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今天报纸关于西客站公交的报道

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发表于 2011-6-22 07:21 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
生活日报
西站3公交线将随高铁开通
分别是K155、K156、K157,直达济南西站投入40部新能源车,未来根据客流情况适时增开线路
时报6月21日讯 (记者张娜 通讯员赵东云)京沪高铁即将开通,为了方便旅客及市民进出济南西站,济南公交总公司将开通 3条公交线路:K155、K156、K157。21日,公交部门表示,K156、K157开通时间将与高铁正式运营同步,K155路因小清河黄岗桥目前正在施工,待施工结束后将适时开通。
    “京沪高铁开通之后,公共交通将成为西客站片区内居民出行与济南西站客流集散的主要交通方式。” 23日上午,济南公交公司相关负责人表示,根据济南市西区建设指挥部市交通运输局的统一部署,济南公交将开通 K155、K156、K157共3条公交线路,方便居民出行。其中,K155路从济南西站到黄岗,K156路从济南西站到火车站,K157路从济南西站到营市街。
    这3条线路共投入40部新能源汽车,市民在街头常常看到的K52路公交车就是这种新能源车。公交车身为兰、灰色,车长12米,采用油电混合动力,排放标准达到国Ⅳ标准,是国家先进能源技术新型示范车。“车辆在安全性能、驾驶操纵性能、人性化设计等方面都有较大的改进。”公交部门负责人说,特别是安全性能,增加了乘客门的内外应急开关和机械总开关,也安装了ABS系统,提高了车辆的制动性能。
    同时,公交车内也体现了人性化的设计,铝合金扶手加了防寒胶套,可以保暖也能防静电,LED显示屏和车内移动电视可让市民获得线路信息,还可休闲娱乐。



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发表于 2011-6-24 13:21 | 只看该作者
这个貌似就不是属于公交公司开的范畴了吧~~
W0868 发表于 2011-6-24 13:10



挂个线路号就是公交的了··T1路··嘿嘿
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发表于 2011-6-24 13:10 | 只看该作者
应该开像机场大巴那样的班车,15元到火车站或泉城广场,直至列车结束
我改名了 发表于 2011-6-24 13:09



这个貌似就不是属于公交公司开的范畴了吧~~
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发表于 2011-6-24 13:09 | 只看该作者
应该开像机场大巴那样的班车,15元到火车站或泉城广场,直至列车结束
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发表于 2011-6-24 12:57 | 只看该作者
收班太早了吧?我觉得就算是都不延时,至少拿出一条线来延时也行啊……让那些下晚班高铁的人至少坐到市区再打车也好啊~
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发表于 2011-6-23 23:01 | 只看该作者
最后一条………我也一直纳闷,离着小清河那个黄岗桥远着呢……非得把通不了的理由来给人家小清河整治了
回复 木马巴士 的帖子


   
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发表于 2011-6-23 11:06 | 只看该作者
是清源路,从蓝色的思念上个月去拍的片子看,清源路早修好了,可能还差一层沥青
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 楼主| 发表于 2011-6-23 10:45 | 只看该作者
是不是清河路也没修好。今天看报纸,是说清河路没修好。
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发表于 2011-6-23 09:56 | 只看该作者
济南的公交普遍收车太早了。江西南昌这种城市不算什么发达地方吧,人家还有夜间车呢,咱不要求太高,夏季运行到晚上十一点总可以吧,可以间隔长一点时间。
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发表于 2011-6-22 09:07 | 只看该作者
公交车进站后,在北面站台放下乘客,从南面站台接上新乘客
场站入口在南边,出口在北边,站台也是修在车道右侧的,北下南上,下客后在场子里调两次头再上客?谁想出来的?

