2010年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

金陵人

中年妇女46路公交车上“耍刀” 吓坏多名乘客

昨天上午9点40分左右，在新街口站，一辆46路公交车被民警拦下。司机唐师傅一头雾水，“没闯红灯啊？”直到民警将坐在后排的一个戴着眼镜的中年女子带走，大家这才知道，该女子乘车时情绪很激动，并从挎包里拿出一把水果刀摆弄，把周围的乘客吓得不轻。有乘客发现不对劲后，偷偷报了警。

中年女公交车上耍刀

“我刚上车，就发现她情绪很激动。”乘客王先生说，他在马道街上车后，就发现邻座的女子不对劲。女子40岁左右，戴眼镜，着米黄色外套，手拿挎包，不停地自言自语，眼睛圆睁，两只手还比划着，看起来有点吓人。

“以为她是跟人吵架受刺激了，也没当回事。”王先生说，快到长乐路站时，女子突然从包里拿出一把水果刀，“明晃晃的，有半尺长。一会左手拿刀，一会右手拿刀。”

虽然女子并未挥舞手中的刀，可周围的乘客却吓坏了，有人小心翼翼地往前移，生怕刺激到她。

女子把刀拿在手里玩了几分钟后，似乎注意到周围乘客的异常，就把刀收进了挎包里。

乘客报警，民警拦车检查

“你小心点，别声张，免得刺激到她，我马上下车报警。”一小伙悄悄对王先生耳语。

“是警察吗？车牌号为苏A73653的46路公交车上，有人玩刀子。”接到乘客报警后，警方决定在新街口站拦截。

“民警上车时，把我吓了一跳。”唐师傅说，当时车刚在新街口站停稳，就有两名民警跑了过来。

“等等，接受检查。”民警边挥手边说，很多乘客也很奇怪。民警上车后径直朝车尾走去，“就是她，她包里有刀子。”有人指着中年女子说。

“怎么我们不知道啊？也没人通知我们。”一听“包里有刀”，乘客们都很紧张，有人赶紧跑下车。

唐师傅被搞糊涂了，“咋事先没有任何征兆呢？连我都不知道。”他说，车上乘客很多，他也没发觉任何异常。如果不是民警拦车，他还蒙在鼓里呢。

民警在女子的挎包里搜出半尺长的水果刀，她低头不语，随后被民警带走调查。

“安警官”第一时间“织围脖”

值得一提的是，事发仅仅10多分钟，南京市公安局公交治安分局的“安警官”微博上就织了一条“围脖”：15分钟前，在南京市长乐路往新街口的46路公交苏A73653车的最后一排坐着一个女士，戴眼镜，时不时拿个水果刀出来，情绪比较激动。请车上乘客注意安全，民警马上就到（这时应该到了）。

该“围脖”被不少热心网友转发，提醒出门注意安全，甚至还有网友询问“安警官”以后能不能用“围脖”报警。

暂不清楚女子拿刀动机

随后，记者从公交治安分局获悉，中年女子张某，今年42岁，家住城南，暂不清楚她拿刀的动机。据其所在社区工作人员介绍，最近一段时间，张某的情绪一直不对劲。

目前警方已将张某交由社区工作人员重点照顾。

“危险品”偷偷上车，司机很难发现

“怎么允许她带刀上车啊？我们的安全谁来保证？”面对乘客的抱怨，唐师傅也是一肚子苦水，“没权力检查乘客的包，能怎么办呢？”

公交总公司工作人员表示，如果乘客携带的危险品露在外面，司机肯定会阻止其上车，但如果放在包里，就很难办。虽然公交车上都有“禁止携带危险品”的告示，但很难采取具有可操作性的处罚措施。

“只能希望乘客提高警惕，发现异常及时报警或告诉司机。我们也会加强对司机应对突发情况的培训。”该工作人员说。

金陵人

温情地铁站"低血糖晕倒 众人满站台找糖救他
昨天，一位网名为“suxueer_1”的南京市民发帖讲述了一个在他看来是“悲剧而感人的故事”。11月26日，在行色匆匆的上班路上，患有低血糖的他，因来不及吃早饭，忽然晕倒在地铁列车上，接着遇到好几个热心乘客和地铁工作人员，在众人的爱心接力下，他转危为安。这件事情在他看来，是终身难忘的。

