北京至攀枝花列车停车半小时 2人闷热晕倒

Suzuka · 发表于 2011-7-25 23:57

7月24日晚，记者接到爆料，北京西-攀枝花的K117次列车晚8点50在郑州段停留半小时，门、窗及空调全部关闭，列车车厢内温度达三十九度，近400人被困车厢内。据一位乘客反映，长达半个多小时，没有看到一个乘务员出来解决问题。

　　据了解，该列车于北京时间晚8点50分在郑州停车，停留过程中，首先郑州车站的乘客登上了该列车，5分钟后，列车关闭了所有门、窗及空调，温度飙升，近400名乘客被困车厢中。其中有两人晕倒，大部分人脱掉上衣直喊热。据乘客反映，当时未看到任何一名工作人员出来解释。晚9点32分，车门被打开，仍没有工作人员向旅客解释。据该名乘客透露，期间曾有乘客打电话向成都铁路局反映情况。

　　记者立即就此事向成都铁路局相关人士咨询，对方向铁路局值班人员了解后，告知记者，“目前没有接到任何相关情况的反映”。

　　目前，该列车已正常行驶。具体原因，记者将进一步了解。

快速公交 · 发表于 2011-8-24 16:11

HXD3C没来就不应该把SS8放走
umac 发表于 2011-8-19 10:07

这倒不太可能。。。大车停好了才不会管接续来没来，况且也不是一个局。
郑州这样的换向挂车还有可能一边一个，要是同向摘挂旧的不去新的咋来？

HINAGIKU · 发表于 2011-8-22 17:08

我从郑州回来老坐118或者158，这俩车不是春运暑运就是拉椅子拉床，想不明白那帮挤180和750的人。

umac · 发表于 2011-8-19 10:07

HXD3C没来就不应该把SS8放走

67001 · 发表于 2011-8-18 14:53

回复 快速公交 的帖子
跟编组没关系。怕意外触电。机供车在挂车和解挂时要求降弓的

午饭 · 发表于 2011-8-3 09:15

这种情况下至少应该先拔通风窗开开

午饭 · 发表于 2011-8-3 09:13

以前用绿皮的时候那么多中暑的怎么没报道
cdk6105 发表于 2011-7-26 21:40

这车正常情况下不可能有那么多中暑的

云天 · 发表于 2011-8-2 19:01

鄙视，现在好多车超员，有空调也跟没有一样，空气流通性太差。乘务员都不爱走动，连票也不查。除了买东西的，挤的满满的车厢，楞能连车带人穿行好几次

ID4 · 发表于 2011-8-1 01:18

啊，怎么连水牌都没了，只有贴纸……

yougeslover · 发表于 2011-7-29 11:38

25G上那几个小窗，，，根本就是杯水车薪啊

delphi5-10 · 发表于 2011-7-27 19:49

火车上推销的人可以多准备点手持式的小风扇，绝对很赚一把

快速公交 · 发表于 2011-7-27 12:43

回复
理论上可以，但为了安全是不许的
67001 发表于 2011-7-27 12:10

不是只要不超编就行？哪里不安全啊？

67001 · 发表于 2011-7-27 12:10

回复 香水湾 的帖子
理论上可以，但为了安全是不许的

快速公交 · 发表于 2011-7-27 11:55

还不如绿皮呢···绿皮的车窗都能打车，而且绿皮上有电扇，机供25G一摘车头就是一闷罐
我改名了发表于 2011-7-26 23:48

绿皮是不是跑着才能发电啊？

BK6180C · 发表于 2011-7-27 10:38

25G上应该有几个通风窗吧，不至于车里跟闷罐似的吧。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

北京至攀枝花列车停车半小时 2人闷热晕倒

本帖子中包含更多资源