茶坞之行，感受大秦，看万吨煤列

稀里哗啦 · 发表于 2008-7-5 11:03

前段时间去了茶坞，去感受大秦，感受2万吨煤列，疯狂的货车

ca6104sh2 · 发表于 2008-7-22 14:18

我靠，这太帅了吧，顶个

流风 · 发表于 2008-7-21 13:32

原帖由 zgj0001 于 2008-7-20 20:41 发表
2万吨试验车不是翻了吗？不自量力，首尾中间都有机车，出洋相

大秦线货车编组基本都是组合列车，比如1+2+1。
因为有车厢。机车与机车中间无法重联。牵引制动动力不均衡。容易造成事故。颠覆。出轨是意料之中的。
你说的2万吨试验车翻车。其实根本不是试验车。他们推托责任。遍个理由罢了。

ID4 · 发表于 2008-7-20 23:16

原帖由 zgj0001 于 2008-7-20 20:41 发表
2万吨试验车不是翻了吗？不自量力，首尾中间都有机车，出洋相

不是试验车

zgj0001 · 发表于 2008-7-20 20:41

2万吨试验车不是翻了吗？不自量力，首尾中间都有机车，出洋相

copypp · 发表于 2008-7-13 21:13

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-5 11:14 发表
站牌。木林站已撤销。。。。。

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-5 11:20 发表
2万吨，到发线2公里多

大秦线技改后只留下17个车站
到发线长度是2800m

最喜欢大秦的接触网杆和75的重型轨

ID4 · 发表于 2008-7-13 20:51

原帖由 leo227 于 2008-7-13 20:41 发表
车头咋在中间2节呢？

组合列车
N列车组合在一起

leo227 · 发表于 2008-7-13 20:41

车头咋在中间2节呢？

沒看到半点儿煤渣儿

稀里哗啦 · 发表于 2008-7-11 21:21

原帖由流风于 2008-7-11 13:55 发表

2+1
2WT?

嗯。。。

流风 · 发表于 2008-7-11 13:55

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-9 19:56 发表

不管是HXD1牵，还是SS4G牵，现在都是2+1.
1+2+1是白天鹅牵的时候……不过现在是看不到了……

2+1
2WT?

601788826 · 发表于 2008-7-10 19:20

原帖由 ID4 于 2008-7-10 16:56 发表

以前SS4G不是也有1＋2＋1么

是有啊,但现在不多了,偶尔能见到

ID4 · 发表于 2008-7-10 16:56

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-9 19:56 发表
不管是HXD1牵，还是SS4G牵，现在都是2+1.
1+2+1是白天鹅牵的时候……不过现在是看不到了……

以前SS4G不是也有1＋2＋1么

稀里哗啦 · 发表于 2008-7-10 15:28

原帖由 yougeslover 于 2008-7-9 23:16 发表
白天鹅确实够漂亮的~~~

看看外国的车好漂亮~为啥咱们的设计队伍就不能好好努点力呢

工业设计的差距……

yougeslover · 发表于 2008-7-9 23:16

白天鹅确实够漂亮的~~~

看看外国的车好漂亮~为啥咱们的设计队伍就不能好好努点力呢

稀里哗啦 · 发表于 2008-7-9 19:56

原帖由流风于 2008-7-9 12:52 发表
顶下。

是1+2+1编组？

不管是HXD1牵，还是SS4G牵，现在都是2+1.
1+2+1是白天鹅牵的时候……不过现在是看不到了……

稀里哗啦 · 发表于 2008-7-9 19:54

原帖由流风于 2008-7-9 12:44 发表

有风管特写吗？

不好意思，没有拍风管的特写……

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