北京地铁延长早高峰运营时段

金陵人

昨日是单双号限行后的首个工作日，市民纷纷选择公共交通出行。10号线、八通线早高峰客流大，2号线信号故障行车间隔拉大，地铁多个车站一度限流。公交拥挤但行驶通畅。

　　截至昨晚客流288.5万人次

　　昨日是实行单双号措施后的第一个早高峰，地铁延长了部分线路的高峰时段运营时间，从原来的早7时至9时，延长到早6时30分至9时30分。

　　10号线昨日客流比周末人明显增多。早上7时30分许，巴沟首发站就已停了200多辆自行车。国贸站应对早高峰客流集中，还临时采取了限流措施。

　　早上8时，10号线国贸站已是人满为患。很多乘客干脆被堵在了上地铁的台阶上。为此地铁方面采取了限流措施，并安排多名志愿者帮助疏导客流。列车每两趟车之间的时间不超过三分半钟。8时40分左右，国贸站客流才见减少。

　　另外，八通线早高峰客流大，2号线信号故障行车间隔拉大，多个车站也一度限流。

　　截至昨天19点，地铁全网客流量为288.5万人次，比上月同期增长14.4%。其中10号线为28.9万人次，机场线为1.1万人次。北京市轨道交通指挥中心工作人员分析，就新开通的地铁来说，这一客流情况已经比较可观。

      10号线换乘站拥挤

      多数乘客先认路后乘车，整体客流平缓

　　现场

　　昨日10号线整体客流平缓，但在国贸、惠新西街南口等换乘站，早晚高峰客流大。

　　昨日上午7时许，记者从巴沟站乘车，车上人较少。

　　到与13号线换乘的知春路站，上车人明显增加，车上已经没有空位。到与5号线换乘的惠新西街南口站，乘客需要排队进入车厢。

　　北京市交通委副主任周正宇也坐这列早班车了解早高峰情况，他表示，10号线沿线途经办公区比较多，另外还有双井等小区较多的地区，所以，不会呈现出潮汐式的客流。

　　到与1号线换乘的国贸站，每个车门处都排起长队。

　　昨日是很多上班族第一次坐10号线，多数乘客进站或下车后的第一个动作就是抬头四处找标示，看路牌。

      2号线早高峰信号故障，行车间隔加大

　　昨日上午8时许，地铁2号线移动闭塞信号系统发生故障，在更替旧信号系统过程中，行车间隔加大，导致在这一时段乘坐该线路的乘客出现滞留现象。西直门、建国门、崇文门等车站均采取限流措施。

　　市民张先生说，昨日早上8时许，当列车行驶到长椿街至宣武门之间的隧道时，突然停车，在隧道中滞留了12分钟左右。

　　据张先生称，当时地铁广播反复播报是信号系统故障。车厢乘客都在抱怨。

　　8点50分，2号线建国门地铁站门口聚集了众多乘客，据工作人员介绍，为保证安全而采取限流措施。

　　记者了解到，从16号起，地铁2号线的信号系统已经多次出现类似故障。

　　昨日，北京地铁运营公司宣传部部长贾鹏称，由于新启用的车辆移动闭塞信号系统尚在磨合期，出现不稳定的情况。磨合需要一定时间，望乘客谅解。

      双桥站将候车线设站外，乘客早高峰时排到马路边

      拐了三道弯，可蛇形通道仍未能消耗掉待车客流，昨晨7时，八通线双桥站外，队尾一直延伸到马路边。

　　为防止站内拥挤，近日，双桥站已把候车线设在了站台外，乘客需转过三条蛇形通道，才能进入站台。

　　昨晨，双桥站站内四扇玻璃门三扇紧闭，只留下一人宽的“过道”。不少乘客在站外排了近五分钟队，才得以进站候车。

　　7时10分，一列开往四惠的列车进站，近2/3乘客都未能挤上车。