沈阳到大连将来只用80分钟

dl17146420

时间：2011-11-01 13:12:34  来源：时代商报  作者：
上世纪六七十年代，从沈阳到大连，大概要有七八个小时的车程；经过几次列车提速，如今同样的路程，乘坐火车大约要走4个小时；不久的将来，当位于沈阳市浑南新区的沈阳南站建成投入使用，时速300多公里的高铁建成通车时，从沈阳出发，80分钟就能够到达大连了。
　　昨日上午，沈阳南站综合交通枢纽市政交通一期工程全面开工，预计建成后，这里将成为东北地区最大的综合交通枢纽。

　　全运会前完成一期工程

　　位于大浑南核心区白塔堡小羊安村的沈阳南站综合交通枢纽，是铁道部和辽宁省合作建设的重点项目，它由铁路沈阳南站、地铁和市政交通工程三部分构成，规划总占地1.5平方公里，总建筑面积48万平方米。



　　“作为南站枢纽的重要配套工程，市政交通工程主要分布在铁路车站的东西广场，由地上和地下两部分构成。”浑南新区管委会副主任吕凡向记者介绍说，“这一工程规划分远期和近期两个部分，远期工程预计将在2030年完成，近期工程预计将在2013年全运会之前完成。”

　　据介绍，铁路沈阳南站衔接哈大、沈丹、京沈三条高铁和沈阳、辽阳至鞍山、营口，沈阳至抚顺两条城际铁路，建设规模为12座站台22条到发线，设计旅客发送能力为日均12万人次。

　　工程将分三段施工

　　“在634天的工期里，我们将分A、B、C三个区来实施具体工作。”负责具体工程建设的中冶交通工程技术有限公司沈阳分公司总经理胡中兴向记者介绍说，如果一切顺利，市政交通工程的一期工程将会在2013年6月30日竣工。“今年，我们主要在B区完成一些基本的土石方开挖工作，为来年A区和C区的建设打好基础。市民日后通过高铁到沈阳南站落脚后，直接在站内即可转乘公交、出租车以及地铁，进而通向市内的其他城区。”据了解，一期工程东广场为地下二层、局部地下一层的钢筋混凝土框架结构，主要包括公交枢纽、出租车蓄车场、社会车辆停车场、商业服务及配套附属设施。西广场为地下一层钢筋混凝土框架结构，主要是地下出站主通道。临时客运站为地上一层钢结构，主要工程内容包括市政道路及广场，园林绿化等工程。

　　两条地铁线在高铁站交叉

　　“地铁十号线是东西向的，四号线是南北向的，通过在高铁站内的交叉，保证老百姓在通过高铁出行之后，不用出站即可乘坐地铁。”胡中兴告诉记者，“将来这里将是沈阳市的行政中心，全运会也将在这里举行，沈阳南站这样设计，也会缓解这一地区的交通压力。目前四号线和十号线正处在图纸设计阶段，预计将会与沈阳南站同步开工。”

　　沈阳南站停车位超1600个

　　胡中兴向记者介绍说：“我们在地上和地下都设置了社会停车场，目前来看，地上停车场可能会免费向市民开放，地下一层停车场将会收取一定费用，加起来，停车位总数将会超过1600个。”

　　据了解，在换乘公交方面，沈阳南站设置了占地1.5万平方米的交通运输公交车场，共有39个车位。在换乘长途客车方面，南站枢纽设置了占地约2万平方米，共有40个车位的长途客车泊位。为方便市民乘坐出租车，沈阳南站交通枢纽还设置了有182个车位的出租车乘降站。

　　胡中兴指着施工现场向记者介绍道：“沈阳新南站的站台设置是东西向的，目前高铁已经建完了，我们下一步的工作将主要放在框架结构、机电设备安装、市政道路和园林绿化工作上。这个大坑的位置就是十号线将来要通过的位置，直通新的市政府再通机场。2013年6月，我们将和哈大高铁、沈丹专线火车站，包括整个市政广场，同步建成投入使用。预计哈大高铁明年就能投入运营了，等到站房建成投入使用，浑南地区市民的出行将会更加方便。” 本报记者 李冰

