2012年三家车企将为太原制造600辆公交，打造“公交都市”。

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5月3日，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司、重庆恒通客车有限公司、上海申沃客车有限公司三家客车制造企业，中标我市公交三亿余元大单。5日内签订采购合同，之后，三家公司将根据我市的具体要求立即着手城市公交客车制造，预计在6月底、7月初，新公交车就能面世。

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为A、D标段中标单位。
A标段：
中标金额：10512万元
车辆型号：WG6120NHA
车辆单价：54.2万元/辆
运杂费用：0.55万元/辆
车    数：192台
D标段：
中标金额：1507.2万元
车辆型号：WG6120DHA
车辆单价：61.3万元/辆
运杂费用：1.5万元/辆
车    数：24台
WG6120NHA.jpg


WG6120DHA.jpg


重庆恒通客车有限公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为B 标段中标单位。
中标金额：10842.74万元
车辆型号：CKZ6127HN4
车辆单价：55.48万元/辆
运杂费用：0.7万元/辆
车    数：193台
CKZ6127HN4.jpg


上海申沃客车有限公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为C标段中标单位。
中标金额：10497.36万元
车辆型号：SWB6127Q6
车辆单价：54.36万元/辆
运杂费用：0.6万元/辆
车    数：191台
SWB6127Q6.jpg

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新车的涂装 参照 现在大一路的涂装

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还是前门和中门的设置比较合理 上车 下车都方便。不着急下车的人可以到车厢后部乘坐 着急下车的人可以在车厢前部乘坐 前后的人都可以从中门下车 路途近 有助于节省时间。
现在的10米前后门 高峰时间 上来的人下不去 前后门离得太远 从前挤到后 可费大劲了。

Sherlock_Holmes

请问长途大巴的介定范围是什么呢?

miccim

米高扬 发表于 2012-5-6 17:10
你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考 ...

前后门还好，就是如果要便宜，后桥使用进口的门桥。。发动机必须偏置。

要求便宜的话，后桥普通桥，从中门地板往后部车厢上1-2个踏步，然后后门再下3个踏步到地面，的确很无聊，很曲折

稀里哗啦

Sherlock_Holmes 发表于 2012-5-7 13:41
高三踏会引起发动机抖动的问题。

这俩没关系……

Sherlock_Holmes

米高扬 发表于 2012-5-6 17:10
你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考 ...

高三踏会引起发动机抖动的问题。

米高扬

活拼十三狼 发表于 2012-5-6 10:07
这车也太难看了吧。。。为什么12米都是前中门的？
我还是觉得10米的好，这么多钱应该能买700到800辆10米的

你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考一下大连BRT用的DD6127S01你就明白了。
要想解决的话，就得参照CJ6922那样，高三踏就可以解决发动机问题。

太原扬子江

活拼十三狼 发表于 2012-5-6 10:07
这车也太难看了吧。。。为什么12米都是前中门的？
我还是觉得10米的好，这么多钱应该能买700到800辆10米的

人家都喜欢12米，就你喜欢10米，真不知道怎么想的，另外前中门设计是因为那是后置车，在别的大城市后置12米才是主流。

601788826

昨天申沃样车跑西山,下午3点半左右离开下元
据说还可以

cowonline

表示那个不叫Q沃 Q沃是SWB6820 6890两种。那个是7系

我便生死相依。

瞻前顾后 发表于 2012-5-5 21:46
好车都不难看啊！

太原的这批车很不错了，只是不是那几个一线厂家的，但是太原指定的很多配置也是很高的，太原公交走的是后期保养维修的路子，比很多“面子工程”还是要好的

我便生死相依。

双层大公交 发表于 2012-5-5 21:50
新车给配兔耳和车轮罩不了，用上多帅气了

貌似只有CKZ的有兔儿，轮罩太原一直没这习惯吧