再提１１７

木马巴士 · 发表于 2008-7-7 18:07

最近３２改线，没法坐１１５倒３２了，于是只好选择１１７，１１７和１１５简直是一个天上一个地下，晚上８点半往西开的１１５几乎坐不满，也没人上下，一路狂奔，而１１７爆满，站站等半天，看来经十路真该建ＢＲＴ了

木马巴士 · 发表于 2008-7-13 23:06

ＢＲＴ看样子不会是大站车，否则其他的线路就不能撤，如果不能撤就显不出ＢＲＴ来了

国米拥趸 · 发表于 2008-7-13 22:58

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木马巴士 · 发表于 2008-7-13 22:47

原帖由 tianyu9999 于 2008-7-13 22:43 发表
肯定比202要慢得多，搞不好一限速还不如117呢！

明摆着的

tianyu9999 · 发表于 2008-7-13 22:43

肯定比202要慢得多，搞不好一限速还不如117呢！

木马巴士 · 发表于 2008-7-13 22:10

联合抵制

济南公交 · 发表于 2008-7-13 22:09

差不多了

木马巴士 · 发表于 2008-7-13 21:54

那不就是２０２的翻版吗

济南公交 · 发表于 2008-7-13 21:51

经十路应该是和普通公交混行

木马巴士 · 发表于 2008-7-13 21:44

玉函立交下面可以参照北园高架的模式，ＢＲＴ车道紧贴玉函立交东西向匝道外侧，在桥下中央路口两侧建设站台，这不就解决了

无轨电车 · 发表于 2008-7-13 21:39

原帖由 木马巴士 于 2008-7-13 11:46 发表
其实经十路改专用道相当简单，就把中间的一道隔离栏改成两道，辟出双向车道来就成了，至于车站可以建简易的，造价低、易安装，万一将来真要高架，拆掉也不可惜

那玉函立交不就给封到BRT车道里头了?

木马巴士 · 发表于 2008-7-13 11:46

其实经十路改专用道相当简单，就把中间的一道隔离栏改成两道，辟出双向车道来就成了，至于车站可以建简易的，造价低、易安装，万一将来真要高架，拆掉也不可惜

无轨电车 · 发表于 2008-7-13 06:22

经十路究竟以后会不会有BRT车道,我们这些人谁说了也不算,以后没准规划调整,把经十路也架起来呢,那也说不准啊

我爱公交 · 发表于 2008-7-12 23:37

原帖由 tianyu9999 于 2008-7-12 12:24 发表
够呛能有~~

基本上没有

我爱公交 · 发表于 2008-7-12 23:35

原帖由 木马巴士 于 2008-7-8 22:46 发表
可惜往西走的大部分人都要去省体育中心以西，而115恰恰不到

在精确点应该是八一立交桥西以西，一般五里牌坊，经七路西口，五院都有很多人下

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国米拥趸国米拥趸当前离线积分 6481	48楼发表于 2008-7-13 22:58 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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