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D56(青岛===北京)就是一个悲剧

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发表于 2011-5-17 13:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
由于没赶上D6020,改签的D56(青岛===北京)就是一个悲剧,用的CRH5车型不说,从青岛发车,一等车厢里面全是垃圾,桌子上全是灰尘,更悲剧的是一半的座位不能转方向,很悲剧的坐在了反方向的座位上,第一次见这么烂的动车!!!!!没电视,厕所没人打扫!!!
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95
发表于 2011-5-29 17:54 | 只看该作者
回复 天通苑塔楼 的帖子

京青动车是特例,不享受超过800公里的长途折扣。北京到驻马店220是折扣价,北京到青岛275只能算是正常价。胶济本线的动车都是正常价,合宁线那才叫上浮呢。
   
94
发表于 2011-5-29 17:35 | 只看该作者
胶济动车不上浮的,而且对于饱受大巴折磨的山东人民来说,120的二等座票价已经相当和谐了
Carlliu 发表于 2011-5-29 17:28


那能解释下北京到青岛880千米二等座275的票价是怎么算出来的吗....
880千米这已经到了折扣票价的里程了。。。
到驻马店895千米票价才220...
不上浮这275是咋算出来的...
93
发表于 2011-5-29 17:28 | 只看该作者
胶济线动车哪便宜了...还要上浮50%呢
天通苑塔楼 发表于 2011-5-18 15:00

胶济动车不上浮的,而且对于饱受大巴折磨的山东人民来说,120的二等座票价已经相当和谐了

92
发表于 2011-5-29 17:23 | 只看该作者
动车组二等座折扣后才相当于硬卧的价格吗?
小科0411 发表于 2011-5-29 07:21


京青动车虽然超过了800公里,但是不享受折扣
91
发表于 2011-5-29 12:06 | 只看该作者
回复 小科0411 的帖子

我也不知道为什么贵,但是车票很好卖的真的……
   
90
发表于 2011-5-29 07:21 | 只看该作者
动车组二等座折扣后才相当于硬卧的价格吗?
89
发表于 2011-5-29 07:19 | 只看该作者
请问青岛朋友,你们提及的青岛-北京D车2等座价格为什么比既有线硬卧贵很多,而不是一样的?
88
发表于 2011-5-26 22:59 | 只看该作者
现在驴泛滥……
87
发表于 2011-5-25 17:19 | 只看该作者
回复 我改名了 的帖子


    D72、D196也是5
86
发表于 2011-5-25 14:17 | 只看该作者
以后不坐这个车就是了
85
发表于 2011-5-21 16:37 | 只看该作者
回复 我改名了 的帖子
楼上正解……青岛到上海的现在全2……以前临时用的5……

   
84
发表于 2011-5-21 10:51 | 只看该作者
回复 我改名了 的帖子


    是的
83
发表于 2011-5-21 10:34 | 只看该作者
我在上海见过C5……
笨狼 发表于 2011-5-20 22:23

上海-郑州,上海-青岛,都是5
好像上海-青岛是一列2一列5

82
发表于 2011-5-20 22:23 | 只看该作者
我在上海见过C5……
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