个人观点—西客站线路的调整建议

tianyu9999 · 发表于 2011-6-11 20:03

个人观点仅供参考欢迎讨论拒绝争吵

济南居民比较富裕点的应该是市中和历下，这都是济南中东部地区的，结果开的线路全在西边，那么多东部居民要站站停穿越整个济南市区去坐高铁，高铁和公交客流都会受影响，其实高铁票价没有那种遥不可攀的贵况且还有一堆D车，当然就济南这情况坐高铁的人的确打车肯定不会承担不起，但是承担得起不代表就愿意打车，很多人有公交会选择公交的。其次，出租车不见得有那么大运力，毕竟比起公交来大客流出租是没法应对的。所以针对此，不妨开个快线，西站—八一立交（接驳4 35 81方便南城和市中心）—千佛山（接驳B3方便历山路沿线）—燕山立交（接驳B4方便二环东路沿线及115 119等方便高新区东部居民），取消火车站线，我想了一下，有几个人坐高铁然后跑到火车站倒普车呢？离得这么远有这必要么？不仅麻烦，而且这么大跨度，赶不上火车风险多大~！但是相反，省内尤其是离济南不远的地区客车很方便，所以坐火车到大城市再倒长途车的人应该大于倒火车的。所以建议黄岗线延长至长途汽车站，并且大站，西客站—二环西路—黄岗—长途汽车站，就算有人去火车站，在长途汽车站倒84也不远了。营市街线就当方便西部居民出行，站站停吧。。。火车站那里堵车那么恐怖，要是高峰堵在那里，车辆周转不回来，更麻烦~~经十路起码不堵车，信号也少，只要没有变态的限速，半小时西客站到燕山。

笛韵 · 发表于 2011-6-19 00:10

西客站---生产路北口
玉符发表于 2011-6-18 22:06

黄岗----大杨庄

伊布 · 发表于 2011-6-18 23:24

把虫子全给B1能差不多

tianyu9999 · 发表于 2011-6-18 23:22

直接把B1延长过去不久好了，五六公里还再开一条线也不值得，给1号线加车再换一部分车。
csf1018 发表于 2011-6-18 22:05

还是再开一条吧。。。。不然B1多少车都拉不了了。。。

玉符 · 发表于 2011-6-18 22:06

西客站---生产路北口

csf1018 · 发表于 2011-6-18 22:05

如果走青岛路，这倒不失为一个方便快捷的路径，从西客站到黄岗只有五六公路，一路不堵车，十来分钟就能 ...
木马巴士发表于 2011-6-12 12:03

直接把B1延长过去不久好了，五六公里还再开一条线也不值得，给1号线加车再换一部分车。

木马巴士 · 发表于 2011-6-16 11:44

是吧，去黄岗的线得等青岛路和威海路修通了，营市街线完全没必要

伊布 · 发表于 2011-6-16 07:20

事情一时一变。

陈峰 · 发表于 2011-6-15 23:29

8队只留了40辆车，准备开两条线。

wangtian2233 · 发表于 2011-6-15 23:26

目前只开一条线。到火车站的。
陈峰发表于 2011-6-15 23:16

不是吧其它车怎么办

陈峰 · 发表于 2011-6-15 23:16

目前只开一条线。到火车站的。

大明壶 · 发表于 2011-6-15 21:53

别啰嗦，票价一元是正事！

taotesi · 发表于 2011-6-15 21:22

把56,96,98延长过去经一路，经七路和经十路上就都有直达车了，这样也不错吧

xdhchch · 发表于 2011-6-15 20:25

对于西客站来说，多弄大站快车是最明智的选择。
我自己瞎规划了下面六条：
南苑-重汽-七里山-二七新村-英雄山-八一立交-五院-西站
洪楼-洪楼西路-花园庄-老东门-东站-河套庄-天桥-火车站-华联-西站
七里河-甸柳庄-公交总公司-中心医院-解放桥-泉广-人民商场-大观园-省立医院-经四纬十-西站
经济学院-燕山立交-甸新五区-燕山小区-历山东路-山师东路-和平路口-银座-泉广-趵突泉-经七纬二-西站
洛口服装城-动物园-工人新村-长途汽车站-西苑小区-西站
再把202延长到西站就行了

票价3元，客流应该不成问题。

ＱＵＡＮ · 发表于 2011-6-15 18:38

56.98,96离西客站有多远？
taotesi 发表于 2011-6-13 15:30

56离西客站的距离和9896明显不一样

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