京地铁一开通，就收到广大市民的厚爱。据地铁公司有关负责人介绍，2005年9月至2007年9月，共计实施了8次提速，使得高峰上线列车由8列增加到16列，运行间隔由10分钟缩短到4分56秒，全天服务时间由早晨6点半至晚上9点半延长为早晨6点至晚上11点。经过不断优化和提升方便乘客的服务指标，既满足了市民的出行需求，也让越来越多的市民享受到地铁的快捷和舒适。开通3年来，南京地铁安全行驶约700万列公里，列车正点率达99.9%以上，运送乘客2.21亿多人次，运营总收入4.45亿多元。年日均客流由12.5万人次上升到28万人次，日最高峰客流达到44.77万人次。开通当年，就实现了国内轨道交通行业同口径统计下的收支平衡、略有盈余的目标，成为经济、节约型地铁运营盈利模式的典范。尤其是今年以来，客流增长迅速，上半年就盈余3000多万元，多于2007年全年的盈余总额近1000万元。按照目前的客流发展趋势，2008年全年有望盈余4000多万元。

　　南京地铁在取得较好的经济效益的同时，也时时注重社会效益。2007年6月在国内同行业首次提出了打造“人文地铁”服务品牌，开展了“春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫”的四季主题文化活动。2008年1月在北京人民大会堂举行的第四届中国品牌影响力高峰论坛上，“人文地铁”品牌被评为中国公共事业十大影响力品牌。

　　9月起高峰时段上线列车达17列

　　根据客流的不断增增，满足乘客早晚高峰的出行需求，8月31日庆典仪式上，地铁运营公司宣布，从9月1日起，南京地铁运营服务进行如下调整：一是高峰时段增车缩时。即在高峰时段将增加1列车，届时高峰时段上线运营的列车达17列，行车间隔也将由过去的4分56秒缩短至4分38秒，为乘客节约候车时间。二是按需延时，统一全线运营时间。为了满足河西奥体地区的市民出行需求，全线运营时间将统一调整为早6点至晚11点。为倡导市民环保意识，在庆典仪式结束后，地铁向过往乘客发送1万只“人文地铁”环保购物袋。

　　启动站台门建设，提升车站硬件设施

　　为了满足不断增长的客流需要，并为乘客提供良好的候车环境，对车站内外部硬件设施进行如下完善，将便捷、舒适提供给乘客。一是因需扩容，改善乘车环境。根据客流变化的情况，我们将对客流较大的迈皋桥、中华门、安德门3个地铁站进行扩容，为乘客提供宽松的乘车环境。二是推进无缝换乘，方便市民出行。为了能够更好的服务于距离地铁较远的市民出行，近期我们将开工建设红山公交枢纽站，此站将服务于城北地区的远距离乘客出行，下公交即可进入地铁站，实现公交与地铁零距离换乘，真正意义上为市民出行提供便捷、安全的出行路径。三是建设站台门，让市民安全出行。安全是地铁的生命线，为了让广大乘客在候车及上下车时有一个安全的环境，一号线站台门项目即将全面启动，站台门的安装将为大家出行提供一道安全障碍。四是合理配置自动售票机，让市民快捷乘车。为了方便广大乘客能及时快捷的购票进站，我们将根据客流示增长情况、及时对全线客流大车站的调整、增设的自动售票机，以为乘客购票提供便捷服务。五是完善导向标示，让市民明白出行。前阶段在南京站进行了站内外导向标识的改进，增加了功能性车站外部设施地图，站内外指示牌，得到了乘客的好评，在此基础上，我们将对全线的车站导向标示进行完善，尤其要对客流较大，站点周边购物场所、景点分布较为密集的车站导向进行重点完善。力求指示准确、清晰、实用，让大家明白出行。

金陵人

9月底前再辟5条公交专用道、35万多户乡镇居民年内喝上优质水、46个无灯小区下月全部亮灯、打通主城水系让活水常清……市市政公用局昨表示，今年为民办理的10件实事进展顺利，年内所有工程将如期完工。