　　记者李冰微博

　　http://lixuening.t.sohu.com

　　新闻链接>>

　　沈阳南站的“前世今生”

　　沈阳南站、沈阳站、沈阳北站……相信不少初来乍到沈阳的人都会对这三个称谓印象深刻。相对于位于沈河区的“沈阳北站”，老沈阳人都会把位于和平区的“沈阳站”称为“沈阳南站”，而事实上，2010年1月28日零时以前，“沈阳南站”这一称谓是指位于苏家屯区的火车站，零时以后，这一火车站又重新更名为“苏家屯站”。“沈阳南站”这个名字，将用在浑南新区一处新修的火车站上。

　　全新的“沈阳南站”位于东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村，规模为12台22线，全新的沈阳南站将规划建设成为东北地区规模最大的集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长客为一体的综合交通枢纽，实现以沈阳为核心辐射至抚顺、本溪、辽阳等城市的沈阳经济区“一小时经济圈”的梦想。

小科0411

无炸轨道，曲线半径小于多少多少来着，我想应该称呼为高铁吧

跨局大特快

沈大是高铁么？

最早我看架高架桥的时候打出的标语是    哈大客运专线    咋一忽悠就成高铁了？

小科0411

虎跃快客有优势啊 车隔小 一天N趟车！随到随上啊 比如早上去沈阳 下午办完事就回来 首选虎跃快客啊，因为 ...
骄傲的荣誉 发表于 2011-11-1 21:38

哥们，我不赞同你的观点。将来高铁发车间距也是公交化啊。貌似170元二等座站站乐100分钟，我想可以秒杀虎跃。

NIPPON

高铁还是得有！

zhangming2011

大家都希望使用安全便捷的运输方式，可这样新闻不让人揪心吗？高铁专家都不乘坐高铁出行，高铁大桥技术更是堪忧啊？7.23事故不是中国高铁的痛吗？犯错是允许的，试问这样的事故谁希望多发生呢？德国高铁出过事故，日本高铁也出过事故。但日本高铁能保持50年不出事故？试问我们的很多体制机制能保证吗？这不是抬杠？要拿数据，技术，安全说话。现在很多中国企业就会花钱买国外技术，试问人家外国公司能把最新技术马上给你吗？即便最新技术你得到，你能消化，或者在改进吗？装新吗？还是拷问我们自己的体制机制吧！别拿谬论，错误，甚至是抬杠说事了？我们只说事件本质，不是人身的攻击。

sexzhan

看了这样的新闻就有种愚昧的感觉，高铁技术在中国合格吗？怎么解释7.23事故呢？那么多的高铁车站建好远离市 ...
zhangming2011 发表于 2011-11-2 20:26

照你这么说飞机也经常掉 虎跃也经常车祸 是不是都不用出门了？

公交10001通

如果发来唁电 只用三秒就到

zhangming2011

看了这样的新闻就有种愚昧的感觉，高铁技术在中国合格吗？怎么解释7.23事故呢？那么多的高铁车站建好远离市区，方便了谁？成都东站被誉为西部最大最好车站，欠着银行，人民那么多血汗钱？谁来还贷呢？恐怕不是1,2年能收回成本的？高铁车站建设工程的优良度，高铁技术安全稳定性，合格吗？中国啊！你等等你身后的百姓吧！我们不要带血的快速GDP?高铁在中国严重的产能过剩。铁道部还有钱建设新的高铁项目吗？百姓不担心高铁的安全吗？吉林部分高铁线路豆腐渣工程？还是中铁9局承建的？大连新北站下面的地铁1号线路，还有中铁9局？安全让人担心啊？

moyn124

虎跃快客黄了又何如！

mmkb86

80分钟。虎跃得4个小时。。。还是高铁好些。只是得到姚家坐了。

mmkb86

是啊。真是奇怪的火车站~

公交啊

直接停到浑南那边啊 前不着村后不着店

NIPPON

大连北站是东北第几大？？

sdj123

虎跃能降价吧，另外，为了能提高高铁上座率，ZF能不下令减少其他的出行手段？表示怀疑