不同线路温度不同，上海地铁表示空调系统尽快添加

金陵人

市民夏令出行，空调冷热不均成了轨交的老大难问题。昨天最高温度超过35℃，记者走访多条轨交线，发现部分1、5、6号线列车车厢闷热，不同线路车厢温差较大。记者从地铁运营公司了解到，轨交车厢的空调系统正在全面添加冷却液，以确保制冷效果。相比前两年，轨交车厢空调问题已经有了较大程度的改进，并还在继续完善中，因此今夏车厢内使用大冰桶来降温的可能性几乎没有。

　　乘客体验：不同线路温差明显

　　昨天下午5时许，记者在6号线世纪大道站看到，因为闷热，部分候车乘客不停用扇子、报纸扇风。记者分别往港城路和灵岩南路方向乘坐了多次6号线，几个回合下来，记者已开始冒汗。部分车厢内，许多乘客堵在车门口，身边只要站上两个浑身冒汗的人就会觉得很闷、不舒服。由于6号线的车厢扶手只有中间一排，靠近两边座位站立的乘客因为没有扶手可拉，常会随着车厢起动而站立不稳，在闷热的环境下因此而更加烦躁。有网友在论坛上半开玩笑地说：建议坐6号线前多喝口水，车里好热。

　　不仅是6号线，记者昨天早高峰时乘坐地铁1号线，也感觉车厢里面非常热，通风不太好，从莘庄站到徐家汇，背上全是汗，直到人民广场站出站才觉得凉快许多。有读者也反映，5号线上下班高峰的时候人太多，十分闷热。此外，不同轨交线路车厢空调的温差也是乘客反映较多的问题，特别是上班族，不少人每天需要换乘两部地铁，明显的温差让人感觉不适。

　　运营公司：空调系统尚未就位

　　据地铁运营公司有关人士介绍，如果部分列车明显感觉比其他列车更热一些，可能是由于前两天温度尚未很高，因此空调系统的准备还没完全到位，地铁方面目前正抓紧时间检查，全面添加冷却液。此外，轨交列车的空调温度一般都设置在26℃－28℃左右，根据当天的室外温度略有调节，但由于乘客的感觉还受湿度、局部环境等影响，有无屏蔽门、是否走高架线路等也都会令车厢温度产生差异，这也是造成不同乘客体感温度不同的原因。

　　记者还从上海轨道交通意见征集平台上获悉，由于6号线世纪大道车站的空调与2、4、9号线共用的，由于9号线车站尚未开通，因此造成制冷效果受到一定影响。地铁公司对此将进行现场实测，在符合国家标准的基础上，用合理的临时方式解决这一问题。到明年9号线贯通，该问题将会彻底解决。1号线也正从多调配新车型等多种渠道想办法，进一步解决空调问题。地铁方面还正在进行加装、改装圆形扶手的试点和试验，待方案成熟将在6、8号线全线推广。