　　5条新专用道方便河西居民出行

　　据了解，9月底前即将开通的5条公交专用道分别位于草场门大街、水西门大街、集庆门大街、虎踞路以及太平北路，总长18公里。

　　去年我市开通的5条公交专用道，多数建在南北向交通道路上。而今年划定的5条公交专用道中，草场门大街、水西门大街、集庆门大街3条专用道设置在东西向的交通要道，重点解决河西和老城区的公交沟通。

　　目前，专用道立项工作已全部完成，方案设计也已完成，预计9月底前全面完工。届时，河西地区居民乘公交进城将更加快捷。

　　35万乡镇居民将喝上优质水

　　目前我市部分建制镇水厂、企业自备水厂多数规模较小，水质不稳定。为此，我市制定了区域供水规划，打破行政区域局限，发挥公共供水企业的优势，使其向农村延伸覆盖，替代农村原有的以内河水为水源的镇村级水厂。

　　按计划，今年我市区域供水将完成13个乡镇的覆盖目标，即市自来水公司承担的八卦洲、龙潭、上峰3镇，江宁水司承担的横溪镇、丹阳镇、江宁镇、铜井镇4镇，远古水司承担的程桥、马鞍2镇，溧水水务局与水司承担的永阳、东屏、柘塘、洪蓝4镇。覆盖工程预计年内完工，惠及乡镇居民35万余人。

　　年底前打通3条水系

　　为改善城市水环境，提高居民生活质量，今年我市实施了秦淮河、明御河、玉带河及金川河水系等河道清淤工程，清淤总长度为27.2公里，清淤量达到38.98万立方米，并对沿河绿化进行补栽，美化河道环境。

　　流水不腐。为了巩固清淤成果，年底前，我市将打通城东水系、下关水系、鼓楼地区水系。城东水系将从七桥瓮泵站引水经外秦淮河—月牙湖—明御河；下关水系从小桃园泵站引水贯通外秦淮河—城北护城河—金川河—长江；鼓楼地区水系引水贯通外秦淮河—里圩河—中保河—夹江，以保障水体水质常年达标。

　　此外，年底前我市还将完成雨花南路、万寿、杨庄、古平岗、江北柳洲路等5座天然气加气站建设，让46个无灯小区亮灯，使40个无管道老小区7万户家庭用上天然气。

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南京市所有汽车站售票大厅都将在售票窗口前拉起“一米线”，乘客购买车票时，每一个排队买票的人都需在窗口一米线外等候前一名买票人购买完毕后才能上前购票。与此同时，原来停靠在车站广场候客的合乘轿车也将转入车站内，乘客必须通过站内买票，站内检票才能上车。昨天上午，记者在跟随南京市交通局创建全国文明城市督导组督察时了解到，上述两项措施都将从9月1日起在全市推广执行。

　　南京汽车东站站长李勇在接受记者采访时表示，车站售票窗口设置一米线，除了保障购票人的个人隐私外，还考虑到来往乘车的旅客人数多，又往往随身带有行李，如果窗口前没有一个良好的秩序，几个人甚至十几个人一拥而上，极容易产生安全事故，也让不法分子“混水摸鱼”有了可乘之机。因此，根据南京市交通局督导组的意见，东站将在现有栏杆的基础上，加设一米线，并配专门的工作人员现场疏导。与此同时，所有合乘轿车还将统一车身颜色，统一车顶灯，统一司机服装。原本的黑色和红色两种车身颜色将被弃用，新加装的车顶灯则统一打上醒目的“轿车合乘”字样。

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昨从相关部门获悉，南京地铁第一片U型梁日前成功架设。地铁运行在U型梁上，将能有效屏蔽地铁列车运行时的噪音。

　　地铁建设部门有关人士介绍说，南京2号线东延线地铁仙鹤门站——仙鹤中站区间的上部结构为U型梁，跨越了土城头路和仙隐北路。U梁长25米，顶宽5.2米，底宽4米，重量为160吨。南京地铁首次应用，此前在国内仅在上海地铁M8号线由法国设计应用过。