原帖照登 11月26日早上我悲剧的也是感动的

也许这个帖子发得有些晚了，可是对于我来说还是记忆犹新，11月26日发生了令我难以忘怀的事。

我早上起得比往常迟了10分钟，洗漱完拿了冰箱里的包子就去赶公车，结果等公交车也等了很久才到中华门地铁站，一下公车，看到地铁我赶紧跑到站台，爬楼梯爬得气喘吁吁。

下面悲剧发生了，我当时的感觉就像几年前在公车上的感觉一样，那年我在公车上晕倒了。我在三山街站开始出汗，然后眼睛开始出现星星，我扶着门口的扶手，到张府园时眼睛全黑了，当时我在想怎么办，我不能晕，一定要在新街口下车，要不然坐不成二号线去仙鹤门了。新街口站到了，我还有知觉但是眼睛看不见，我抹黑顺着人流走出门，但是脚不听使唤，只听到后面的人愤愤说：“这人走路怎么回事！”我眼睛能看到一点了，但我需要蹲一会就好，我蹲下来，旁边有个路人问：“你好，请问你怎么回事？”我抬头说：“头昏。”然后他走了，但我看不清他的容貌。一会有几个穿制服的地铁工作人员走到我面前，当时我打算起来赶地铁了，具体不知是两个还是三个，旁边还有听到大妈的声音说：“低血糖，出出汗就好了。”他们问我怎么回事：“我说低血糖。”他们看我起来说：“你要去哪?”我说：“仙鹤门。”其中一个女工作人员搀我去上电梯，我当时很放心。

但是后来我应该是在电梯上失去知觉了吧，我听到一声女声清脆地说：“快来！”我回过神来，衣服、包都已经有人帮我拿着了，然后有只大手扶住我。他们拿了椅子给我。那女工作人员一直照顾我她把衣服帮我披上，她叫我躺会，感觉很温暖，我当时出了很多汗很冷，没有力气讲话，其他两位男工作人员去辛苦地帮我倒热水和找糖，当时好像糖很难找，有旅客提供了山楂片，我含了感觉很舒服，他们当时没找到糖去售货机那里买的，给我吃了糖，喝了热水我慢慢恢复过来，头依旧痛，但汗不出了。我站起来穿了衣服，感谢了他们，他们叫我把糖和山楂片拿住，我当时觉得不是很需要，但是怕再出事，还是收下了，他们告诉我如果出问题叫那边地铁工作人员帮忙，我谢了他们就走了，想着赶地铁去了却忘了问他们的名字，我真是太糊涂了，只记得当时我走向2号线的时间是8点25分。

那天下班后我在地铁里找他们，人太多了，我也没有找到，记得他们都挺年轻的，想把买糖的钱还给他们，因为我，他们破费了。

通过这样的事，我得到了教训，早上一定要吃饭，要加强锻炼，主动帮助有困难的人。　网友suxueer_1

记者连线 所有人都像家人一样关心我

记者昨天通过网络辗转联系到当事人“suxueer_1”，这位不愿意透露姓名的市民表示，当时事发时自己头昏昏的，完全是凭感觉，以至于发的帖子中有一些细节可能没写清楚。但有一点自己心里很清楚，那就是除了一开始后面一位路人不清楚自己遇到了状况，言语中略带一些责怪外，后面的人都在关心着自己，无论是地铁工作人员还是乘客，他们都像关心自己家人一样关心着自己。

由于关注此事的网友回帖很多，有的感同身受，有的支招如何应对低血糖，有的劝导每天要吃早饭。当事人忙于答谢，无暇与记者多聊。“谢谢关心，我以后会注意的。”“其实我不知道这次的严重性，我现在也早起吃早饭再去坐车了，以后会更加注意的。”“谢谢喔，谢谢大家关心。”对于网友的关心，suxueer_1言语之中充满了感谢。　范晓林

