讨厌的黄海客车窗户布局

一汽客车老板 · 发表于 2012-3-13 22:39

今天坐34路的黄海，舒服是舒服，就是坐的时候，窗户的横隔确实很挡害，往外面看的时候，低下头看还难受，头高一些看也有些难受。总之那个窗户横隔很挡害。类似的还有大连的安凯客车和申龙客车。
不过一汽客车这点非常好，窗户横隔是在上面，这样坐的时候看外面景色很舒服，没有横隔挡害。
而且远大的宇通安凯金龙的横隔是在上面，很好。
当然这只是我分人观点，不知道大家是怎么认为的？

All123 · 发表于 2012-3-16 18:17

阿麦发表于 2012-3-16 09:18
咋不说你长得矮

两米多的就不讨论这个问题了···

阿麦 · 发表于 2012-3-16 09:18

咋不说你长得矮

1-0241 · 发表于 2012-3-15 20:28

All123 发表于 2012-3-15 11:16
看题啊···一汽车横隔是在上面····黄海车横隔在下面这跟座位哪有关系

是的不过热粘窗逃生的时候不就是一砸就都碎了么哪管你横隔在哪的我的意思是有功夫管横隔还不如管管一汽那个开窗位置一开窗风全灌后排去伤不起啊

All123 · 发表于 2012-3-15 19:51

夜空守望者01 发表于 2012-3-15 12:17
申龙车(531路、534路、518路、528路等)和101路的扬子江单车车窗的横隔也都是在下面的呀……

505的友谊也是在下面安凯也是不过可以注意一下他们的横隔都是要么很高要么很低但是黄海正好与视线平行牡丹更不用说了不过可能是延续下来的习惯大连所有的6980小窗也都是在下面

张强通讯 · 发表于 2012-3-15 19:03

应该弄那种可活动试横栏，校车技术，若发现险情，自动脱落横栏，司机乘客跳窗逃生，在正常运行或正常停车时，栏杆电磁控，利用电磁继电器原理，横栏无法打开

夜空守望者01 · 发表于 2012-3-15 12:17

申龙车(531路、534路、518路、528路等)和101路的扬子江单车车窗的横隔也都是在下面的呀……

All123 · 发表于 2012-3-15 11:16

1-0241 发表于 2012-3-15 09:35
热粘窗哪来横隔一说？砸碎了不就自己掉下去了，相比之下还是先考虑下一汽客车开窗与座位位置的问题吧

看题啊···一汽车横隔是在上面····黄海车横隔在下面这跟座位哪有关系

1-0241 · 发表于 2012-3-15 09:35

热粘窗哪来横隔一说？砸碎了不就自己掉下去了，相比之下还是先考虑下一汽客车开窗与座位位置的问题吧

wts008 · 发表于 2012-3-14 21:56

一汽客车老板发表于 2012-3-14 20:14
嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对 ...

不可能那么完美啊黄海也有不足啊比起一汽看来

海峡琳 · 发表于 2012-3-14 20:56

安全锤我的理解是
防丢失
关键时候还得用上

一汽客车老板 · 发表于 2012-3-14 20:29

All123 发表于 2012-3-14 20:25
或许客车厂也没太考虑玻璃是在上还是在下的问题，要是真的考虑安全，倒不如像海格那样直接在上面开个小窗 ...

嗯不过感觉这也是个问题。对呀，那样车在网上看见过，不过从外面看的这车窗户是那样整的，不好看。也许我事有些多

All123 · 发表于 2012-3-14 20:25

一汽客车老板发表于 2012-3-14 20:14
嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对 ...

或许客车厂也没太考虑玻璃是在上还是在下的问题，要是真的考虑安全，倒不如像海格那样直接在上面开个小窗户下面是一块大的封闭玻璃，远大的海格没这么做，不过其他城市很多都是那样的窗户格局··

一汽客车老板 · 发表于 2012-3-14 20:14

wts008 发表于 2012-3-13 22:54
是的一汽有的车也那样公交集团说了逃生最佳方式是司机开门乘客逃生而不是破窗而逃所以窗户被挡了也是 ...

嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对于胖乘客来说。黄海的横隔砸窗逃出去不得劲

wts008 · 发表于 2012-3-14 16:05

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 15:00
可是多数线路的安全锤是用短铁丝绑着的，那些线路的安全锤就成了摆设……

这倒是如果定在车上就失去意义了

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