|
|
1948年9月济南解放，10月成立了市内客运营业所，营运车8辆，营运线路1条， 线路长度5．5公里。到1949年末，公共汽车发展到18辆，线路两条，线路长度10．5公里，营运里程39．1万公里，年客运总量173．4万人次。1962年，营运车辆90部，营运线路10条，线路长度74．5公里，营运里程382．15万公里，年客运总量36554万人次。 1978年，横贯市区东西的两条电车线路建成投入运行，线路总长19．5公里， 电车30辆。1980年相继开辟了13条通往市辖县和郊区的公共汽车线。到1981年， 公共交通行业的职工有4150人，营运车辆428部，营运线路25条，线路总长度561．4公里，营运里程1876．21万公里，年客运总量达17221．66万人次。1982年1月，撤销原公共交通公司，分别成立了公共汽车公司、电车公司、客车出租公司。公共汽车公司经营17条公共汽车路线，电车公司经营两条电车路线和7条公共汽车路线，客车出租公司经营客车和三轮客车出租业务。到1988年，公共汽车、电车有577辆，营运线路37条，线路长度1000．3公里，营运里程2507万公里，年客运总量26090．90万人次。
客车出租。 1979年4月，公共交通公司购进“菲亚特”小汽车和其他型号的大、中型客车27辆，成立了出租客车队。1982年1月，出租客车队与三轮车管理处的3个三轮客车队合并，建立了客车出租公司，职工994人，各类出租车196辆，服务站点25处。
1988年
1988年底，客车出租公司有职工630人，各类出租车227辆，经营小公共汽车线路两条，客车出租服务站点25处。
1988年济南市汽车、 电车公司共完成票款收入2207．03万元，完成年计划的120．93％，比上年增长22．41％，其中汽车公司完成1606．20万元，占年计划的88％。营运里程达到2506．62万公里，比上年增加5％。年客运总量26090．90万人次，比上年增长4．56％， 平均日客运量为71．48万人次。完成车辆大修99辆。节约油料35．10万升， 节电49．44万度。全年完成2020．62个千班次，比上年提高3. 69％。年末有营运车577辆， 其中公共汽车421辆，电车156辆。营运线路37条，其中电车线路两条。 年内新增了金牛公园至七里山的35路公共汽车线。调整延伸了10条公交线路：2路电车线延伸至甸柳庄；4路公共汽车线延伸至八里洼；5路、22路、29路公共汽车线调整到解放桥发车；8路公共汽车线延伸至济钢；10路公共汽车线调整到七里河发车；23路公共汽车线增辟至唐王渔场支线；27路公共汽车线延伸至高官寨；31路公共汽车线延伸至大明湖东门。到年底，调整延伸线路总长46．8公里。
1988年市公交企业实行了安全管理经济承包责任制，使安全工作与个人利益和车队经济效益挂钩。汽车、电车公司的安全间隔里程分别达到58．89万和64．54万公里，比年计划40万公里分别增加了]8．89万和24．54万公里，安全间隔总里程为62．2l万公里，比上年提高37．66万公里，交通事故率比上年降低32．27％。汽车、电车公司强化服务规程，开展“友爱在泉城，温暖在车厢”和“迎城运会优质服务竞赛”活动，社会效益明显提高。汽车、电车公司的车厢服务合格率均达到92．64％，车厢整洁合格率分别达到93．86％和98．27％，工作车率分别为90．02％和92．54％。全年收到表扬信件124封，报纸、电台表扬62次。
1988年是客车出租公司实行招标租赁的第一年。企业租赁后，发生了四个显著变化：经营由死变活；服务态度由冷变热；服务时间由短变长；服务范围由小变大。国营部分完成票款收入175．30万元，较上年提高53．37％；行驶里程211．36万公里，较上年增加22．81％；实现利润0．19万元(上年亏损23．56万元) 。集体部分完成票款收入140．40万元，较上年的117．60万元提高19．39％。年末全公司有各类出租汽车227辆。 年内客车出租公司新开辟了长途汽车站至甸柳庄的小公共汽车线。公司机关进行精简，由原9个科室47人压缩到6个科室36人。在公司系统内分别实行了机关人员部分工资浮动、车间全额工资浮动、小车租赁超利全留、旅行车和大客车承包超收分成、材料供应站利润包干的内部分配形式。
【公共汽电车票制改革】
1987年， 济南市的公共汽车、电车单位成本分别为905．62元/千公里和901．42元/千公里， 票款收入分别为719．20元/千公里和687．90元/千公里，千车公里亏损额分别为260元和320元。 年客运总量为12686万人次，平均日载客34．76万人次。自1973年沿用的“梯形票”加大了乘务员的工作量。本着“简化票种，方便群众，提高服务， 略有增收”的原则，从1988年8月起，改革公共汽车、电车票制和票价：①简化零票票种。市区线路的六种票价(5分至3角)改为三种票价，将五进位制改为十进位制， 即起价1角，票额按1角的倍数递增，最高3角，并适当提高近程票价。②调整月票价格。
市区线路通用月票、郊区通用月票和公用月票的价格，由6元、8元、10元分别调为7元、9元、ll元，学生月票价格不变。
1989年
