济南到章丘的K902的城际公交

chengke001 · 发表于 2011-1-23 12:09

本帖最后由 chengke001 于 2011-1-23 16:00 编辑

重新整理的图片

木马巴士 · 发表于 2011-2-18 11:48

跑经十路南线的车门上喷着监督电话，832打头的，应该是章丘的号

orlick_102 · 发表于 2011-2-18 09:10

K902甩站找谁投诉？上次在济钢等车回家，K902连停都没停。

P.S. K902票价如何？

济南公交 · 发表于 2011-2-18 07:59

应该是县际班车

无轨电车 · 发表于 2011-2-18 06:22

看见他们前面白的牌了么？上面有四个字，市际班车.这就说明他还是长途车
1986314 发表于 2011-2-7 17:40

换个说法叫城际公交。

tianyu9999 · 发表于 2011-2-17 23:56

为什么BRT1的驾驶员过路口都小心翼翼的，甚至可以说是提心吊胆的，开长途车走BRT车道的就一点都不怕呢
wangtian2233 发表于 2011-2-17 23:01

公交公司的安全思想贯彻的好呗~~~

wangtian2233 · 发表于 2011-2-17 23:01

为什么BRT1的驾驶员过路口都小心翼翼的，甚至可以说是提心吊胆的，开长途车走BRT车道的就一点都不怕呢

yuyn0123 · 发表于 2011-2-7 21:31

回复 蓝色的思念 的帖子

那也没多大意思

1986314 · 发表于 2011-2-7 17:40

那是老黄历了，国家行政机关都改革了，制度也得变，一开始不会全盘否定，但会互相渗透
木马巴士发表于 2011-2-7 12:44

看见他们前面白的牌了么？上面有四个字，市际班车.这就说明他还是长途车

tianyu9999 · 发表于 2011-2-7 17:34

回复

这样开是为了经济转速和经济时速，某个档位下的一定转速后达到特定速度是最省油而且不会浪费太多时 ...
天舞宝轮发表于 2011-2-7 17:21

济钢班车都跟赶飞机一个开法。。。他就是快步起来，根本不是不想快

天舞宝轮 · 发表于 2011-2-7 17:21

回复 tianyu9999 的帖子

这样开是为了经济转速和经济时速，某个档位下的一定转速后达到特定速度是最省油而且不会浪费太多时间，综合性价比最优选择的。和公交赶圈的模式不一样

木马巴士 · 发表于 2011-2-7 12:44

你说错了
只有公交公司的线路才能算是公交，其他的线路是没有补贴的
1986314 发表于 2011-2-7 11:45

那是老黄历了，国家行政机关都改革了，制度也得变，一开始不会全盘否定，但会互相渗透

1986314 · 发表于 2011-2-7 11:45

只要挂了“号”的都算公交了，反正是交通局负责发补贴
木马巴士发表于 2011-2-6 23:15

你说错了
只有公交公司的线路才能算是公交，其他的线路是没有补贴的

巴士boy · 发表于 2011-2-7 00:32

我觉得还是正规点好。。

tianyu9999 · 发表于 2011-2-6 23:40

902路开的也太慢了，2月6日早上9:00多坐BRT-1到全福立交桥倒BRT-6去奥体中路，过长途汽车站就看到一辆K902路 ...
笛韵发表于 2011-2-6 19:07

BRT1速度的确是不慢~~倒不是说902开的特别慢~~济钢的班车也很少有能超过B1的，基本都是同速~~~另外，902最近貌似的确是15分钟左右一个车，又一次我在家门口等车，10分钟就过去俩

木马巴士 · 发表于 2011-2-6 23:15

只要挂了“号”的都算公交了，反正是交通局负责发补贴

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