东广场的公交乘车枢纽在地下,乘客从高铁下车后不用出站,就可以直接换乘公交车
他以为他是地铁啊,还不用出站,怎么不说公交开上高铁站台呢

连通济南西站和BRT1号线的K155路,因小清河上的黄岗桥目前正在施工,道路暂不具备开通条件
我就纳了闷了,K155跟黄岗桥有啥关系啊,说到黄岗,就非得去82那个黄岗啊,死脑筋
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发表于 2011-6-22 08:03 | 只看该作者
156和157就是区间关系,157和133也重线很多,157不开空调的时候1元9折就可以了
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发表于 2011-6-22 07:58 | 只看该作者
要想坐G51只能坐头班157过去才能赶上
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发表于 2011-6-22 07:58 | 只看该作者
要想坐G51只能坐头班157过去才能赶上
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发表于 2011-6-22 07:42 | 只看该作者
我怀疑能不能达到像文中说的那样,高峰3分钟的间隔。
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 楼主| 发表于 2011-6-22 07:31 | 只看该作者
回复 zjhxiaohui 的帖子
生活日报
生活日报6月21日讯(记者 赵文竹)今天,济南市公交总公司发布《济南西客站公交线路营运组织方案》。按照方案,济南公交部门将根据西客站建设情况开通K155路、K156路、K157路3条公交线路。随着西客站正式运营,将首先开通2条公交线路,其中K155路因小清河黄岗桥目前正在施工,待施工结束后适时开通。济南西客站的公交站牌设在西广场,乘客出站5分钟内就能到达。
    三条公交线路走向确定 票价两元,IC卡九折
  根据济南西客站片区迎高铁通车百日会战誓师大会要求和济南市西区建设指挥部、济南市交通运输局的统一部署,根据西客站片区土地利用规划和配套道路建设计划,结合城市主要客流走向,满足济南西站旅客及片区内居民出行的需要,公交部门设计并将开通三条为高铁客流服务的常规公交线路K155、K156、K157。
  K155路从济南西站到黄岗,线路贯穿东西客流走廊,同时实现与BRT1号线的无缝接驳,途经顺安路、青岛路、潍坊路、清源路、济齐路,然后单向沿无影山中路向东、黄岗路向南、济齐路向西,里程10公里,运行时间为6:00-21:00,周转时间约60分钟,高峰平均发车间隔3分钟。
  K156路则是作为济南西站与济南火车站的连接线,加强两个车站之间的联系,提升济南作为综合交通枢纽的地位及换乘能力,发车起止点为济南西站到火车站,途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路、营市街、槐村街、经一路至火车站,里程约13公里,运行时间:6:00-20:00,周转时间约90分钟,高峰平均发车间隔3分钟。
  K157路从济南西站到营市街,途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路,然后单向沿营市街向北、经六路向东、北小辛庄西街向南至经十路向西,与1路、101路、117路、118路等主要线路相连接换乘,进一步满足了高铁旅客多方向的疏散需求。K157路里程8.5公里,运行时间:6:00-21:00,周转时间约50分钟,高峰平均发车间隔2.5分钟。
  其中,连通济南西站和BRT1号线的K155路,因小清河上的黄岗桥目前正在施工,道路暂不具备开通条件,何时开通需要根据具体的道路通行状况而定。
  K155、K156、K157三条线路的票价都为2元,IC卡9折。
    站牌设在西广场 出站5分钟就到
  此前,通往西客站附近的只有从南辛庄至彭庄的133路车。为了更好地为西客站的公共交通服务,今年5月,济南公交组建成立了新的电车八队,并在总公司范围内挑选出了74名三星级以上驾驶员,进行了系统培训。“现在首先将投入40部新能源混合动力车到济南西站。”电车八队队长焦提春说。
  21日中午,在济南西站的西广场可以看到6个公交候车棚都已经基本建好,两边有明显的“公交入口”、“公交出口”的标识。
  “出站大约5分钟内就能到公交站。”据公交总公司营运市场部的相关负责人介绍,三条线路在济南西站的站牌目前都将设在西广场,等东广场建好后,再停到东广场,实现真正的零换乘。“车辆沿途站点的设置会跟其他公交车辆一样,五六百米一个站。”该负责人表示,公交部门会根据客流情况配备足够的车辆,以后还会根据客流、路网、安置区入住居民的情况等,对济南西站的公交线路随时进行调整。
  据介绍,除新开通的三条公交线路外,原本到济南西站附近的133路也将保留,主要满足附近安置区居民的出行,具体线路可能根据路网情况进行调整。

http://paper.dzwww.com/shrb/content/20110622/ArticelA12002MT.htm
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