山寨迷你市政交通一卡通“禁用”之我见

彬宝宝

    最近很多媒体都在关注山寨迷你市政交通一卡通“禁用”的话题，大家也都在讨论，这里我想说点我的看法和想法。
    首先，北京市政交通一卡通有限公司作为一家垄断性企业，有其独特的优势，但是正是由于这样的垄断性，所以导致这种“排他”的心理。
    第一，所谓一卡通官方向媒体胡扯的“山寨公交卡有损设备及系统”纯属无稽之谈，说句不好听的就是纯粹是“糊弄鬼子的话”。我们剖析一下这话不难看出，之所以山寨公交卡能用，是因为本身一卡通系统里就有这张卡，有这个卡号，且并非黑名单卡，否则，根本就不可能用，既然能用，且是在系统记录之内的卡，哪就不存在有损设备及系统的可能。
    第二，之所以一卡通官方要整治山寨公交卡，是因为山寨公交卡影响到一卡通的生意了，虽然一卡通官方的迷你卡设计单一，且没有什么新意，而且价格不菲，就是因为，让你除了我，没的选，成为垄断的老大。但是，正是山寨迷你公交卡填补了这个空白，山寨卡设计精美，样式繁多，可供选择的余地也多，而且价格仅仅是官方的1/2，甚至更低，这就给一卡通官方造成了利益影响。他不可能不想办法。但是苦于这些山寨卡的卡号一卡通官方不可能尽知，即便知道了，也不可能将其无理由列为黑名单，所以，无从下手，干脆从充值这里下手，让你用完了没地方充值。
    第三，一卡通官方不愿意承担山寨卡带来的麻烦，既然山寨公交卡也是一卡通官方系统中的一份子，那么一旦它出现问题了(其实山寨卡和官方卡出问题的几率基本相当)，刷不上了，持卡者就会到一卡通起码所要余额，一卡通官方不愿为这些山寨分子解决问题，就不给持卡者里面的余额，结果持卡者不干，造成麻烦，这样的话一卡通官方会增加很多负担，所以也就想出了这么个“下策”，因为官方卡卖价贵，一旦出现问题了，给持卡者退费也就不嫌麻烦了。
    第四，综上所述，就是利益驱使一卡通官方用了这样一个很不巧妙，而且很不理想的办法来解决问题，炒的沸沸扬扬。

   实行实名制的可能性微乎其微，原因在于，我们北京市政交通一卡通的卡片是“离线卡”，并非在线交易，所以，很难做到实时交易，实时挂失，实时查询，但是一旦成为“在线交易”的卡(比如银行卡，手机SIM卡等)，那成本会增加，而且速度会延长，就不是“嘟”一声就能刷卡成功的了，而且除了成本高昂的问题之外，公交车是个移动的载体，一旦有终端信号不好，或者死机，或者附近传输信号的基站临时维修等情况，那么公交车刷卡就难了，会造成“对不起大家，这站我们没信号，我们要下车的请在下站再下车刷卡”~~

  我想说的就这些。欢迎大家拍砖。

umac

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    只有反垄断才能真正维护金融安全
tstt 发表于 2011-10-15 10:41

这种垄断也没有给咱们带来什么麻烦，而且交通卡哪个城市也没有几个公司一起竞争的。
如果说反垄断还是先从公交公司的垄断开始反吧。

tstt

回复 淡淡清欢 的帖子


    只有反垄断才能真正维护金融安全

木马巴士

禁了好，人为制造收藏品提前升值了

兔斯基

支持楼主观点~

xblswf

许多人都钟爱 迷你公交卡。但是，迷你公交卡却无法在公共电话机上使用。
如果真遇到一些比较极端的困境，需要使用支持公交IC卡的电话，而持有迷你公交卡的人将会束手无策。

太平湖

对LZ的观点不敢苟同

33001

感谢楼上点评，所谓“放一批，废一批”，一卡通官方不会也不敢这么做的，当然也不值得。关键是山寨小卡影响 ...
彬宝宝 发表于 2011-10-13 18:22

主要是影响了你的财路了吧

彬宝宝

另外，所谓的“不给充值”只是一卡通官方给各个充值点下的一个命令罢了，我看贴加上体验考证，之所以很多人能够充值成功，哪怕是惴惴不安地，原因在于并非一卡通官方有什么神奇的法宝能“禁止充值”，而是下达的一个“人工指令”罢了，这个“指令”受到很多因素制约导致根本无法100%执行下去，比如自助充值、比如充值人员因为种种原因未接到这个“人工指令”，或者因为充值人员分辨错误、疏忽等都有可能。况且，一卡通官方并没有渠道得知，他们发行的哪些普通卡被“改头换面”成了“民间迷你卡”(斟酌半天，认为叫“山寨”不妥当，叫“民间”更为适宜~)

彬宝宝

感谢楼上点评，所谓“放一批，废一批”，一卡通官方不会也不敢这么做的，当然也不值得。关键是山寨小卡影响了他们的财路，而且给他们添了麻烦，所以要这样做。

ed4avin

分析的很透彻。不过我的观点是贼喊捉贼，放一批异形卡，然后作废一批，这样能挣不少钱