继续发大连的公交车

野孩子

大连的BRT，兴工街——张前北路，票价一元，站台买票，跟地铁差不多。可以免费换乘同方向的405、414等车，全部为黄海车，分为绞接和单机两种，一般是一大一小的间隔，客流主要集中在兴工街——泡崖村之间。但这种车行驶的时候声音有些大，不如有轨电车好，其实BRT的专用道完全可以改成有轨电车的。

[ 本帖最后由 野孩子 于 2008-7-28 18:32 编辑 ]

流风

原帖由 野孩子 于 2008-7-29 20:41 发表
大连绞接车的连接处都没有设座位，小时候最喜欢坐在绞接那个位置了，像坐船一样很好玩。

我倒是不太喜欢那里。尽管很有兴趣研究下。
那里其实挺危险。从上面直接就可以看到车下。如果赶上人多。很都被人流挤下去的可能。车向一侧转弯。另一侧的铰接棚拉长一个大口子。有的车的铰接处还明显塌陷。

流风

原帖由 xuzhengfu 于 2008-7-29 17:59 发表

后置的铰接车都有这个.因为后置铰接用的都是液压铰接盘,这个里面就是液压系统

什么样子的？

流风

原帖由 ljk 于 2008-7-29 17:34 发表

我猜想一方面防止人靠铰接棚，另一方面是遮挡绞盘和地板之间的缝隙的，因为外面的铰接棚要一直包到地板以下，铰接棚和地板之间的缝隙就只好在里面加出一块来遮挡，不像以前的铰接车就直接露着缝

有道理。安全措施。
看设计应该还和下面的转向盘有点关系

野孩子

大连绞接车的连接处都没有设座位，小时候最喜欢坐在绞接那个位置了，像坐船一样很好玩。

xuzhengfu

原帖由 ljk 于 2008-7-29 17:34 发表

我猜想一方面防止人靠铰接棚，另一方面是遮挡绞盘和地板之间的缝隙的，因为外面的铰接棚要一直包到地板以下，铰接棚和地板之间的缝隙就只好在里面加出一块来遮挡，不像以前的铰接车就直接露着缝

后置的铰接车都有这个.因为后置铰接用的都是液压铰接盘,这个里面就是液压系统

ljk

原帖由 流风 于 2008-7-29 16:34 发表

下面突出这一块作用是什么？就为好看吗？

我猜想一方面防止人靠铰接棚，另一方面是遮挡绞盘和地板之间的缝隙的，因为外面的铰接棚要一直包到地板以下，铰接棚和地板之间的缝隙就只好在里面加出一块来遮挡，不像以前的铰接车就直接露着缝

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-7-29 17:39 编辑 ]

流风

原帖由 野孩子 于 2008-7-28 18:42 发表
终点站张前北路

下面突出这一块作用是什么？就为好看吗？

[ 本帖最后由 流风 于 2008-7-29 16:52 编辑 ]

fordbenson

哈哈，大连果然是个很不错的城市，值得一去

野孩子

行程结束了，最后来到了大连火车站，由于时间关系没有拍照，个人觉得大连火车站内部是我去过的火车站中最干净最漂亮的，会让人觉得那根本不是火车站。

野孩子

人家的总站设计得还是不错的。

野孩子

到终点站了。

野孩子

有轨与无轨的交叉

野孩子

兴工街、黄河路、长江路

野孩子

这个大个绞接比单机车定员还少呢，足少了10个人。

野孩子

这车恐怕以后再看不到了。