内环比外环省油吗？

之类猪耳 · 发表于 2011-9-18 21:36

理论上：
1、载重量总体上是平衡的。
2、外环距离稍微长一点，2*3.14*路宽，100米左右。
3、地转偏向力给北半球顺时针YD的物体一个助力，给逆时针YD的物体阻力。
4、很多环线上外环车的场站离环路有一段距离。

实际情况是这样吗？

aaron · 发表于 2011-9-20 15:24

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balakovic · 发表于 2011-9-20 00:12

实际上这点差别可以忽略不计。

清水直行 · 发表于 2011-9-19 21:10

对啊，外环一般是左转，如果是立交肯定左转比右转绕的很多（除了T12方庄那段，那是内环盘两次桥）

先锋号 · 发表于 2011-9-19 19:47

44外环东便门那里估计比内环多费一些油。

psinbo · 发表于 2011-9-19 18:42

理论上：
1、载重量总体上是平衡的。
2、外环距离稍微长一点，2*3.14*路宽，100米左右。
3、地转偏向力给 ...
之类猪耳发表于 2011-9-18 21:36

3 是对科里奥利力的一个误解……

SANTANA200 · 发表于 2011-9-19 18:13

300快肯定是路况好的情况下内环司机是踩着油门不放外环司机是加到一个速度就开始滑后面的肯定省

alljtcc · 发表于 2011-9-18 22:32

内外环站数一样吗？请LZ先弄清楚这个问题。

二手挖掘机 · 发表于 2011-9-18 22:21

传说的中的科里奥里力？
公交车不是飞机、火箭等高速运动物体，其影响应该能忽略。即时是在完全理想状态下内环比外环的省油量也不会有多明显。像三环路这个长度，只在四角存在差量，预计一圈也就能生1个油

649 · 发表于 2011-9-18 22:03

如果我没记错的话…那种顺时针逆时针是说的物体的以自己为轴的转动…不是物体的平动…

busclan · 发表于 2011-9-18 21:52

感觉123没什么影响，4是普遍的吗，所以内外环只是一个不重要的因素。

punk-boy · 发表于 2011-9-18 21:46

问题四一下想起了今天刚刚去过的特12内环总站离环路N远。。。

zp6347 · 发表于 2011-9-18 21:42

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aaron aaron 当前离线积分 13317	13楼发表于 2011-9-20 15:24 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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zp6347 zp6347 当前离线积分 7740	2楼发表于 2011-9-18 21:42 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[公交见闻] 内环比外环省油吗？