泺源大街经七路线有望建大容量地面有轨电车

yuyou

           3月28日上午，全市建设美丽泉城领导小组治理交通拥堵指挥部召开第一次全体会议，提出争取一年有变化、三年见成效。据了解，济南轨道交通建设规划编制工作已全面展开。相关部门研究在经四路—泉城路一线或泺源大街—经七路一线，规划建设地面轨道交通系统(大容量地面有轨电车)，作为城市轨道交通的补充。

　　研究建设大容量地面有轨电车

　　市发改委相关负责人介绍，济南轨道交通建设前期工作2009年正式启动，目前已完成轨道交通建设对泉水影响的研究，编制了轨道交通线网规划并通过专家评审，轨道交通建设规划编制工作已全面展开。

　　同时，研究在经四路—泉城路一线或泺源大街—经七路一线规划建设地面轨道交通系统(大容量地面有轨电车)，作为城市轨道交通的补充。

　　79路、3路将走历山路BRT道

　　本报3月27日报道济南普通公交有望走BRT专用道的消息引起市民关注。28日，市交通运输局相关人士介绍，计划设计79路高峰大站快线和3路高峰跨线，提高历山路BRT专用道利用率。

　　市交通运输局相关人士表示，今后将优化公交线网，科学调整站点，构建以客流集散中心为核心的公交网络，设置换乘枢纽设施，提高站台通行效率。优化整合BRT专用道沿线的常规线路，提高BRT专用道的使用效率，计划设计79路高峰大站快线和3路高峰跨线，提高历山路BRT专用道利用率。

　　六车道以上主干道逐步设中心护栏

　　交警部门将重点抓好经十路等主要道路的交通组织优化改造提升，对市区重要节点、堵点、乱点进行道路渠化、信号优化，做到路口渠化与信号配时、车道划分一体化设计，提高通行能力。

　　“建设统一的面向社会开放的‘公安交通管理综合信息服务中心’，通过交通诱导屏、手机、网络等多种途径及时发布交通信息，引导群众避开高峰时段、拥堵路段，节省出行时间。”交警部门负责人介绍说，今后逐步对市区双向六车道以上主干道设置中心隔离护栏，在“四纵四横”主干道上增设机非护栏和人行护栏。

　　滨河新区规划13条快速公交线路

　　按照布局，滨河新区将构建“两横三纵”快速路和“六横九纵”主干路网络，结合轨道线网规划13条快速公交线路，作为轨道交通的补充。

　　另外，历城区将拓宽改造花园路“瓶颈”路段，同时将辛祝路、七里河路向北延伸，打通严重影响道路通行能力的断头路，疏通背街小巷。历下区将对旅游路、经一路东延长线、山大路北段的市政道路问题进行集中维修，加快对趵突泉北路等改造。济南绕城高速燕山立交至柳埠连接线工程计划明年开工。
    from 时报

orlick_102

木马巴士 发表于 2012-4-2 19:10
这是导轨车，轮子是胶皮的，噪音小，那根轨是导引车辆的，也带电吧？
自从出轨事故后，这车在中国就被视为 ...

这车本来就是糟粕，兼具无轨电车和有轨电车的缺点，还是专利技术，死贵！

现在都是铺设无缝钢轨，钢轮行驶基本没有噪音，比柴油机的声音小多了。

木马巴士

这是导轨车，轮子是胶皮的，噪音小，那根轨是导引车辆的，也带电吧？
自从出轨事故后，这车在中国就被视为糟粕了，上海的好像比天津的辅助设施更好一些

1986314

现在的有轨电车已经不是原来的那种了.基本不需要挑头，都是有两套驾驶系统的
钢轨和原来的也不一样了

tiga1996

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:50
102那么富裕.对付经七路的客流.是可以的.
我将的104,这么走.是有机的,把101~103路.串联起来.这么走,和当 ...

1、和平路够堵了再来个104添堵，高峰都别想走了
2、你让103情何以堪啊，103能到的它也能，103到不了的它也能，这等于是直接宣判了103死刑啊

wangtian2233

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:50
102那么富裕.对付经七路的客流.是可以的.
我将的104,这么走.是有机的,把101~103路.串联起来.这么走,和当 ...

