5辆“电动车”下周亮相316路线-----转自城市信报

sxl1986

岛城公交充换电站还在建设中，首辆纯电动公交车出现在了海游路停车场内，它将在下周亮相前海一线。4月14日，记者采访了解到，本周内还将有4辆电动公交车陆续抵达青岛，并有望在下周亮相316路线，为海底隧道电动公交车的运营提前测试准备。
首辆电动公交已到青岛
4月14日，记者在青岛公交集团汽车六队海游路停车场内见到了这辆新款电动公交车，据路队的胡队长介绍，这辆公交车是于4月13日上午从临沂来青的。
   记者看到，这辆电动公交车停放在316路车的车位上，蓝色车体格外显眼。该车车头是弧形的，与整个车身呈流线型。车顶不同于普通的平顶公交车，而是沿车头高出一截，整个车身长达12米，共有43个座椅。 车内座椅格局设置也很特别，记者注意到，车厢中部的座椅连在了一起，并排安在车窗下方，与地铁的座椅设置相同，这给车厢中部留出了较大的空间。此外，车头上方和车身右侧安放线路牌的位置装的是LED显示屏，车牌位置挂着“中文沂星电动汽车”的牌子。
    5辆电动公交下周亮相
   按计划，山东沂星电动汽车有限公司近期将把五辆电动公交车免费提供给青岛，青岛公交集团巴士公司相关负责人表示，“这五辆电动公交车将补充在316路线上，这是第一辆车，其余四辆也会陆续抵达青岛。”首批电动公交车也为海底隧道开通电动公交线路提前进行测试和准备。
   电动公交生产厂家分管服务与销售工作的刘延爽告诉记者：“现在车辆的挂牌和保险还没有完全弄好，预计下周就会上路。”另据了解，电动公交车1公里运营成本不到1元，仅是柴油车的1/3。
      单车造价150万元
     岛城电动公交充换电站仍在建设中，316路车所在的路队也没有充电设备，五辆车将来如何充电？刘延爽告诉记者，“我们先提供三台流动充电柜。”这种公交车按照公交运营充电，充一次电公交车可以行驶230～250公里，一天的运营成本大约仅为一百四十元左右。 刘延爽说，这样一辆电动公交车的市场销售价为150万元左右，而最值钱的当属车内电池，“一辆车有360个单体电池，电池的造价就达60多万元。”刘延爽还告诉记者，这批车采用的是纯电池动力，无燃料消耗，实现了尾气零排放、零污染。  
   根据测算，100台沂星纯电动公交车年可减少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分别为1958吨、13吨和12吨，减轻环境污染。
         ◎相关新闻
双层观光巴士将设全景窗
双层观光巴士即将上路。4月14日记者了解到，近日，20部高档豪华双层观光巴士已完成招投标工作，车型已经确定，将设“全景窗”，可360度自由观景。每辆车将设专业导游，游客可通过耳机收听专业导游讲解沿途景点。双层巴士整条线路初步预设18个站点，运行时间计划安排为中苑码头6：20～16：20；大河东停车场8：00～18：00

huhaha

几年前sdtv曾报道过临沂泰安那些地方有许多小作坊用老夏利的车身加一些普通蓄电池做成电动车，很便宜但质量很低劣而且没什么售后，会不会是那些人搞的这个企业？乱猜而已......看前面帖子的贴图，电池也是从别的厂家买的，自己google好了，他的民用电池超市有，自己用过他的充电电池，性能一般，一年之后就不咋地了，比手头的三洋eneloop差很多，好在价格很便宜。所以不知道他这个车用的如何，不过手机或者dc的兼容电池，网上评论不是很理想。反正我只能理解，沂xing就是一小型的组装厂而已，没什么研发技术，一旦经济状况有问题就只能倒闭......

信息

回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子
那看看以后发展吧

   

青岛申沃SUNWIN

关键是用不到报废再换电池的话,那费用.....

leehuy

看媒体说采用的是磷酸铁锂电池，WIKI上说这种电池续航能力和寿命都挺高，不知道这电动公交车采用的电池是不是真的性能有这么好……不过的的确确存在用3-5年后续航能力下降怎么办的问题，而且电池成本绝对不止50万……还有这充电的时间问题……的确能让车队和调度烦死估计……等待电动车上线吧，看能不能打消这一个个都担忧

青岛申沃SUNWIN

回复
你又听谁说的，真是无语了
信息 发表于 2011-4-17 15:34

不管听谁说的,502换车后这几个黄海都得回去.

体恤已经到了,你看时间领取吧.

信息

回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子
你又听谁说的，真是无语了

   

青岛申沃SUNWIN

这批车带空调，而316不带空调，难道不开空调？
丹曲 发表于 2011-4-15 21:34

窗户能打开,真可能不开空调

青岛申沃SUNWIN

其实电动虽然环保了,确实不怎么实用....

dongdong294

501人超多的尤其是头班车 挤不上去
这电动估计和那个双层一样最后都是神马浮云
前车之鉴太多了

丹曲

这批车带空调，而316不带空调，难道不开空调？

kevinmarue

回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子别担心，电动公交车的电池确实能跟承诺寿命差不多的，但是四年以后怎么办确实是很大的麻烦，重新换电池又要接近150万，这个钱怎么办？让公交掏钱估计门都没有，等于其他线路还钱养着电动车了。电动车目前的好处在于直流电机驱动，启动加速快，制动稳定，载客量不是最大问题，最大问题是充电，甭管是公交车的锂电池还是飞船的锂电池，都需要充电来维护使用寿命，对锂电池最好的做法是经常接在电源上充电维持离子活性，长期不充电电池很快就挂了，问题是公交车只要开行就需要在线上跑一天，司机可以轮班，公交车怎么轮班，难道每个线路多配几部车还是多买几个跟公交车一样贵的电池平时充着电然后到站摘了换电池？


   

青岛申沃SUNWIN

今天FM91.5报道了这个电动去316的事了, 31都要换电动,难道集团想把316也换了?
话说这车去316,316客流可是惊人,我对电动不是很了解,比如说拿电动摩托车来说吧,一个人骑也许电瓶能用1年才慢慢减少寿命,要是天天带人骑,那肯定用不到一年就完...   这个电动客车天天在316出死力能行?

青岛申沃SUNWIN

回复
巴士可不是二汽啊，破车回收厂，再说二汽马上要大调整，具体情况还在了解中
信息 发表于 2011-4-15 16:02

人家说的是502把黄海还501....

kevinmarue

听记者胡说八道吧，还电池60万，鬼才信，要是真150万的成本，锂电池就是150万，车壳那点成本基本上就是零，这个车等于直接买了堆电池回来。真要说对青岛环保好，我觉得要是通了地铁，南北方向上实施定点双号通行更环保，靠公交车来环保简直就是弹蛋，一共才4000多辆公交车，半数都是欧三和CNG，还不环保啊？