青岛造电动公交车，最高时速可达80公里，猜想海底隧道会不会？？

青岛bus · 发表于 2011-1-25 17:47

本帖最后由青岛bus 于 2011-1-25 17:52 编辑

青岛将制造零污染排放的电动公交车！这是记者昨日在青岛市高新区主办的“格仑特新能源汽车项目”汇报会上了解到的信息。据介绍，即将在青岛高新区生产的电动城市公交车，车辆为10.6米，宽2.49米，高3.3米，配备的座位数量40个，包含站立乘客时，可载客70余人，车型大小与目前在岛城市区运行的公交车相近。

青岛电动公交车项目已经落户高新区，主要生产电动公交客车、电动专用车以及零部件。即将生产的电动公交车，厂定的最大总重量为15吨，一次充电续驶里程，在满载状态下可以达到220公里，而目前市区运行公交线路每辆车每天运行大约150公里。无论在动力和续行能力都能适用青岛城市丘陵地貌地形。

大家猜猜，是不是海底隧道会用上这车了？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-1-29 09:57

kevinmarue 朋友确实很专业.

笨狼 · 发表于 2011-1-28 22:17

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太专业了……

kevinmarue · 发表于 2011-1-26 21:36

本帖最后由 kevinmarue 于 2011-1-26 21:41 编辑

要是真有那个本事不如买柴油车，好好处理下柴油车污染不厉害的，隧道线也没那么娇气，倒是电动车还跑那么远，还是大站车，我估计跑不了多久就哗啦了。
公交车跑多快不是目的，只是在城市跑60公里最高时速够了，80都多余，主要是解决好启动稳定，制动柔和，乘坐舒适，这些才是公交车的关键，80公里，你当是买来跑长途啊。就冲这一点，就应该想办法弄一踏车，气悬自动平衡

syb0218 · 发表于 2011-1-26 21:26

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就是不卖北京，可悲啊，可悲的福田啊

crazy · 发表于 2011-1-26 19:56

青岛现在是自产自用，全都是垃圾货

青岛bus · 发表于 2011-1-26 19:19

哈哈，那可是独特的风景线了。

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-1-26 18:45

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使用这个车我们车迷集体组织砸集团玻璃,

ylt · 发表于 2011-1-26 15:16

我怀疑这厂子上哪弄来的大客车准生目录？沂星是以前的中通飞燕啊，这个呢？不解……澳柯玛也造电动车不是？至少这个牌子听起来舒服，哈哈……

kevinmarue · 发表于 2011-1-26 14:52

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哈哈~~还有牛便便~~没事儿，给牛嘴上套一个二氧化碳过滤器，戴上排便器就行了
其实电动车的瓶颈还在电池的寿命和成本上，一个是高成本难推广比如氢氧燃料电池，一个是低成本电池寿命不行传统的铅酸电池根本就不行，锂电池的话需要长期充电维护以保持电池的活性，这些对于公交车来说太难做到，你不可能挂着一车铅酸电池，那个本身很重，也是换锂电你也做不到一天3小时的充电，毕竟公交车不能随时回车站充电，锂电池的寿命也就大打折扣。最好的方法是开发氢氧燃料电池，现在固态金属吸附储氢的方法已经很成熟了，液氧还费劲些需要低温储存，德国燃料电池潜艇U33已经安装上这种东西，氢气储罐很稳定，好过以前的低温高压储罐，解决了高压氢气的金属储罐渗漏问题。

笨狼 · 发表于 2011-1-26 13:59

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牛一样会呼出二氧化碳……

leehuy · 发表于 2011-1-26 13:07

哈哈要是使用LS这车，得保证1分钟发一个啊~~

青岛bus · 发表于 2011-1-26 12:55

要不干脆来这个吧，呵呵，便宜又环保还灵活。

调侃一下，嘿嘿！

青岛bus · 发表于 2011-1-26 12:53

不过前一阵说是到临沂沂星电动车去考察了。

转载：18日下午，当记者将市民的疑问抛给市交通运输委副主任赵迎春时，他表示，他们正在紧锣密鼓地开展相关工作，包括公交线路和公交车型的选择、站点的设置、公交枢纽的建设等。赵迎春透露，考虑到海底隧道内空气流通相对不畅的问题，他们计划采购更加环保、节能的公交车辆投入海底线路运营，“如果用普通的烧油公交车，势必会有尾气排放，会和私家车等一起，加剧污染海底隧道内的空气。”赵迎春表示，他们已将污染少的电动公交车列入了考虑范围，“这几天我们刚刚去临沂考察了。这种电动车确实有不少好处，不过也存在价格过高等问题。”

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-1-26 00:18

弄了半天青岛的电动流动警车都是这个厂出的啊, 看来尽头十足啊. 关系户.

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