郑州公交：让市民切实感受到出行的便利和实惠

金陵人

“十一五”期间，郑州市公交总公司业务划归郑州市交通运输委员会管理，运营车辆由3047台增加到目前的4788台，增长57.14%；线路由176条增加到225条，增长27.84%；线路长度由2682.4公里增长到3585.55公里，增长33.67%；客运量、运营里程、客运收入分别增长33.42%、43.91%和62.38%。城市每万人拥有公交车辆为15标台；公共交通出行分担率达到24%。

    快速公交，让出行“提速”

    2008年9月28日，郑州市政府第115次常务会议批准郑州快速公交首期工程，该工程是国内建设同等规模快速公交项目中，实施周期最短的，也是第一条在二环线上建成的快速公交线路。它创造了单程线路最长（主线全长31.8公里，加上8条支线112公里，共有143.8公里），主线、支线网络规模国内最大,也同时创造出了“郑州速度”。

    为使快速公交首期线网全长31.8公里的专用道得到充分利用，郑州市快速公交首期线网开通之初共投入运营车辆220台（主线配置18米车辆65台，8条支线配置155台）。“一主八支”线网每天平均运行4.5万公里，主线日单车运营公里达到220公里。如今，郑州快速公交自开通至今已运行一年多了，快速公交线网客流从开通当天的9.5万人次到如今日均运量稳定在35.5万人次，占郑州公交日客运总量的15%。2010年10月5日，快速公交首期线网客运总量更是突破1亿人次。

    快速公交开通运行100天时，郑州市公交总公司对快速公交服务满意度进行全面调查，结果显示乘客对快速公交综合满意度达到了94.64%。2010年，快速公交开通一周年之际，郑州市交通运输委员会对快速公交运行一年来的情况进行全面调查：原来有10.84%利用自行车、14.22%利用电动自行车、5.70%利用出租车、7.35%利用开车以及1.08%利用其他出行方式共计39.19%的乘客，开始选择快速公交出行，同时转移快速公交沿线42.89%原来利用普通公交车出行的乘客选择快速公交。

    目前，快速公交首期线网由“一主八支”扩展为“一主十二支”，在主线上的76个站台全部实现了与支线同台同向免费换乘。专项调查显示，乘客利用在快速公交站内免费换乘完成本次出行率为20.28%。平均每天有6万多人次享受到快速公交同台同向免费换乘带来的实惠。

　　让利于民，让市民得实惠

    2010年8月1日，郑州市公交总公司所属的1000余台空调车全面调整票价，统一执行普通公交车收费标准，其间还不间断地推出其他优惠乘车措施，乘客实际支付的乘车消费水平低于平均票价的30%。

    为了深入贯彻省委书记卢展工关于大力发展城市公共交通，保障城市交通畅通的指示精神，郑州市交通运输委员会以“提高公交运营效率，吸引市民乘坐公交”为目标，把空调车票价从2元降至1元，并对郑州市公交线网进行了优化调整：快速公交在“一主八支”的基础上，扩展为“一主十二支”，缓解B1线运力紧张局面和弥补南北向支线的缺失；城市主干道上建设骨干公交线网，降低线路重复系数，提高运营能力；填补空白、减少重复线路，进行合并优化；扩大夜班线路的覆盖范围，向郑东新区倾斜。

    空调车降票价、线路优化调整之后，快速公交每天的运载人数从22万提高至29万。郑州市交通运输委员会又投运的500辆空调公交车中，其中170辆车用于快速公交线网的扩充与加密，其余车辆用于郑东新区公交线路调整发展和市区常规公交线路更新加密。

    让利于民，服务为民，凸显郑州公交重在为民本质。据了解，郑州市公交总公司从1997年开始率先在全国首推60岁以上老年人免费乘车，近30万郑州老年人已经享受到了这一出行福利。

　　科技投入，让乘客享便利

    郑州市交通运输委员会坚持打造科技公交，让市民充分享受公交智能化、信息化带来的成果，真正用先进的设施设备加强管理、用现代化的管理手段规范服务，用科技打造优秀公交。目前，郑州公交在企业内部已经全面实施了ERP综合信息管理系统，人力资源、运营、车辆、设备、材料、车辆维修、计划统计、档案管理、办公自动化等各项管理、各种信息通过ERP综合信息处理平台进行快速收集、存储、处理，实现了跨单位、跨部门、多层次的信息交流和资源共享，规范了信息管理流程，提高了管理效率。

    GPS公交智能调度系统已全面应用于公交运营生产，已经实现了公交运营生产的全程可视化监控、智能调度、分段超速报警等功能，对于改善运营行车秩序、缩短乘客候车时间、方便乘客乘车具有积极作用。

    据统计，截至2010年11月，郑州市公交总公司共完成客运总量7.48亿人次，运营里程2.2亿公里，客运收入6.4亿元；2010年全年完成客运量8.2亿人次，运营里程2.4亿公里，实现客运收入6.9亿元，分别为2009年的105.38%、98.48%和90.74%。车厢服务合格率达到99.81%，车辆卫生整洁合格率达到94.44%，车辆（设备）完好率达到99%。

    目前，郑州市的公交日均客运总量达到245万人次，与去年同期相比日均增长了25万人次；快速公交首期线网的日均客运总量保持在35.5万人次。郑州市交通运输委员会让广大市民在享受实惠和便利的同时，也吸引了更多的人选择公共交通出行，为缓解城市交通拥堵发挥了积极贡献。

    “十二五”期间，郑州交通运输委员会推进衔接顺畅、服务高效的运输体系建设。万人拥有公交车辆由目前的15标台提高到20标台，建成区公交站点覆盖率大于50％，中心城区公交站点覆盖率大于70％。确保中心城区居民走出家门500米之内能乘上公共汽（电）车，换乘1次到达目的地，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，公共交通出行分担率达到30%以上，确立公共交通在城市交通中的主导地位。