转：大北窑惊现山寨930路公交车

sunchangrui1985

张先生打进新闻热线65159063说，曾经在大北窑公交站坐过一次930路公交车，既不刷卡也不给车票。这是一辆什么样的930路公交车呢？

    原来这是一辆“山寨”930，据知情者介绍，山寨930路其实是河北三河市的长途客运车，在北京的930路将线路延展到燕郊前，它们是连接燕郊和北京的主要运力。现在有大量在北京上班的人在燕郊居住，每天上下班是他们的出行难题，山寨930路的出现为他们提供了另外一种选择。但是河北的930路公交能不能在北京揽客呢？北京市交通执法总队的工作人员曾经表示，已经多次接到群众举报，查处过山寨930路。但是山寨930路属于正规运营的长途客运车，不属于黑车，最多是站外揽客。查处起来难度较大

文章图片转自北京广播网

二手挖掘机

备不备案其实并不重要，不会有人傻到去等着备案。
再说了，河北交通厅为什么要给你备案？不出事时交通厅不会去管，当地ZF也不傻到因为备案而推迟炒房价、炒地皮的时间。即使备案的结果也是一样的。燕郊轨道交通他们也多少有些惧怕，但是河北方面间接的保证了燕郊线运营的时间不能确定。

出了事交通厅当然要和稀泥，他们不想把自己扯进来，用调停者的身份出场，用“备案”这一事实。同时既不不侵犯利益集团（围追堵截变成同违法运营，甚至为了生存作斗争，反侵略史诗般壮烈），又能维护社会稳定（乘客乘坐当地车辆，反正不有车坐）。在引入公交线路时，不会有人和你谈备案事宜。

有必要区分一下河北方面的合法和不合法：
合法部分：
挂930牌子，不打折，不给车票（压根就没有公交面值的车票），境外价格优惠，走930线路
不合法部分：
不进八王坟和四惠，设站随意，进入运营区域之外的地方，超载，冒充八方达员工，干扰运营秩序，部分纯黑车参与运营

但是综合来看，这些不合法对他们毫无影响。河北方面要留意的是从多方面斗争，保留制造黄色新闻的渠道，提高自身层次。争取乘客支持。大学城事件把学生作为人质还是比较聪明的，但是燕郊和三河就不能单纯的用这个手段了。

SMKKBOO

凭我经验这个车 平峰比930人多

370路

午饭 发表于 2012-3-29 11:23
而且进河北运营得通过省交通厅备案，某个市、区（县）根本没权利批准，现在“请”过去的车全是非法运营

那难怪人家河北长途欺负你930……

午饭

370路 发表于 2012-3-29 10:25
估计备了，不然人河北那边早不干了……

而且进河北运营得通过省交通厅备案，某个市、区（县）根本没权利批准，现在“请”过去的车全是非法运营

午饭

370路 发表于 2012-3-29 10:25
估计备了，不然人河北那边早不干了……

北京出境线路没几条是备了案的
这个早就公布了

http://news.qq.com/a/20080409/000359_1.htm
从这份报道来看，这几个河北930是协商以后的结果……

370路

午饭 发表于 2012-3-28 21:49
930在河北备案没备案还两说呢

估计备了，不然人河北那边早不干了……

午饭

370路 发表于 2012-3-28 10:10
得……成了八方达恶意竞争了……

930在河北备案没备案还两说呢

响水洞天

午饭 发表于 2012-3-27 17:13
问题是北京市凭什么给外地车补贴呢？而且人家是长途客车不是公共汽车本不应该享受

这样看来想根治问题有两件事需要做:

一、三河方面给予这车公交地位。
二、北京方面把补贴范围从“北京的公交车”扩大到“在京运营的公交车”

当然，这两点全都不容易做到。

370路

午饭 发表于 2012-3-27 18:41
是的
但是这车你要是治了他,人家可有理,就说你八方达恶意竞争之类的......
要不然早治理了

得……成了八方达恶意竞争了……

花六宝

人家说了，为什么北京的公交可以开到河北的燕郊.燕郊的公交就不到北京呀.这个山寨版的930很多年了.

qiyinan

其实吧，它只要执行正常票价，反倒是一件好事嘛，不过对于那种坐地起价的行为是坚决鄙视的

skok

存在既合理，没有需求是不能够存活的

午饭

370路 发表于 2012-3-27 18:36
那要治它只能抓它的站外揽客呗！

是的
但是这车你要是治了他,人家可有理,就说你八方达恶意竞争之类的......
要不然早治理了

370路

午饭 发表于 2012-3-27 17:13
930是一条线路号码，含义里头没规定运营方吧？

那要治它只能抓它的站外揽客呗！