■网友盛赞

南京又多了个“糖果地铁站”

绝大多数跟帖的网友都认为当时站台的好心乘客和工作人员很“给力”。还有一位网友的留言称，地铁珠江路站被称为“糖果车站”，“suxueer_1”的遭遇，简直是“糖果车站”的“升级版”。

记者获悉，珠江路站被称为“糖果车站”还有一段感人的故事。据地铁运营分公司负责人称：曾经有一对夫妻带着患病的孩子到南京儿童医院治病后，乘地铁返回。在珠江路地铁站，患病的孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋里掏出为自己儿子准备的糖果，送到患病孩子的手中。从那以后,珠江路地铁站要求所有员工，都带着糖果上班。此后珠江路站还每天限量不限时地向孩子发放糖果。　范晓林

■医生提醒

不吃早饭易诱发低血糖

医生介绍说，早餐在一天的膳食中占据着重要地位。不吃早餐会导致精力不集中，记忆力下降，情绪低落，甚至诱发低血糖，出现头发晕，脚发软，甚至晕倒的症状，另外还特别容易引发胆囊炎和结石。

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上班早高峰 地铁门每两分钟就被扒一次
周一早高峰，地铁站里的乘客非常多，扒门上车的现象也严重，记者昨天跟随一辆列车在1号线南延线上坐了一个来回，结果从早上7点半到9点这短短90分钟时间里，乘客扒门的现象就出现了42次。

记者观察：扒门现象站站有

昨天早晨7点半，记者在1号线南延线的中国药科大学站上车，经过南京交院站和南医大—江苏经贸学院站时，上车的乘客还不是很多，然而经过竹山路站时，每个车门都有十多名乘客往里挤，开始有乘客踩着点“扒门”了。关门铃一直响着，地铁门闭合了3次才合上，停滞10多秒后列车启动。

接下来，基本每站都会遇到这样的情况。在天隆寺站，关门铃已经响了，一名20多岁的男乘客却用身体挡住车门，让跟在后面的女友上车。根据记者手机上的计时器显示，这一举动耽误了至少20秒钟。

到新街口站，扒门现象更为严重，尤其是在2号线换1号线的位置。由于乘客出了换乘口之后，大多集中在靠近车尾位置，因此造成部分车门位置人流大量积压，抢门、扒门现象屡见不鲜。记者甚至看到，还有几个人一起赶地铁的，跑在最前面的负责扒门，跟在后面的朋友一个跟着一个上车。

地铁无奈：关键还得靠自觉

在沿线的好几个地铁站，记者都没有看到比较醒目的提醒乘客不要抢门、扒门的标识，而是依靠站台里的安保人员维持秩序。通常情况下，地铁站设有两名站台人员，将站台分为前后两部分，工作人员双向来回巡视，仅仅依靠他们来阻止扒门现象是不现实的。因此要想杜绝这种现象，最根本的还是要乘客自觉。

南京地铁运营分公司的工作人员透露，当列车关门的提示警铃鸣响时，是应当停止上下车的，但这在南京地铁很难做到。原因很简单，每天乘地铁的人很多，列车门又多，而有部分乘客又不够自觉。南京地铁的车门比较先进，是电子感应门，夹住人的可能性不大，当车门受到外界阻力时，就会自动打开，如果连续三次都无法闭合的话，车门必须通过人工才能合上。但经常开开合合将增大车门的故障率，危险性也将加大。

市民愤怒：耽误别人的时间

目前，因市民强行扒门导致的故障不在少数。而在最近这段时间，因为乘客扒门而导致列车延误运营的例子也不少。

事实上，不仅是地铁方面对这种做法感到很无奈，绝大多数乘客也感到很愤怒。昨天在新街口站，当出现有人扒门的时候，乘客张先生就向记者表示，希望媒体能够将这些人曝光，同时也希望相关部门都能关注到这些事并能找到有效的管理办法。

