设计线路：BRT十里河-济南大学

jngjbus · 发表于 2010-11-24 22:07

本帖最后由 jngjbus 于 2010-11-24 22:29 编辑

设计条线路：BRT十里河-济南大学。
沿线走花园路、明湖西路、明湖东路、经一路、营市街、南辛庄西路
这条线开通后将有效缓解客流压力，而且沿线的商业中心、小区、学校、车站众多，沿线有银座华信店、洪家楼、大润发历城店、银座洪楼店、商贸学校、长盛小区、大明湖风景区、济南东站、火车站、西市场、营市街、王官庄小区、青龙山长途客运站、济南大学
在二环东路可以与B4换乘，洪家楼可以与B5换乘，花园路西口可以与B2、B3换乘，天桥南可以倒4、35等，西市场可以倒1、78等，营市街可以倒117、K56等
沿途设：十里河、华信路北口、二环东路、洪家楼、山大路北段、花园路西口、长盛小区、大明湖东门、大明湖北门、河套庄、北坦大街、天桥南、火车站、经一纬六、西市场、经四路西口、经六路、辛西路北口、南辛庄街、王官庄小区、青龙山长途客运站、济南大学
开通之后，201可以停运了

yuyn0123 · 发表于 2010-12-1 23:02

还不如就让201跑，那个车，比BRT不慢，又没有限速

无轨电车 · 发表于 2010-12-1 22:52

楼主设计的这款线路完全是大站快车，浪费资源的说，让118直接加开跨线快车就解决了，现在济南公交最严重的问 ...
饭否发表于 2010-12-1 12:20

大量的线路改线，没办法只能重合了

饭否 · 发表于 2010-12-1 12:20

楼主设计的这款线路完全是大站快车，浪费资源的说，让118直接加开跨线快车就解决了，现在济南公交最严重的问题在重点路段公交线路高度重合，不仅影响效益还增加堵车。

BRT还是少开为好，为了员工的利益，听闻BRT驾驶员一个月不到2000元的工资还不如一些好的线路，节油奖却卡人，这才有了减半次和整点到达。

lasiweijiasi · 发表于 2010-12-1 11:57

到时候118就吃“营市街北口”和“北小辛庄西街”两站的客流就行，可以换回9米的小车了。

jngjbus · 发表于 2010-11-29 21:45

118不用停运，BRT8号线都是走的大站

济南公交 · 发表于 2010-11-29 21:38

118都可以停运了

csf1018 · 发表于 2010-11-29 21:36

201要是全天跑，那么118就可以减班了....

海阔天空 · 发表于 2010-11-29 17:02

201为什么不能全天跑啊？201的有些站点还是建议撤销，比如天桥南和火车站、经一纬十二和西市场两站太近，应该二者取其一。

无轨电车 · 发表于 2010-11-27 21:36

在十里河新建一个场子
jngjbus 发表于 2010-11-25 20:31

你给批地皮？

无轨电车 · 发表于 2010-11-27 21:35

辛西路、经一路拿出中间两个车道改BRT就行
木马巴士发表于 2010-11-26 14:28

估计拿不出来

jngjbus · 发表于 2010-11-27 17:08

晒一下我画的图

lasiweijiasi · 发表于 2010-11-27 16:12

洪楼那段要能拓宽早在修经一路的时候就拓了。

暗杀宝宝 · 发表于 2010-11-26 19:51

济微路也可以修专用道
如果这样停青龙山不停王官庄可真是不应该

木马巴士 · 发表于 2010-11-26 14:28

辛西路、经一路拿出中间两个车道改BRT就行

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