1989年，济南市公共汽车、电车公司完成票款收入2551．40万元 (汽车公司1829．95万元，电车公司721．45万元)，比上年增长15．61％；完成营运里程2587．92万公里， 比上年增长3．24％；年客运总量25860．98万人次，比上年减少0．89％，平均日客运量为70．85万人次；全年发售各类月票78．42万张。年内完成车辆大修92辆(其中电车18辆)，比上年减少7．07％；全年完成2084．21个千班次，比上年提高3．15％，年节约燃油53．68万升，比上年增长52．93％；节电51．83万度，比上年增长4．83％。 公共汽车、电车公司年亏损1111．9万元，实际财政补贴850万元。年末，公共汽车、电车公司共有职工5778人，有营运车551辆，其中公共汽车单车245辆，绞接车239辆，电车67辆；营运线路36条，其中汽车线路34条，电车线路2条，营运线路总长1006公里。 因汽车104路线年内并入4路线总营运线路比上年减少1条，营运线路总长较上年增加5．7公里。 年内调整延伸了3条公交线路：33路公共汽车延伸到济南师专，专线车延伸到七里河发车；2路电车线调整到和平路葛家庄发车。
1989年济南市客车出租公司国营部分完成票款收入239．00万元， 超年计划54．19％， 较上年提高33．34％；行驶里程281．40公里，较上年增加33．14％；实现利润30．39万元。集体部分完成票款收入129．68万元，超年计划3．74％，比上年减少7．64％。年末全公司有职工643人，各类出租汽车219辆，其中年内购进“桑塔纳”、“切诺基”等轿车41部，大客车5部。新开辟客运线路7条：济南经柳埠至窝铺、济南经柳埠至沿家河、济南经西营至枣林、济南经仲宫至泥东、济南至平阴玫瑰乡、济南至商河柳宫庄、济南至商河常庄。新开线路单程总长度466公里。
1989年1月， 市公交部门改革市区中小学生月票发售办法，将月票改为季票，面额分别为市区学生季票6元，郊区学生季票9元。还将每月发售一次改为每季发售一次，并明确规定学生季票只限普通中小学、职业中专、职业中学的学生使用。
1989年春夏之交发生的动乱，对济南市公共交通带来严重影响。动乱过程中，公交企业损失近百万元， 仅6月6～8日三天，每天有10余处交通路口堵塞，市区公交线路行车班次减少7686个，票款收入减少13．87万元，先后有43辆公交车辆被强行堵在路口当路障，28只轮胎扎破放气，车辆玻璃破损455块，损坏座垫靠背53个，116辆车皮被油漆、沥青涂沫，报废车辆1台，三天经济损失58．8万元。广大公交职工恪尽职守，采取绕道运行或两头跑区间的特殊调度方式，自发组成护厂、护车队，减少了动乱带来的损失。
【和平路电车线路延伸工程提前竣工通车】
2路电车改线延伸工程是将原2路电车营运线路由甸柳庄发车经解放桥、历山路至经五路纬十二路改为由葛家庄(省职教干校)发车，沿和平路向西经历山路至经五路纬十二路。该工程是济南市城建系统向建国40周年献礼的项目之一。工程投资110万元，由济南市电车公司施工。 1989年5月5日正式开工。施工中挖掘土方316立方米，立水泥线杆158根，浇铸混凝土258立方米，架设铜线、馈线和链线各3．8公里，安装单臂梁158根，制做方向料250个，各类物资总重达29．2吨。工程比计划提前一个月竣工，新线路于当年9月1日正式通车。和平路电车通车，解决了甸柳庄和燕子山两个居民小区的公交配套建设问题， 对两个小区5万多居民的出行和沿线企业职工上下班带来便利。
【规范化服务文明线路】
市电车公司所属6路线承担大明湖东门至机床二厂的市内客运任务， 是保持多年的先进线路。1985年被国家建委命名为全国公交先进线，并多次受到市委市政府的表彰。1986年在全市公交行业率先实行了斜背票兜、挂牌服务的制度，乘务员用普通话宣传服务。1987年又在驾乘人员中实行等级服务管理，1989年评定了优秀乘务员、优秀驾驶员。在整顿公交乘车秩序月活动中，强化优质服务措施，完善规范化服务标准，服务水平明显提高。 1988～1989年收到表扬信件200多封。1989年1～4月服务合格率98．63％，平均97．88分；卫生合格率98．48％，月均93．07分。
市公共汽车公司所属的35路线往返于金牛公园至七里山，是为解决七里山小区居民的乘车， 在客流高峰路段组建的一条线路，1988年10月1日投入运行。35路线的驾驶员是在公司各队抽调的，乘务员是经考试录用的合同制工人。该线路全部实行车长制，驾乘人员实行规范化服务。自正式运行至1989年3月，共行驶13600多个车次，25万多公里，没有发生一起服务纠纷。驾驶员做到正点发车，中速行驶，逢站必停，平峰不抢，高峰不甩。乘务员做到规范化操作，普通话服务，热情耐心解答询问，言谈举止文明， 微笑待客。 35路线驾乘人员以优质服务、优良秩序、优美环境，做到了“检查不检查一个样、好坏天气和平峰高峰一个样、乘客多少一个样、对外地乘客和本地乘客一个样”，被誉为“泉城一枝报春花”。
1989年5月， 济南市精神文明建设协调委员会经过抽查验收和综合评议，决定授予6路、35路公共汽车线路为文明线路称号。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
|
发表于 2011-10-4 16:04
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2011-10-6 11:50
