【转】纽约时报：中国人正在研发极具创新的立体公交-图

狼的灵魂

美国《纽约时报》2010年8月18号文章：“立体公交”（straddling bus）成为解决中国交通拥挤的解决方案
　　
　　记者：贝蒂娜•瓦森讷（BETTINA WASSENER.）/ 安德里亚•邓（ANDREA DENG）
　　
　　假如你所在城市的马路交通堵塞，空气严重污染，你怎么办？试着设计一种不占地面空间的交通工具。车辆最好还是部分靠太阳能驱动。
　　
　　中国深圳一家公司就这么做了。为了解决中国的交通拥堵和空气污染问题，深圳华世未来泊车设备有限公司设计了一种明显看着外形怪异，超宽且超高的交通工具，但能够搭载1200名乘客。
　　
　　尽管叫做“立体公交”，华世公司的发明和地铁在许多方面都很类似，但既不需要高架轨道也不需要昂贵的地下隧道。车厢横跨两条车道的宽度，下层像是一对栅栏式的高跷，高于路面，因此下层空间可以允许车辆通过。它沿固定线路开行。
　　
　　华世公司的超大号发明宽6米，靠城市电力系统和安装在车顶和公交站的太阳能光伏板混合供电。
　　
　　项目试点已经在北京市开始运营，还有其他几个城市对此项目也感兴趣。
　　
　　公司宣称这种交通工具时速可达40公里，能够减少主路25%到30%的交通拥堵。
　　
　　立体公交可以替代40条普通公交线路，能够节省860吨汽油，这是40辆公交每年要消耗的量，减少2640吨碳排放，设计者宋有洲说。
　　
　　“我在为自行车和汽车设计新型停车位时，产生了这个想法，”宋先生上周接受电话采访时表示，他和几位合伙人2009年创办了该公司。“我注意到了交通拥堵问题，就想是否能让公交也在空中行驶。”
　　
　　这样的设计也凸现了中国爆炸式经济发展所带来的一系列问题。
　　
　　中国城市人口近年来迅速增加。去年麦肯锡咨询公司一份报告指出，到2015年将有3.5亿人移民到城市，这比美国人口总数都多。中国有超过220个城市拥有百万人口。与之对比，整个欧洲现在才有35个百万人口数量级的城市。
　　
　　所有这一切都造成了对城市基础设施的巨大需求，麦肯锡公司估计2025年前中国将再建170个新的大型交通设施系统。
　　
　　与此同时，随着个人财富增长，越来越多的人有了车，交通拥堵也随之加剧。
　　
　　中国是世界最大的污染国，北京迫切希望减少碳排放。官方正努力推进太阳能的利用和低能耗交通设施。
　　
　　华世公司的发明看起来已经得到了来自北京的初步批准。首都北京的门头沟区正在测试该项技术，打算今年年底先建设9英里的线路。假如实验成功，将有116英里线路投入建设。
　　
　　“宋先生的设计和我们的绿色交通概念，着眼未来的远见相一致。我们希望尽快开工建设，尽早投入运营，”门头沟区科委主任张文波说，不过他补充说一些必要的手续审批需要时间和前期投资。
　　
　　宋先生说河北石家庄和安徽芜湖已经申请了建造立体公交的资金，同时四川泸州市也显示了浓厚兴趣。
　　
　　宋先生说，车辆将由中国南方股份有限公司本月底开始生产。
　　
　　包括一辆车和25英里路面设施在内，费用为5000万人民币，他说这大约是建造一条相同长度地铁造价的十分之一。（编译：齐磊）
　　
　　立体公交渲染图，既不需要高架路也不需要昂贵的地下隧道

武士道

这新闻也太老了点了吧 这玩意叫“立体快巴”，是大庆的一个叫宋有洲的人发明的，08年就有了，2010年做了可行性鉴定，说是一开始在北京门头沟区上马，最后也流产了。
中国南车根本就不承认有这个订单。

被人上身的鬼

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    不是意识不到，如果实行了，又会有人唧唧歪歪了：这样是限制我们的行车自由，不讲人权什么的……反正总有一群捣乱的就是了

shdxcy

回复 狼的灵魂 的帖子这公交拐弯少，所以只适合主干街路高峰期的大量人员运输，如果有一条道走到黑的主干路是最适合它的


   

fordbenson

制堵何必费这么多的头脑。其实像英国一样，市区内禁止私家车或公务车，只允许特种车+公交车通行就OK。你从郊 ...
fxj002 发表于 2011-3-3 08:40

我们在等一百年都不一定能意识到这个

fxj002

制堵何必费这么多的头脑。其实像英国一样，市区内禁止私家车或公务车，只允许特种车+公交车通行就OK。你从郊区或星城的家开车到城市的边缘下来坐公交或地铁到市中心，即快捷，又能保证汽车的需求，从而进一步促进汽车行业的发展；同时市区内由于机动车大量减少，步行，自行车等环保工具大大增加，不仅空气质量好，也会带动自行车，运动品等轻工业的发展。

狼的灵魂

回复 shdxcy 的帖子
尤其坏在十字路口最麻烦

   

stx403103929

汽车变道的时候会不会发生事故啊，如果汽车抛锚在轨道上咋办？

shdxcy

这东西。。。他们都说，要是坏了可咋办。。

寳舆貝

好老的新闻……………………