114路DD6118+杂图

ljk · 发表于 2011-7-21 12:45

本帖最后由 ljk 于 2011-7-21 12:48 编辑

今天114全都统一成了DD6118，而且都戴上了红花
先来个原色的，可惜被这长安福特一挡就完了

北冰洋 · 发表于 2011-7-22 19:34

对比一下，轮辋中孔大小不一样。粗头的轮毂是国际标准件，粗头桥是重型桥一般载重都是5吨6吨或以上的 ...
ljk 发表于 2011-7-22 19:04

哦。是这样，那6118用这个是不是有点勉强啊？
谢谢LJK的讲解，太细致了！

ljk · 发表于 2011-7-22 19:04

本帖最后由 ljk 于 2011-7-22 19:07 编辑

什么是粗头车桥？有什么区别？
北冰洋发表于 2011-7-22 18:51

对比一下，轮辋中孔大小不一样。粗头的轮毂是国际标准件，粗头桥是重型桥一般载重都是5吨6吨或以上的，以前黄河的都是这种尺寸，11、12米及以上的基本都用这种；细头的是美国日本常见的规格，最早是东风日产柴采用的，这种桥载重量稍小些，仅比以前解放东风的8钉的载重量大一点，一般10、11米车用

北冰洋 · 发表于 2011-7-22 18:54

刚才委托俺娘帮着看看得到的答案是114貌似都换了，上午她老人家还出去坐了两次，说那车倒是不错开的也快不像 ...
fordbenson 发表于 2011-7-21 13:30

可以滴，哈哈，车上都写着“空调114”呢！

北冰洋 · 发表于 2011-7-22 18:51

最后是满地的落叶，仿佛到了秋天
ljk 发表于 2011-7-21 12:53

现在不要拍这种照片，太凄凉啦！

北冰洋 · 发表于 2011-7-22 18:51

第一批粗头车桥的，广告都贴的很满
ljk 发表于 2011-7-21 12:47

什么是粗头车桥？有什么区别？

706572 · 发表于 2011-7-22 17:36

114的6109给谁了？
dfsadvfgjetym 发表于 2011-7-22 16:10

给107线了。

dfsadvfgjetym · 发表于 2011-7-22 16:10

114的6109给谁了？

ljk · 发表于 2011-7-22 14:29

今天坐了一个来回114新车，人不知为何比以前S04F的时候多出很多，去的时候差点没给挤扁了，以前坐114没遇到过这么挤的。人又多又堵车，挤出一身汗。司机说把气加满一天跑五圈正好，要是开空调的话就不够了

dazui · 发表于 2011-7-22 10:04

感受6109的速度坐338吧，从平房出来到安乐街，371将近10分一趟最少能被超3

fordbenson · 发表于 2011-7-22 09:28

114的6109早该换了，受不鸟那车了，前置车里它都是最最慢的，爬坡就更别说了。
宇通客车发表于 2011-7-22 08:08

民安街他一上坡后面就憋一溜

宇通客车 · 发表于 2011-7-22 08:08

114的6109早该换了，受不鸟那车了，前置车里它都是最最慢的，爬坡就更别说了。

ljk · 发表于 2011-7-22 07:24

呵呵，这就证明了114的客流确实很大。可惜恢复111路又没信了吧。。。。
fxj002 发表于 2011-7-21 17:21

如果要是107接了114的5F，111就只剩下107的6107了

thunderblue · 发表于 2011-7-21 17:31

114是个好线路，就是因为6109导致很多人都不坐114，嫌太慢。这回6118争气了，今天看114间隔明显缩短了，但是客流能和104拼了。
这下学府路上343又成最次的线了

fxj002 · 发表于 2011-7-21 17:22

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 17还没换哈哈哈
寳舆貝发表于 2011-7-21 14:53

。。。。哭还笑呢。。。我知道大家都很怀念市车，不希望它换的。。。

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