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济南能否也搞搞联运?

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发表于 2011-10-24 12:59 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
北京最近时兴两条线路联运,等于开一条超级大站快线,不一定非走原路
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 82&fromuid=5913
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39
发表于 2011-10-29 15:06 | 只看该作者
引用37L96321的话
北京的目的是社区通勤快车,通过围绕在一个地区的几个社区,然后将这些人拉到一个地方。


感觉 131和138就是北京通勤K车一个mini版本


38
发表于 2011-10-29 08:35 | 只看该作者
记得以前BRT联运过
37
发表于 2011-10-28 19:57 | 只看该作者
北京的目的是社区通勤快车,通过围绕在一个地区的几个社区,然后将这些人拉到一个地方。
36
发表于 2011-10-28 10:12 | 只看该作者
157和56联运吧
35
发表于 2011-10-27 15:11 | 只看该作者
回复 笑在巴士 的帖子

高峰有,常见吗?坐了两年6路只见过跟坐过两次
34
发表于 2011-10-27 14:46 | 只看该作者
6路和122路就可以联运,常见122加班6路。曾经在火车东站见过,刚收车的122路又摆上牌子加班6路。
33
发表于 2011-10-26 11:20 | 只看该作者
本帖最后由 小独 于 2011-10-26 11:30 编辑

115的大站车就是个不错的范例,高峰时段多设几个大站车效果应该不比联运差,感觉联运适用于宽敞、快速的跨区主干路上,英雄山路——纬二路——济泺路一线就是路口多车慢些,基本挤挤都能上去,最多等上一两班车,再快也是这个速度。像7、8、84、112、119之类这些不是专一在某一主干道,大部分客流基本都是从某一处到另一处的线路确实需要高峰大站车。
而需要联运的是节假日双休日高校聚集区和换乘枢纽通往火车站、汽车站或是出行枢纽的线路,大包小包占空间大,换乘费劲费时,直接影响车辆运转和市区出行了
看看人家皇城天安门前面也是砖,唉,可怜的泉城路啊
32
发表于 2011-10-25 10:47 | 只看该作者
快2,1联运不知道还有吗
31
发表于 2011-10-25 09:55 | 只看该作者
89.46联运如何
30
发表于 2011-10-24 22:54 | 只看该作者
回复 笛韵 的帖子


    这条线的意图是?
29
 楼主| 发表于 2011-10-24 22:53 | 只看该作者
成YY贴了
28
发表于 2011-10-24 22:51 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2011-10-24 22:55 编辑

公交营运中心---大学路西口---王宿铺---三龙小区---朱庄---天欣苑小区--齐鲁大道南口---济南西客站--山东省文化艺术中心---匡山立交桥---黄岗路---长途汽车站---生产路---北关北路.
27
发表于 2011-10-24 22:49 | 只看该作者
回复 木马巴士 的帖子


    过长了吧有点。长运跟济南公交再次合作吗
26
发表于 2011-10-24 22:47 | 只看该作者
回复 jngjbus 的帖子

那更算联运了
   
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