为了营造一个良好的地铁乘车氛围，本报今天还将继续征集文明乘车小标语，乘客可将自己原创的严禁抢门、扒门的小标语发送至liulisha918@163.com，一旦您的小标语被选中，就有可能出现在车站的某个地方。除此之外，你还将得到一份精美的小礼品。

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明年年底，发条短信就能“预约”公交车
昨天，市城建集团与北京一家科技公司合资成立的南京智慧交通信息有限公司正式挂牌，该公司首要任务就是打造南京的智能公交系统。到明年年底，全市6000多辆公交车都将实现智能调度，到时候，市民不但在市区任何一个站台都可以通过电子站牌及时了解信息，甚至在出门前就可以通过手机短信，先了解一下公交车还有多长时间到，再踩着点出门，不用站在外面等太久。如果每天都坐同一路公交车上班，也可以直接订制这条路线某个时段的服务，每天会有短信主动提醒，最近一班车还有两站就到，可以准备出门了。这个智通交通系统未来将涉足出租车和长途客运等多个领域，还可以通过短信或彩信等方式，向私家车主及时发布路况信息。

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中北巴士公司“宇通杯驾驶员节能技能比赛”完美收官

2010年“宇通杯驾驶员节能技能竞赛”活动在历时三个月后于11月17日完美收官。18日上午，中北巴士公司召开了表彰大会。中北集团公司董事长朱明、副总经理程镜良、巴士公司经理王辉、党委书记冯超和宇通客车副总工程师吴晓光出席了表彰大会，并分别为获奖选手颁奖。

此次竞赛，公司1953名驾驶员全部参与，成为公交系统积极进行节能减排的标志之举。7至9月，公司综合节约燃料21.92万升，综合燃料消耗同比下降4.38万升，百公里消耗下降0.28升，降幅为0.8%，减少燃料成本110余万元。竞赛共产生62名节能能手和6名节油明星。汽车十一队穆龙以百公里耗油18.76L的好成绩获得“节油明星”冠军；汽车四队陈立云和汽车五队张义峻获得“节油明星”二等奖；汽车八队艾小虎和汽车十一队任大洲获得三等奖。

表彰会上，节油明星代表穆龙和陈立云结合自己的行车经验，从起步合理操作、注意换档时机等具体操作技能，做了精彩的发言。中北集团董事长朱明对活动所取得的成绩给予了高度评价，朱董事长表示，节能减排是利己利企，供需双赢的大好事。同时，作为从事城市公共交通运输的企业，还肩扛绿色节能的社会大任。他希望获得节能明星和节能能手的个人再接再厉，不断提高节能技术素质，为企业节能降耗和打造绿色公交作出更大的贡献。

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中北集团举行廉政准则报告会
学习廉政准则  构筑反腐“铁壁”
——中北集团举行廉政准则报告会

为认真学习贯彻《中国GCD党员领导干部廉洁从政若干准则》，11月19日，中北集团党委邀请市纪委政策研究室高和静主任开展了一次廉政准则专项讲座。集团公司领导、基层单位领导班子成员、集团公司部门长、总部管理人员以及部分财务、物资管理人员共90多人参加了讲座。

高和静主任在讲座中指出，**中央颁布实施的《廉政准则》，充分吸收了十六大以来党的建设特别是反腐倡廉建设的最新成果，是反腐倡廉建设的一项重要基础性党内法规，是新形势下加强反腐倡廉制度建设，完善惩治和预防……体系的重要举措，对于保证党员领导干部廉洁从政，加强干部队伍建设，形成用制度规范从政行为、按制度办事、靠制度管人的有效机制具有十分重要的意义。

高主任全面阐述了《廉政准则》出台的背景和重大意义，对《廉政准则》内容和特点进行了详细解读，对《廉政准则》实施和落实的关键环节也作了专门的论述。参会的人员受益匪浅，大家充分认识了廉洁从政的重要性，纷纷表示要紧密结合工作实际，把贯彻《廉政准则》与贯彻落实科学发展观结合起来，推动《廉政准则》各项要求落到实处，为集团公司实现又好又快提供坚强的政治保证。

