红凌路夜间结束道路封闭，未来由机场至星海地区仅十几分钟

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做为2011年为民办15件实事之一的西部通道北段立交桥工程自11日开始的跨红凌路吊装作业，自14日凌零结束吊装作业后，15日、16日又经过两个夜间封闭道路的切割和焊接作业，目前已恢复通行，自此，红凌路夜间将不再实行道路临时封闭，西部通道北段立交桥最关键和纠结的部分已完成，在接下来的时间里，将全面进入主体建设的冲刺阶段，力争年底前按计划实现通车。
西部通道北段立交桥位于西南桥与石门山隧道南口之间，主线在西南桥北侧西部通道道路中起桥，在马栏河河道中靠西岸高架北行，跨越红凌路桥，在红旗中路南侧接入现红旗中路高架桥。在红旗中路南侧修建单车道上桥匝道和下桥匝道；在红凌路路口修建喇叭型立交。主线长1900米，均为桥梁，桥宽16.8米，为双向四车道。整桥共设置7条匝道，总长1290米。新建桥梁面积5.7万平方米，新建地面道路面积3.1万平方米。新建钢箱梁长141米，2483平方米。该桥梁建成通行后，将成为连接机场和市中心区的一条重要南北向交通干线，对提高西半部中心城区的交通通行效率意义十分重大。完成总量的的98%；桥墩柱施工已完成总量的85%，混凝土箱梁浇筑已完成总量的68%，近日将进行桥体剩余三个跨联的固定模板和混凝土浇筑作业。此外，七条匝道的建设也正在日夜加紧推进。
10月16日，在现场，原本放置在马栏河岸东侧的四五根巨大钢梁已在红凌路上方稳稳地安家落户，有三四名工人仍在上面实施着焊接作业，以红凌路为界，西部通道北段立交桥工程南侧工地已支撑起大面积满堂红脚手架，桥体个别部分已开始进行浇筑；红凌路北侧的桥梁主体也已完成大半，十几名工人正在做新一组桥体浇筑前的钢筋铺装綑绑作业和模具的固定，不少桥体的护栏业已浇筑完成。刚浇筑的两根桥墩柱正在养生期。
自16日完成夜间钢箱梁吊装作业后，意味着两组南北桥体的关键部分已经合龙，待剩余三联桥体浇筑完成后，即可实现桥梁全线贯通，桥梁主体也将随之完成。工程便进入匝道建设、桥栏架设、沥青摊铺、路灯设置等收尾性工作。全部工程12月份完成，已指日可待。适时，不但石门山隧道可重新开通，西部通道南北两桥的相互呼应的良性通行效果，由机场、红凌路等地区到达星海广场、中山路的车辆，可能仅用10几分钟时间，这也必将对周边道路产生巨大的良性带动


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