大家认为15个副省级城市哪些城市的公交车比较给力呢？

Michaelv

zbsmy0911

贵阳，昆明，济南

骄傲的可乐

我勒个去……按着你说的查了一下青岛市内四区总人数才两百万左右……
这样算的话济南比青岛也就是十比八九 ...
东客站 发表于 2011-10-6 14:20

青岛市区总人口现在不到300万。

东客站

我勒个去……按着你说的查了一下青岛市内四区总人数才两百万左右……
这样算的话济南比青岛也就是十比八九？一界定就很难算了。我先删掉那句话，等十五号左右有空的时候再去青岛看看能不能搞到准确数据

骄傲的可乐

另外，这是济南公交六十周年的时候，这还只是公交总公司的数据，不包括其他县市公共交通。
济南公共交通总公司历经60年（1948.10～2008.10）的风雨里程，从最初的几部车辆、1条线路，发展到4150部车辆、178条公交线路，为全市经济社会发展做出了积极贡献。截至2008年底，济南公共交通总公司已发展成为拥有10100余名职工、4218部营运车辆、600余部客运出租车辆、178条公交线路、线路总长度3580.6公里、日均运送乘客210万人次的国有大型公交企业。
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青岛的也只是公交集团的数据，不包括其他县级市公共交通。

骄傲的可乐

青岛的也不包括县级市，这是青岛2009年的数据。青岛人口800万是总人口。青岛缺大车，没有铰接也是受路况限制 ...
骄傲的可乐 发表于 2011-10-6 12:37

济南只有400万人口吗？

骄傲的可乐

回复 从我做起 的帖子

副省级市
   

骄傲的可乐

青岛的也不包括县级市，这是青岛2009年的数据。青岛人口800万是总人口。青岛缺大车，没有铰接也是受路况限制。青岛十米级以下的全是跑小路的，在市内也只有6、7条线路是8.5米级小车。而且就算像你说的济南4300多，青岛4200多，那说青岛公交只有济南的二分之一是哪方面呢？

东客站

很奇怪怎么我这里的数据是济南四千三百多，青岛四千二百多？
青岛相对来说缺大车，没有铰接，只有几辆三轴，其余的都是单机，而且很多是十米及以下的，青岛市人口有足足八百多万，这需要比现在更多的公共交通来缓解。如果将载客量总和与人口总和一比就知道了
另外，这是济南公交六十周年的时候，这还只是公交总公司的数据，不包括其他县市公共交通。
济南公共交通总公司历经60年（1948.10～2008.10）的风雨里程，从最初的几部车辆、1条线路，发展到4150部车辆、178条公交线路，为全市经济社会发展做出了积极贡献。截至2008年底，济南公共交通总公司已发展成为拥有10100余名职工、4218部营运车辆、600余部客运出租车辆、178条公交线路、线路总长度3580.6公里、日均运送乘客210万人次的国有大型公交企业。

骄傲的可乐

青岛：和长沙一道是偏上海系，但只有几辆13.7米，没铰接没双层，候车时间也不算少，导致公交拥挤，满足不了出行需求，希望观光线路和地铁开通以后可以缓解。人口比济南多出两百万，公交却只及济南的二分之一，不过近些年开始大量更换新车，一年能来一千多辆新车，和哈尔滨一道是非常有潜力的城市公交
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据山东统计年鉴，截止到2009年底，济南市公共交通运营车数4051辆，青岛市4288辆；济南市运营线路网长度1039公里，青岛市1216公里；济南市客运总量80393万人，青岛市81768万人。何来的青岛公交只及济南的二分之一之说？哪方面呢？

~滨州公交~

打酱油，表示不了解情况。

信息

各有千秋                 

david9079

还是东客站厉害啊 看来经常去几个地方

东客站

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记得原先不是有种青绿色的铰接吗？没了？