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中北集团参加市公交技能大赛

11月18日，由市总工会、市城建集团联合举办的“2010年度南京市公交车驾驶员技能大赛”在公交总公司沙洲停车场举行。中北集团组织了15名一线驾驶员、两辆营运车辆参加了技能大赛。经过一天的紧张比赛，中北职工在本次比赛中努力拼搏，中北巴士公司陈立云、新城巴士驾驶员徐郡分别获得了总分第四名、第七名的成绩。

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保障冬季运营 中北提前制订预案
昨天8点半，随着“金龙杯青工技能竞赛”的正式开始，中北巴士今冬明春的客运攻坚战也正式拉开序幕。

  冬季是公交行业一年中最辛苦、最繁忙的时期，中北巴士公司未雨绸缪，采取多项措施，提前做好各项冬运工作。尽管寒流还没降临，但公司提早制订了道路封冻、冰雪气候等特殊恶劣情况下保障市民出行的预案，对突发应急处理程序进行了演练。检修了所有车辆，对车辆故障做到早发现、早维修。为应对雨雪冰冻等特殊天气对公交客运的不利影响，还备足了保温罩、防滑链、电瓶、融雪盐、喷灯等冬防物资和扫雪工具。

  此次技能竞赛，参赛的队员多数是“小老虎”突击队成员，小老虎突击队自1987年成立，个个技术精良，吃苦耐劳，堪称400名修理工中的精英。

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私家车违停逼公交车难进站
近日，有市民拨打本报热线：位于应天大街的公交总公司第五客运部48路、14路、82路终点站到上客站牌之间的快车道上，经常有私家车违停，占用了公交车进站车道，导致了道路拥堵，乘客上车困难。

昨天下午4点，记者来到该市民描述的路段，位于应天大街高架桥下的公交总公司第五客运部。终点站东出站口右侧的快车道原本为单向两股车道，在临近上客站牌处，人行道向内凹去，形成了一个港湾式停靠区。而从此处开始，快车道变成了三股车道。

从出站口到站牌之间不到百米的区域内，停靠了两辆私家车，每当公交车从终点站驶出时，都必须放慢速度，不仅需要小心避让左侧的直行车辆，还需要避免碰擦右侧的违停车辆。而当车辆进入上客站时，仍要注意避免擦伤右侧的私家车。

记者向站内的工作人员了解了有关情况。据介绍，应天大街是今年8月刚刚改造好，从那时起，驾驶员出站时就经常发现右侧车道被占据。由于出站口右侧集中着饭店、桑拿中心、药房、洗车铺等商铺，每天下午4:30以后，这里便门庭若市，有不少人把车停在人行道上。

由于拐弯角度过小，又要注意避让，出站口经常被排队出站的公交车堵住。即使公交车能够开出终点站，但是要驶进上客区仍十分困难。因为违停车辆阻碍了靠站，就算车头进站了，车尾却横在快车道上，造成拥堵。

随后，记者与建邺区交警四大队取得了联系，相关负责人了解了详细位置后表示会立刻派人去现场查看，如果发现违章停车现象将立刻处罚。

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306路两边公交牌指同一方向 乘客屡上当

两个站牌都指向同一个方向。

昨天上午张先生一家三口在王府大街坐306路公交车去月牙湖，上车后过了两站，当张先生看到莫愁湖大门时，发现自己坐反了。明明看清了站牌才上车的，怎么会错了呢？中午回来，他仔细看了小区门口和对面的两个站牌，结果两块上下行站牌是一顺跑的。

附近小区人讲，不经常坐306路车或外地人容易乘错。306路车9月8日改线从银城东苑开往楠溪江东路，沿途线路也有部分变更。为此，沿途站牌也重新同步变更，但“王府大街”站这个图标式站牌出现了方向性的错误。记者昨天和相关部门取得了联系，工作人员告诉记者，今天就去现场查实更改。

