二环西路地面道路上将建设BRT快速公交系统，与北园大街和西客站片区的BRT网络相连接，打造济南的公交快速出行网络。记者了解到，为了倡导绿色出行，二环西路的BRT拟尝试电动BRT公交车。
“二环西路上的BRT公交车将从腊山立交附近向北一直延伸到大魏（建邦黄河大桥南头），至于是否从腊山立交向南延伸或者转弯进入两侧经十路，目前还未确定。”来自济南公交总公司的工作人员昨日告诉记者。
二环西路上的BRT还计划采用新型电动快速公交车，该公交车将以电作为动力，比传统的BRT公交车更清洁环保。不过如果采用该类型公交车，二环西路高架桥下的BRT车道上方将架设专用电路，为BRT提供动力来源。
二环西路工程建设改造范围北起建邦大桥，南至腊山立交桥，全长8.5公里。由省市共建，地上建设高架桥，由省交通厅投资，地面拓宽改造现状道路，设置BRT快速公交系统，由济南市投资。同时，将北园大街高架桥向西延长与二环西路高架桥连通后继续西延，至机场路落地,东西向全长2.1公里。
二环西路地面道路工程规划红线60至80米，按双向六车道布设。中央设置6.5米宽绿化带，向两侧依次为：BRT车道、机动车道、绿化带、步行与自行车系统；地下设置容纳热力、电力、弱电、给水、中水的综合管廊，新建排水设施及其它市政管网。地面工程投资概算约20亿元。
高架部分预计7月份开工
沿线新建改建三座立交桥
商报济南消息（记者 王善龙） 二环西路是省城第三条地上高架地面BRT快速公交的双快路。它的建成将让省城形成U形双快路网络，此外，通过连接腊山立交桥新建匡山立交，二环西路高架路将让省城形成山字形高架网。
二环西路改造中，交通功能的提升是第一位的，它将被打造成省城西部的一条交通新走廊。除了地面道路与多条城市主干道相交形成纵横交错的市政路网外，高架路的建设对西部的交通提升意义更大。
记者了解到，通过现状腊山立交北段的改造，二环西路高架将与之对接，从而连接经十路、二环南路等城市快速路，同时，高架路从这里向北一路北延，在匡山附近新建一座立交桥与北园大街高架路连接。对接北园大街高架路之后，二环西路高架通过该路可与顺河高架路、二环东路高架路联通，从而形成一条山字形的省城高架网络。
不仅如此，由于二环西路外联京福高速、济青高速、济广高速三条高速公路，承担京沪高铁客流集散，所以二环西路高架路在连接北园大街之后将继续向北延伸，跨越小清河、虹吸干河、南太平河、北太平河、京沪铁路等连接济广高速天桥立交。
建成后的二环西路高架路 将作为济广高速济南连接线部分，设置双向六车道，时速60公里/小时，出入口采用单向双车道匝道，全宽9米，设计速度40公里/小时。按照之前规划，二环西路高架路将在济齐路、规划清河南路、张庄路北、张庄路南设置4对8条匝道桥连接地面道路。其中济齐路(黄河水厂)西下东上，规划清河南路(匡山大街北)西上东下，张庄路北(后屯)西上东上，张庄路南(前屯)西下东下。
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发表于 2011-5-18 12:53
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发表于 2011-6-2 12:32
发表于 2011-5-18 22:49