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文明城市创建，交通的成败系于车站，为确保交通窗口行业在此次南京文明城市创建中不失分，近日，市交通局就客运站检查暴露出来的一系列问题进行曝光，同时对照“问题菜单”下达整改令，要求月底前限期整改。
　　
　　中央门站
　　
　　[存在问题]站前广场没有封闭改造，造成人车交织，“黄牛”混迹，秩序混乱；站前广场周边通道出租车时有喊客现象；车辆建宁路出口管理不严，出站口无关人员可进入到客运站；南京商厦门前有客车违规停车待客，玉桥市场停车场内仍有违规客车组客拉客现象。
　　
　　[整改措施]要求中央门站立即对站前广场实施封闭改造，8月31日完成改造。对于站前广场秩序，由中央门站安排4名保安，专门维护秩序。同时严格建宁路车站出口管理，并加强站前广场出租车通道的秩序维护。由市运管处协调交管局增派民警对车站周边道路进行管理，严禁长途车违停。
　　
　　长途东站
　　
　　[存在问题]站前广场时有“黄牛”喊客拉客；站前广场长途合乘车缺乏标志；车站消防设施缺少烟感、温感和喷淋设备;车站快件部门对托运物品的检测及管理存在漏洞。
　　
　　[整改措施]东站及相关客运企业立即规范班车经营行为，严禁喊客、拉客，一经发现，先停班、后整改；合乘驾乘人员统一着装，挂牌上岗；合乘车辆15天内安装顶灯；在广场划定专门发车区域，树立标志牌。8月31日前整改到位。同时对东站开展烟感、温感和喷淋设备的整改工作；建立健全托运物品检测、承运等各项安全管理制度，所有人员必须培训合格后方能上岗。
　　
　　中华门站
　　
　　[存在问题]站前广场出租车无序停放，人车交织，秩序混乱；站内标识陈旧不清，不利旅客辨别；托运物品快件部没有安检仪器，取送货车辆随意停放。
　　
　　[整改措施]交运集团和中华门站要迅速在两套改造方案中二选一实施改造。一是在售票厅西侧沿栅栏内侧设立出租车通道，二是在东边破墙退路让出两米距离设立出租车通道。同时对客运站的标志标示统一出新，8月底前必须完成施工。
　　
　　桥北站
　　
　　[存在问题]站前广场没有封闭改造，人车交织，秩序混乱；站前广场出租车随意停放；车辆出站口有客车停车待客，“黄牛”拉客现象。
　　
　　[整改措施]桥北站立即对站前广场实施封闭改造，8月31日完成改造；安排4名保安，定人定岗，专门负责维护站前广场及出站口秩序；运政稽查支队轮值大队对桥北站周边客车带客行为予以重罚。
　　
　　汉中门站
　　
　　[存在问题]站前广场仍有喊客、拉客以及散发小广告现象；站前广场卫生保洁需加强；车辆进出通道合一，高峰时易造成堵车。
　　
　　[整改措施]立即派专人在站前广场维护秩序，驱赶拉客及散发小广告行为；指定专人负责站前广场卫生保洁，做到垃圾随丢随扫；立即增派人员，加强对车辆进出站的组织调度。
　　
　　下关站
　　
　　[存在问题]车站周围有小面包车停靠带客；部分车站标志标识陈旧且未统一。
　　
　　[整改措施]对客运站的标志标识统一出新。8月底前必须完成施工；同时开展打击非法营运专项整治。

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昨晚7点多，南京两辆公交车经过中山北路与萨家湾十字路口时，被一辆紧急刹车的宝马车“逼停”，后面一辆151路公交车因来不及刹车，一头撞上前面一辆16路公交车尾部，事故造成12名乘客不同程度受伤，其中年龄最大的伤者已经72岁。

　　事发后，公交公司负责人明确表示，151路公交车没有留足安全距离，至于伤员的医药费，公司将全部承担。

　　宝马路口刹车，后面两辆公交追尾

　　昨晚7点25分，记者接到报料后第一时间赶到事故现场，看到一辆151路公交车前挡风玻璃已全部破裂，前大灯处还有明显撞痕，前后车门均打开，车内已空无一人，离其5米处，还有一辆双层16路公交车，也空无一人停靠在路边，该车车身基本没有擦痕。

