去太原看见一辆老长江，觉得很怀旧和大家分享

快报幽灵 · 发表于 2012-1-9 00:46

不好意思没有拍到前脸，很遗憾。

牛老者 · 发表于 2012-1-12 03:26

bgtgjthi 发表于 2012-1-10 08:53
那为神马后来研制的新车都弃用了呢？这样多省事，至少配钥匙的钱省了。

后置车，空调车都不适用。

BK6180C · 发表于 2012-1-10 20:48

想起了我以前的帖子
http://www.gongjiaomi.com/thread-787355-1-1.htm

BK6180C · 发表于 2012-1-10 20:46

快报幽灵发表于 2012-1-9 00:48
车的启动方式，还是要拉动发动机盖上的那个启动杆，这种启动方式的车（BK6141)北京6年前就淘汰了。

6141是2007年2月份没的，到现在还不到5年呢

ronwu · 发表于 2012-1-10 17:33

阿彪发表于 2012-1-10 13:01
不是拉，是旋转。这种启动方式在80-90年代天津公共汽车修理厂（后改为天津客车装配厂）生产的“天津”牌化 ...

第一黄河车的拉杆不是启动用的是排气制动和灭车用的
第二北客给外地的车用吸力包启动的多北京本地的车早先是按钮随后全部都改成拉杆了

ronwu · 发表于 2012-1-10 17:31

bgtgjthi 发表于 2012-1-10 08:53
那为神马后来研制的新车都弃用了呢？这样多省事，至少配钥匙的钱省了。

新车还有汽油车么?

httpo · 发表于 2012-1-10 13:18

现在的太原长江6921也是压杆启动。太原的长江可是主力

阿彪 · 发表于 2012-1-10 13:01

快报幽灵发表于 2012-1-9 00:48
车的启动方式，还是要拉动发动机盖上的那个启动杆，这种启动方式的车（BK6141)北京6年前就淘汰了。

不是拉，是旋转。这种启动方式在80-90年代天津公共汽车修理厂（后改为天津客车装配厂）生产的“天津”牌化油器汽油公交车中很常见，早年的黄河通道客车也用类似的启动方式——即启动开关旋杆置于发动机冷却液加注口附近。广州客车厂生产广州牌公交车则将启动开关旋杆置于波棍后方，采用上拉方式进行启动。北京京华牌公交车则采用按钮式开关进行启动。1992年开始，天津客车装配厂生产的“金马”牌化油器汽油公交车告别启动杆，采用电钮方式启动。1994-1999年，天津公交车在进行翻新时，将部分老天津牌公交车的启动方式改为与金马类似的电钮式——如1994年左右的96路天津牌公交车。进入新世纪，汽油公交车逐渐淡出，柴油公交车陆续引入，启动方式已经直接改为钥匙开关启动，这种方式就不常见了。

木马巴士 · 发表于 2012-1-10 12:17

有这里边的长江老吗
http://www.gongjiaomi.com/data/a ... lbgbigblgibgcc.jpeg

CB4835 · 发表于 2012-1-10 01:25

EQ的机器很美好。。。

ronwu · 发表于 2012-1-10 00:06

bgtgjthi 发表于 2012-1-9 20:45
请问这种启动方式有什么缺点吗？除了不安全，谁都可以发动之外。

没什么缺点一般人也着不了车还有大闸和电源开关呢

balakovic · 发表于 2012-1-9 23:36

显然太原还有比这更老的长江。

午饭 · 发表于 2012-1-9 21:33

长江做的相当经典的一款车~
现在太原还满大街跑呢

ronwu · 发表于 2012-1-9 19:29

快报幽灵发表于 2012-1-9 00:48
车的启动方式，还是要拉动发动机盖上的那个启动杆，这种启动方式的车（BK6141)北京6年前就淘汰了。

结构简单没有吸力包

快报幽灵 · 发表于 2012-1-9 19:17

路痴小白发表于 2012-1-9 09:51
看着眼熟，让我想起了六七年前学院路上那些蓝色的7字头~

那时的长江也不是拉杆启动，司机开始用钥匙启动了

440の气尼/57780 · 发表于 2012-1-9 17:06

顶一个~不错啊~

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