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广九直通车

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发表于 2012-2-13 00:46 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
为什么广九直通车只用ss8、df11与ktt而不用ss9g与和谐号
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18
发表于 2012-3-23 13:46 | 只看该作者
cowonline 发表于 2012-2-17 16:55
CRH5同时适配高站台和普通站台。不过广铁没有配属,最南端也就配属武汉局。

多谢大佬!~~
17
发表于 2012-3-3 21:47 | 只看该作者
研究使用车种
CRH1A型“和谐号”动车组(目前暂停研究)- 随着中国铁路于2007年4月18日进行第六次大提速,广州铁路集团研究亦在广深铁路开行CRH1A型“和谐号”动车组,原定会于2007年年底起,在广九直通车加入动车组车次[18](当时预留了D701—D730作为直通车车次,运行时间约96分钟,较原有准高速列车缩短约20分钟),然而由于其车身宽度3328mm没法安全通过香港路段(尤以大学站弯位为主要问题所在,目前暂时知道只有CRH5A动车组车身宽度3200mm可以安全通过香港东铁线所有路段)[19],因此列车没有任何来港的消息。
CRH5A型“和谐号”动车组(研究中)- CRH5A动车组车身宽度3200mm可以安全通过香港东铁线所有路段,但由于列车早期属北部寒冷地区使用的车型,要待南部地区的武汉铁路局购置的10列CRH5A动车组在当地实际的运行成果后,广州铁路集团才会考虑引入此款动车组行走广九直通车。
16
 楼主| 发表于 2012-2-29 09:13 | 只看该作者
还有一个问题,x2000列车是什么原因被取消走广九直通车的
15
发表于 2012-2-18 00:15 | 只看该作者
处女座沙加 发表于 2012-2-17 21:43
那么去九龙有没有ss9g

A:木有。。。
14
 楼主| 发表于 2012-2-17 21:43 | 只看该作者
那么去九龙有没有ss9g
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发表于 2012-2-17 20:29 | 只看该作者
hanchen0317 发表于 2012-2-14 22:57
是因为香港段用的受电弓标准与国内用的不同,SS8入香港都是更换受电弓的

广铁有几台SS8是专门去九龙的
12
发表于 2012-2-17 16:55 | 只看该作者
gzslm 发表于 2012-2-17 13:15
多谢大佬!~~小弟学到野了,不过CRH5是适合北方地区行驶的列车,在南方用会不会水土不服呢?好像我们南方 ...

CRH5同时适配高站台和普通站台。不过广铁没有配属,最南端也就配属武汉局。
11
发表于 2012-2-17 13:15 | 只看该作者
cowonline 发表于 2012-2-16 19:02
港铁接触网高度低,港铁为了接触网安全对对电刷的材质也有特殊要求,所以入港的SS8受电弓是特制的。
由 ...

多谢大佬!~~小弟学到野了,不过CRH5是适合北方地区行驶的列车,在南方用会不会水土不服呢?好像我们南方地区的火车站站台的高度是不合适停CRH5的
10
发表于 2012-2-16 19:02 | 只看该作者
本帖最后由 cowonline 于 2012-2-16 19:04 编辑
gzslm 发表于 2012-2-16 17:56
请教哥们,求解!~~


港铁接触网高度低,港铁为了接触网安全对对电刷的材质也有特殊要求,所以入港的SS8受电弓是特制的。
由于限界问题,CRH系列无法安全通过某些弯道车站(如大学)。
维基百科上说CRH5A型由于车身较窄,可能会被采用,相关问题正在研究当中。
9
发表于 2012-2-16 17:56 | 只看该作者
hanchen0317 发表于 2012-2-14 22:57
是因为香港段用的受电弓标准与国内用的不同,SS8入香港都是更换受电弓的

请教哥们,求解!~~
8
发表于 2012-2-16 17:56 | 只看该作者
ID4 发表于 2012-2-15 02:06
CRH跑广九?恐怕得等广深港高铁全线通车

我睇都要了

点评

系京九高铁吧  发表于 2012-7-22 17:33
7
发表于 2012-2-16 17:55 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2012-2-15 20:28
广深港还修吗?

哥们,你不会不知道吧?广深港现在才通到深圳北,离香港元着呢
6
发表于 2012-2-15 20:28 | 只看该作者
广深港还修吗?
5
发表于 2012-2-15 02:06 | 只看该作者
本帖最后由 ID4 于 2012-2-15 02:06 编辑

CRH跑广九?恐怕得等广深港高铁全线通车
4
发表于 2012-2-14 22:57 | 只看该作者
是因为香港段用的受电弓标准与国内用的不同,SS8入香港都是更换受电弓的
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