　　“幸好事故就发生在南京医科大学第二附属医院附近，151路车上很多乘客都是被周围好心市民搀扶下车的。公交车司机虽然没受伤，但似乎受了惊吓，一个劲打电话求助公交公司……”一位市民告诉记者，当时车上受伤的乘客不少，而且几乎所有的乘客都不同程度有碰伤、撞伤，还有多名乘客因头部撞到车窗玻璃或者车座椅扶手，造成头部、面部流血，需要紧急包扎清创。事故发生后，也有一些伤势不重的乘客没去医院，直接离开了事故现场。

　　据目击者张先生介绍，当时在路口，前面有辆宝马小轿车突然“停顿”了一下，随后就听见两声尖锐的刹车声，跟在宝马车身后的两辆公交车相继紧急停车，不过后一辆151路公交车距离前一辆16路车“太近了”，也就瞬间工夫，一头撞上前车**。“啊！”伴随着151路公交车内乘客的尖叫声，许多过路市民都纷纷停下脚步观望。与此同时，宝马车似乎也觉察到身后出了事，加大油门一溜烟消失在夜色中。事故发生后，由于两辆公交车前后占据了半幅路面，造成该路段其他车辆停车、绕道，直到交警5大队赶到，两辆车才向中山北路挪动了几十米。

　　受伤乘客：一下就倒了，后面人压得我几乎窒息

　　记者随即赶到伤者所在医院，发现其中多数乘客脸上都有血迹或擦痕，医院工作人员正在紧急为一些受伤乘客处理伤口。一位赵先生痛苦地捂着胸口，边呻吟边告诉记者，7点10分左右他从三牌楼公交站台上了这辆151路，当时由于车上乘客很多，不仅没有空座，车厢过道里也站满了人，他只能选择在靠近司机的地方站着，并抓着一个座位扶手，哪知道开了没多久，就感觉到脚底下一阵剧烈的晃动，随后身体完全不由自主地倒向前方，似乎还有很多人的身体压着自己，“我感到非常难受，很长一段时间感觉透不过气来，有要窒息的感觉，身上还压着一些人，我都无法站起来。昏了过去，还是后面的人把我拽了起来。我现在胸口还是很疼，依然有被压在地上的感觉，真没想到，公交车一个急刹车还会有这种事情出现！”

　　女乘客姚女士惊恐未定，扶着头部刚缝完针的母亲坐下来，气愤地称，她家住在江北明发滨江新城，工作地点在新街口，昨天晚上6点，她60多岁的母亲带着2岁左右的小宝宝，跟她一起在新街口吃过晚饭后，来到鼓楼公园门前的151路终点站，准备坐车回家，当时等车的市民很多，大概10来分钟后，公交车才启动，由于车上人很多，好不容易挤上车的她们，也只有一个靠车尾部的座位空着，姚女士就让母亲抱孩子坐下来，自己就站在边上、拉着扶手，后来车上人越来越多，“但公交车路上开的很猛，有一两次拐弯的时候，我感觉重心不稳，但再也没想到，后来竟然一个急刹车，一车人都被甩倒了，我因为正好摔倒在前面人身上，除了手上有擦伤，其他还好，但我爬起来一看，几乎车上就没有一个人不是倒在车厢里的，一片哎哟叫疼声，我再一看母亲，她为了护住宝宝，一头撞到侧面玻璃上，半边脸都是血，我赶紧扶她抱孩子下车。小宝宝也吓坏了，一个劲哭，还好没伤到孩子……”

　　公交公司表示将全额承担伤员医药费

　　乘客聂先生眼睛下方受了点轻伤，他告诉记者，由于自己现在需要江南江北两头跑，对过江的151路公交也有很深刻的印象，“这线路上的公交车，大多是普通车子，平时早晚高峰坐车的人很多很拥挤，经常在首站就全部坐满了，而且晚上等车的时间也很长，等都等的累死了，加上开到江北的时间，乘客站1个多小时更是常有的事情。而且江北居民很多，车上老人孩子特别多，我们有时候抢到座位，看到有老人也不好意思自己坐着。”