现在公交公司的主题是缩线

无言大海

长春现在运营的有轨电还不错，听说今年会换新车延长到西客站，这玩意确实拉得多 节能

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-4-1 19:26
这些也就跟中国的无轨电车一样，作为公共交通的有益补充。构不成交通主线。

嗯，但大部分都是重要的线路。济南规划两条作为地铁补充的有轨电车线路还是合理的。

大明壶

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:07
19,怎么办??101,无所谓

电车公司自己想办法

木马巴士

中欧的有轨乃天物，我等只能作赖蛤蟆状了

lasiweijiasi

paiyenkun 发表于 2012-4-1 17:17
转：
柏林：柏林的BVG（Berliner Verkehrsbetribe）或称新型有轨电车系统超过了170公里，主要分布在东 ...

这些也就跟中国的无轨电车一样，作为公共交通的有益补充。构不成交通主线。

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2012-3-31 22:11
这个“有轨为主”指的是地铁吧，有轨电车真是不常见。

转：
柏林：柏林的BVG（Berliner Verkehrsbetribe）或称新型有轨电车系统超过了170公里，主要分布在东柏林。柏林的有轨电车车辆主要由现代的低底板的，一个尾部的车辆组成，这些车辆主要是由AEG在90年代中期制造的。两种不同类型的车辆都在网络中运行。

伯明翰：目前英国中部的铁路线由在伯明翰和伍尔弗汉普顿运行的一条线路组成，这在将来将会被进一步延伸。这条线路在1999年开通。目前这条线路上有16辆有轨电车在运行。

布鲁塞尔：布鲁塞尔有一个非常发达的有轨电车系统。在城市中心大部分的路线是在隧道里面，在其他地方有一些路线在地面上。布鲁塞尔的有轨电车系统由城市交通经营者STIB/MIBV运行，辐射到大多数的郊区。多数的有轨电车车辆是高底板台阶的车辆，少数的线路使用低底板车辆。

科隆：在科隆市的中心地区，目前有一个很大的有轨电车系统网络，主要由低底板的k4000超级有轨电车和高底板的k2000有轨电车组成，目前路线上有一些比较旧的车辆还在运行。科隆的有轨电车系统与临近的城市波恩相连，代替了地区铁路。科隆目前有15条有轨电车系统每天运送超过80万的乘客，线路长度超过190公里。

克罗伊登：在2000年5月克罗伊登开通了三条有轨电车路线，只是联系伦敦南部郊区的有轨电车系统目前还没有与便利的公共交通系统相联系。

达姆施塔特（德国）：在达姆施塔特有36公里的有轨电车网络

埃森（德国）：埃森德轻轨系统由两部分组成：一个较小的u-bahn线路网络和一个较大的metre gauge有轨电车系统组成。

法兰克福（德国）：法兰克福市有一个传统街道型的有轨电车网络。VGF运营着有轨电车系统和轻轨系统。

日内瓦：日内瓦的公共交通运行着3条有轨电车线路，还有一些无轨电车为这个城市服务。日内瓦还有轻轨系统。

里尔（法国）：里尔有两条有轨电车线路连接着图尔昆、鲁贝与里尔的中心和火车站。

曼彻斯特：曼彻斯特的街道有轨电车系统是英国开放的最先进的系统。目前共有3条线路。

巴黎：90年代巴黎新增了两条有轨电车系统。

波茨坦：一个相当小的有轨电车网络服务于这个老城市与西柏林之间。

谢菲尔德（英国）：超级有轨电车系统在1994年开始在谢菲尔德运行，共有3条路线。

华沙：华沙有一个比较大的有轨电车系统。

这些只是其中一部分，没提到的捷克布拉格全城电铁。

骑公交

氵嚣丱张冫 发表于 2012-3-31 23:50  102那么富裕.对付经七路的客流.是可以的.  我将的104,这么走.是有机的,把101~103路.串联起来.这么走,和当 ...

懒得跟你说，你就在这意yin吧。自己想想要是真的能负担为什么104还这么改