673路换青年客车一部分

飞鹰2

请大家补充图 型号 燃料      谢谢

阿彪

像个孩子 发表于 2012-5-7 23:25
这车看着就显得大，宽，挺好看的

主要是上落车方便，一级踏步的。

像个孩子

这车看着就显得大，宽，挺好看的

阿彪

ryu1 发表于 2012-5-5 22:03
你可来了 赶紧问个问题 最近那些新的自动挡的车没有档把儿 怎么倒车？

对了，大客车的行星齿轮波箱没有P档，靠气制动手刹就能实现P档的作用。

阿彪

ryu1 发表于 2012-5-5 22:03
你可来了 赶紧问个问题 最近那些新的自动挡的车没有档把儿 怎么倒车？

自动挡的公交车是电磁阀控制的大力鼓+行星齿轮波箱，有R N D三个档位，按下R档就可以倒车了。

Zhu_shengyi

一汽客车老板 发表于 2012-5-3 12:39
你哪天体验体验大柴机的感觉 起步比玉柴快好几倍。真没觉得玉柴怎么好啊 没劲

606路兔爷版HK6105G,656路的ZK6108HGC机器不也是玉柴的吗!感觉起步挺强悍的

飞鹰2

谢谢各位    送大家一首歌Sunshine  Girl         去酷我上搜搜好听

ryu1

阿彪 发表于 2012-5-4 09:19
德国技术不一定就是先进的，最好的不一定是最前卫的。
高压单体泵技术比较成熟，可靠性也可以，但是柴油 ...

你可来了 赶紧问个问题 最近那些新的自动挡的车没有档把儿 怎么倒车？

hongqiaoren73

都是在专家级的评论。pfpf。强烈支持青年进入天津公交。

阿彪

一汽客车老板 发表于 2012-5-3 17:04
哦哦 德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多 ...

学的汽车专业，现在基本工作上不用，呵呵。

阿彪

一汽客车老板 发表于 2012-5-3 17:04
哦哦 德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多 ...

德国技术不一定就是先进的，最好的不一定是最前卫的。
高压单体泵技术比较成熟，可靠性也可以，但是柴油机改善燃烧的一个主要方式就是提高喷射压力。单体泵在最大喷射压力上有优势，但是由于单体泵受喷射时间及角度的控制，因此平均喷射压力不够恒定，低转速时喷射压力低，容易产生黑烟现象。而高压共轨技术则始终能够提供较高的喷射压力，且不受时域控制，因此排放和噪音在理论上优于高压单体泵。大柴的高压单体泵采用德国博世技术，玉柴的同种技术多采用美国德尔福技术。

飞鹰2

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一汽客车老板

阿彪 发表于 2012-5-3 13:42
提速快，就是技术落后点，噪音如何？比玉柴大还是小？

哦哦 德国的技术啊。
交运的11米大宇通玉柴噪音特别大，其他的10米客车玉柴的噪音比大柴的同功率的差不多少。12米的大柴稍微有些大，不过也挺好的

阿彪

一汽客车老板 发表于 2012-5-3 13:15
大柴道依茨。这个发动机启动的时候速度特别快，血有劲。大连公交集团的车10米12米还有部分9米都用大柴道依 ...

提速快，就是技术落后点，噪音如何？比玉柴大还是小？

一汽客车老板

阿彪 发表于 2012-5-3 13:02
哪个机型，是道依茨，还是普通大柴？道依茨就是电控技术落后点——高压单体泵EUP式，但总体噪音控制等还是 ...

大柴道依茨。这个发动机启动的时候速度特别快，血有劲。大连公交集团的车10米12米还有部分9米都用大柴道依茨。大连交运的都用宇通金龙安凯的客车 他们的玉柴发动机真没有觉得怎么好