　　大约8点左右，公交公司相关负责人赶到医院，随后开始一一统计受伤的乘客人数、姓名。据公交公司负责151路江北客运部经理王友元介绍，昨天两辆公交车确实是因有前方轿车突然路口停车，而出现了追尾事故，不过王经理也承认，“除了客观外在事故原因外，151路公交车司机没有足够观察，没保留足够行车距离，可能是造成该车追尾前车，以及急刹车乘客受伤的主要原因。”他表示，该吴姓司机开公交车才两年多，属于新驾，可能对行车需要注意观察的事项还不很熟悉，缺乏一定经验，当晚已被交警带回做笔录，根据他们统计，事故受伤乘客为12人，大多是轻微擦伤，其中年龄最大的有72岁，目前伤势得到控制，将安排专人送其返家，其他伤者的医疗费将全部由该公司承担，之后的误工费、营养费也将根据该公司规定，一一由专门人员上门结算。

　　151路过江公交还要增添10辆空调车

　　另据公交公司相关人士介绍，151路过江公交线，本月初根据客流增加的情况，才新增了5辆空调车，目前一共为20辆车，而且行车线路上也从江北的明发滨江新城延伸到了柳州路威尼斯水城附近，应该说该线路的客流量确实比主城一些公交线路还大许多，尤其在早高峰，为应对突然增加的客流，该线路还调度其他168等线路上车辆，给予增援，以加快151路的发车频率，“让乘客少等会车，多坐座位，本月底我们还计划再增加10辆空调车，没想到居然出了这种事情！”该人士表示，不管这次是公交车司机赶时间没有保留足够安全距离，还是什么其他原因，只要乘客在车厢内受伤，而且公司赔偿金额超过3万元，该车司机就将受到一定处分和经济罚金，如果超过10万元，即除了给予罚款外，还将被开除。目前事故损伤人员的情况还在进一步统计中。记者还从交警部门获悉，目前事故原因仍在调查。由于该路口均有目击证人和监控录像，估计会很快有结论。

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余师傅，真是太谢谢你了！如果不是你及时求助，我、我……”昨天上午在中北的士公司门前，见到救命恩人余良平时，市民刘女士激动得说不出话来，只是一个劲地把写着“热心救人、无微不至”的锦旗直往的哥余良平手中塞。
　　22日下午2点多钟，的哥余良平开车行驶至西善桥时，一位女乘客招手打车去雨花台。起初，坐上副驾驶座位上的女乘客还是挺好的，可是行驶了十几分钟后，女乘客连声喊心口痛，紧接着突然就晕了过去。“师傅，你怎么样了？”试探了几声没有回答，余良平感到情况不妙，于是立即打开双跳、调转车头向最近的医院驶去。
　　到达医院后，车辆刚停稳，的哥余良平就跳下了车跑进医院急救站向值班护士求助。“当时那位女子脸色惨白，处于半休克状态，已经没有了任何知觉”，的哥余良平回忆说，初步检查后，医院就告知要给病人做心电图、CT等项目的检查，必须要家属签字。“我只是出租车司机啊！她是我的乘客！”听到的哥余良平解释，医院则表示，如果没有家属的签字无法进行抢救。见此情景，的哥余良平一咬牙说：“我签！”签字后，医院迅速对女乘客进行了抢救，而的哥余良平则拿着跑了一天的“租子钱”去窗口交费去了。
　　经过1个小时的奋力抢救，中年女子终于苏醒了。可是由于身体不是很舒服，一时间该女子仍无法开口说话。做完检查，医生给病人挂水治疗，因为无法和该女子交流，根本就无法通知她的家人。看到病人虚弱的样子，的哥余良平放弃了生意就在医院一直陪护着该女子。
　　时间一分一秒过去了，当挂完水后已经是晚上6点多钟了。为了安全起见，在得知该女子的住处后，的哥余良平又将其送回西善桥的家中。见到其家人后，的哥余良平就默默开车离开了。
　　“余师傅真是大好人，不仅没喝一口水，而且连帮我付的400多元医药费都不要就走了。”刘女士感激地说，如果没有余师傅的救助她可能会……幸亏家人记下了余师傅的车号，刘女士除了将垫付的400元医药费交到了的哥余良平手中外，还另给了200元以示感谢。“感谢费就免了。”的哥余良平笑了笑。现在他最担心的是，当时为了救人，他打着双跳一路连闯了数个红灯，不知道会不会因他闯红灯而曝光？对于的哥余良平的担忧，交管部门表示，凡是为了救人而闯红灯的出租车驾驶员只要有当事者的证明就可以到交管局进行处理，以上行为是不会处罚的。

