上午考察了一圈 申沃新车可是无论如何不希望跑西山啊！

太原申沃

上午到西山转了一圈 先坐7路 下来又倒17路
我的妈呀
前面还好
两条线路一过河龙湾分叉后
那路况...
拐来拐去的山路不说
被运煤的毁的那叫一个惨啊
要是申沃开7或17
那估计可以算是全中国命运最悲惨的一批申沃了
太毁车了吧
拿那种875的车开已经够可以了
这回来新车可以把市区一些那种车换下来跑西山线路啊

太原扬子江

公交864 发表于 2012-5-11 12:57
6路？6路是火车站。你说的是7路哇？

不好意思，我的本意是7路，如果把这些延伸过来，那859和1路就不需要再调整了。

公交864

ztlzfcj 发表于 2012-5-11 13:00
7路去火车站那就和老7路一样了

去了火车站没地方停，不是还有859么。

ztlzfcj

太原扬子江 发表于 2012-5-11 12:00
申沃跑西山也行，前提是把6路、16路、17路延伸至火车站。

7路去火车站那就和老7路一样了

公交864

太原扬子江 发表于 2012-5-11 12:00
申沃跑西山也行，前提是把6路、16路、17路延伸至火车站。

6路？6路是火车站。你说的是7路哇？

太原扬子江

申沃跑西山也行，前提是把6路、16路、17路延伸至火车站。

elvalaile

稀里哗啦 发表于 2012-5-10 20:57
875的客流可观，是建立在抢7路17路客流的基础上的。撤掉875对一般的出行影响不大。

那我怎么见迎泽西大街上下的人都很多呢
毕竟有一段走千峰南路
雅阁上的人也不少 现在雅阁貌似已成了中转站了
不是说整条线路都有其他公交就能取消
那这样53路更该去了 客流那么差
还有什么832 834之类的不也有替代？
关键是链接地不同 既分流 又减少转乘

稀里哗啦

875的客流可观，是建立在抢7路17路客流的基础上的。撤掉875对一般的出行影响不大。

双层大公交

稀里哗啦 发表于 2012-5-10 09:40
875当年开通就只是为了给西山地区一条1块钱的车而已，基本所有路段都有替代线路。

原来是这样，那就撤掉好了，还能多出22台车辆资源

稀里哗啦

875当年开通就只是为了给西山地区一条1块钱的车而已，基本所有路段都有替代线路。

稀里哗啦

票价降了以后，875就完全有理由可以撤线了。四场换新车多只是因为守着个加气站而已。

m19kyo

ztlzfcj 发表于 2012-5-9 13:01
首先请注意您的言辞
其次西山没有惹了我们
您那里路不好怎么跑好车？路烂就不说啥了，空气污染的，估计 ...

868蛤蟆时代人多，换10米就显出客流一般了，875有个客流的优势，4场这两年换新车也是最多的

1-0001

我就说过,西山根本就不适合跑空调车,还是等以后买100多辆普通后置再换吧,至于品牌从一通一江里面选~

太原申沃

高傲、仅恋Y 发表于 2012-5-9 12:58
........我日 西山惹你们了 天天西山路不好毁车的  西山就该上破车？

875那样的还算破车啊？
可以把10-11年进来的一些车换给7路和17路啊
这批空调的我看还是先算了吧

739777322

客观事实  是政府对不起西山人民么