金陵人

从昨日开始，市创建全国文明城市督查组开始检查“窗口”行业中的一些主要项目，记者所在的第三组负责的是公交车、出租车、客运站等。商议好计划后，组员们兵分几路，各自开始乘车体验。
　　公交车：司机靠嘴报站
　　9点24分，记者在鸡鸣寺站上了48路车，上车的时候前门居然无法打开，在司机的示意下，记者从后门上车然后再走到前面投币。司机多次利用等红灯时检修，几分钟后前门终于能正常开关。车厢内整体车况较差。记者注意到这辆车的报站器也已损坏，每当靠站时，司机都用嘴喊着报站。
　　9点43分，记者从儿童医院站登上91路，由于是新车，车况很好，报站规范，但地面有纸巾等垃圾，司机不停与右排第一个座位上的熟人聊天。
　　10点01分，从清凉山站登上132路，车况尚可，但所有车窗无窗帘，地面有八宝粥杯子等垃圾，驾驶室监控屏幕无显示，司机表示坏了一阵子了。
　　出租车：发票不要不给
　　记者在上午10点多、下午2点多和3点多分别3次乘坐出租车，在上车的时候，均未听到司机使用礼貌用语。在行车过程中，3位司机都未系安全带；在下车的时候，司机们都没有主动出具乘车发票，都是在记者的要求下才打印发票。
　　在督查组汇总情况时，组员们也都反映在昨天的体验中，南京的出租车司机普遍存在“三不”，即不说“您好”，不系安全带，不打发票。而无论在文明城市的测评指标，或是《南京市出租汽车行业营运服务标准》中，对这三项都有明确要求。
　　站台：站牌朝外危险
　　昨日上午10点30分，记者来到随家仓公交场站，场站内很整洁，保洁员不停地走动打扫卫生；候车处虽无固定的排队护栏，但有用隔离带拉出的临时护栏；站内有文明乘车的标语，还有4名志愿者在站台进行文明劝导。
　　但当记者来到随家仓场站马路对面的公交站台时，却发现这里的站牌设置很不合理，仅在站台一端立有一块站牌，该站牌有字的一面却对着马路，站牌下就是机动车道。等车的乘客如果要看车次线路的话，必须站到机动车道上，非常危险。

金陵人

22日“让座日”的当天，家住黑龙江路的刘大爷给本报打来电话，说他们那里有两张特殊的“老弱病残孕专座”，记者不妨去写一写。

　　今年85岁高龄的刘大爷，每天都会在黑龙江路东站等公交车。“这里的站台每天都会放上两张板凳，方便我们老年人等车，但大家都不知道是谁放的。”刘大爷说。

　　按照刘大爷所说的位置，记者昨天来到黑龙江路东站站台。果然见到这里摆放着两张板凳，在站台等车的市民，都会好奇地走过去看看，老人看到后便会开心地坐下。

　　那么，放板凳的人究竟是谁？记者决定去问问车站旁边的店铺老板。走进正对站台的一家名叫紫苑日用品销售中心的店铺，当记者问起那两张板凳时，店主马爱莉笑着说，这是她放的。

　　今年57岁的马爱莉告诉记者，她在这里开店已经有3年了，前不久这里新增了一个公交站台。每天她都能看到不少老年人等车很辛苦，天气又比较热，一些线路一等就是10多分钟。一开始，她会让老年人到店里来坐坐，但公交车一来，老人要跑着去上车，很不方便。于是她就将店里的凳子搬到了站台上。

　　马爱莉每天早晨店铺开门时，就将板凳搬到站台上，等晚上店铺关门，她再将板凳搬回来。日复一日，这小小的两张板凳为不少等车人提供了方便。一开始，马爱莉当心这两张板凳会被年轻人抢着坐，所以还挂上了“老弱病残孕专座”的牌子。“但年轻人很少去坐这两张凳子，有时实在累了坐一坐，等见到来了老年人，还是会主动让座的。”马爱莉说。

　　马爱莉说，摆两张凳子是为了给老年人提供一点方便，但现在全市正在创建文明城市，城市形象也很重要，这凳子摆在站台上，毕竟不大协调。她希望管理部门能够考虑在站台上固定设置统一的座椅，在方便老弱病残孕等车的同时，也不妨碍城市形象。

金陵人

本周，南京各高校即将开学，许多大学生在家观看完奥运赛事后开始忙着返校，近两天学生客流明显上升，而南京多家高校也已派专人在迎接新生。不过，由于近日旅游、商务客流仍较清淡，短期集中的学生客流，并未对铁路、航空票价造成多少影响。估计9月份“开学周”过后，全国各航线票价将有所提升。

　　南京各所高校即将开学，南京火车站昨天也迎来学生购票返校的小高峰。据火车站人士介绍，目前南京到北京方向的列车车票相对“吃紧”，特快T10次列车只剩下了硬座车票。同时，随着暑假、奥运会结束，外出旅行、观看奥运会的市民也开始陆续返程，南京前往上海、西安、广州、武汉等地车票也相对紧张。

　　学生出行高峰将从昨天起一直持续到下周，本周末还有可能出现学生客流“小井喷”。从昨天上午起，南京站的出站口处，已有47所高校的“迎新”志愿者和免费班车也已经开始蹲守车站，专候来宁报到的高校新生。东南大学一位“迎新”志愿者还介绍，该校迎新专车已开设了多条线路，如去江宁、仙林、浦口分校区等，到开学前，所有新生都可以免费乘坐接送专车。

　　据航空业内人士介绍，近半个月来，与奥运赛事的扣人心弦相比，暑期旅游市场明显人气大跌，原先的8月旅游旺季成为淡季，非奥运航线的票价大多维持在3-4折，一些旅游城市甚至还有1-2折的低价票，但在奥运闭幕之后，北京飞往全国各地的票价明显回涨。“不过，南京多数出城航线仍保持在暑期末期的低价上，3-5折不等。”此外，昨日起至9月15日，海航公司还将在143条航线推出暑期末学生特价机票，折扣最低至2折。

金陵人

昨天上午，公交车司机卞师傅开着一辆鼓扬线公交车像往常一样从扬子开往鼓楼。车到大厂邮电大楼站时，上来一位60多岁的老太，老太还抱着一个3岁上下的小女孩。

　　老太上车后，由于没有座位，抱着孩子在车厢里左右摇晃。售票员小顾就叫坐老弱病残孕专座的一位女青年让个座，但这个年轻的女孩不愿让。小顾只好再去请其他人让座，但没有一个人愿意。

　　车到杨村北站时，驾驶员卞师傅见抱孩子的老太还没有座位，着急了，看她左右摇晃担心她跌倒出事。他起身请好心乘客让个座，但却没有人理会。这时驾驶室后不远的一个30多岁的男子“跳”了出来，指责司机，“烦不烦啊！为一个让座的事耽误时间，真是多管闲事。”

　　男子见卞师傅不开车，随后便骂骂咧咧起来，还与卞师傅发生了争执。再后来，还上前动手打卞师傅，好在很快被人拉住。周围乘客见状纷纷指责这个男子。这样僵持了十来分钟，这个男子以“还不开车”为由报警求助。民警很快赶到现场，不久后另一辆鼓扬线公交车赶到，卞师傅将车上乘客转到另一辆车上。

　　在接受调查时，这个男子以“自己也被打伤”为由要去检查，不料此后再也没有露面。

金陵人

前天早上7点，中北的士公司雷锋车队的蔡道武师傅驾驶着他的苏A-95503出租车路过晓庄广场时，发现路对面有一个中年男子被人搀扶着，在着急地找出租车。

　　蔡师傅发现被搀扶的男子左腕被割破，喷血不止。他马上把伤员送进车子，打开双跳，开往最近的迈皋桥医院，连闯几个红灯，一位交警还帮助他组织好车辆，方便其通过。

　　路上蔡师傅得知伤员姓郑，是在拆卸玻璃工作中受伤的，怀疑被割断了动脉。当蔡师傅将伤者送到医院时，车上的地垫、座套已经被彻底浸红了，蔡师傅急忙将伤者送进医院，分文未取，离开了医院。经过一个半小时的手术，伤员已经脱离了危险。