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公交：规模扩大注重智能发展
规模扩大 到今年，南京公交线路已达374条，比2002年185条增长了102.16%；线路总长度6167公里，比2002年2917.5公里增长了111.42%；除了高淳溧水外，公交已全部覆盖。营运车辆6085辆，比2002年3956辆增加了54%。近三年来，更是以集中采购方式引进了2500多辆大金龙等国内一流品牌安全舒适的环保公交车。

乘车优惠 按照市ZF要求，2008年起，集团成功实施公交空调车季节性调价，同年7月1日起，70岁以上老人免费乘车。2010年，60岁以上老人半价乘车。

IC卡功能增加 2008年，成功将IC卡使用范围推广至淮安，实现在宁淮扬三市互通，公务交通卡项目已在全市区实施。

智能公交 集团与北京航天智通公司合资成立南京智慧交通信息有限公司，参与城市公交智能化信息系统的开发、运营和维护。新的公交智能系统建成后，公交运营调度将由原来的可视化调度发展到更专注于精细化管理、实施营运生产整个过程的适时监控。市民将可以查询公交转乘，给市民出行带来更大的方便。

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明年底全市公交车实现智能调度
佳日添喜讯。11月28日，市城建集团将迎来“8周岁生日”，这一天，该集团的重点招商项目“智能公共交通系统”的运营公司南京智慧交通信息有限公司，将正式挂牌；另外两个重点招商项目“奥特莱斯”和“水务科技”，也已签订合作意向书，正在推进前期筹备工作。这是市城建集团贯彻市委市ZF的部署，积极对接北京上海，引进先进技术和企业参与南京城市建设的生动实践。

建智能公交系统，为全市公交车安装GPS

“我市现有400多条线路、6000多辆公交车，但调度主要是靠人工，效率不高。”市城建集团董事长邹建平介绍，现在每条线路的始发站或终点站，基本都设有值班人员，负责记录、调度每辆公交车到达和发车时间，但每辆车在路上运行的情况，值班人员并不能及时全面掌握。有时市民在站台等半个多小时都等不到一辆车，有时候却是好几辆车“鱼贯而入”。

为提高公交企业调度和运营水平，市城建集团在和市交运局等多个部门到广州、西安等地调研的基础上，决定与北京航天智通交通科技公司成立合资公司南京智慧交通信息有限公司，参与南京市智能公共交通系统项目建设。北京航天智通交通科技公司此前已在广州、西安、天津等多个城市成功运作交通信息化项目，具有丰富的智能公共交通建设和运营经验。

南京市智能公共交通系统的总投资约1.5亿元，其中一期投资8350万元，计划于明年12月底建成。整个系统将由数据中心、ZF应急指挥监管决策系统、企业安全生产运营调度系统、智能公众平台等应用体系组成，这一系统将支持3.5万台车载调度终端、3.5万台车载电子监控终端、1000个电子站牌、200套场站和500个中途电子监控终端、百万市民多渠道在线查询。


这意味着，从明年底开始，全市的6000多辆公交车都将装上GPS，每条线路每辆公交车的路上运行情况都将即时反馈到监控中心，公交车辆的调度将更加灵活，看到哪条线上的公交车不够用，就增加发车密度。而候车市民也可通过电子站牌随时了解公交车到哪了，什么时候到站。

聚宝山下建“奥特莱斯”，年销售额将达10亿元

市城建集团下属的南京东部园林绿化建设发展公司，将与上海百联集团股份公司组建合资公司，共同负责聚宝山南麓“奥特莱斯”项目的建设和运营管理。合资公司注册资本为3.75亿元。

“奥特莱斯”是英文OUTLETS的中文直译，在零售商业中专指由销售名牌过季、下架、断码商品的商店组成的购物中心。目前这种业态在欧美、日本、东南亚等国家蓬勃发展，但在南京，还没有一家正在运营的真正意义上的“奥特莱斯”项目。

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乘客扒门挤瘫南延线 地铁:晚点15分钟可索致歉信

图说晚点

昨天早高峰的时候，地铁1号线南延线“开开停停”让许多市民上班迟到。原因居然是“人太挤，门被挤变形了”，变形的门关不上，从而导致多趟列车延误。南延线的客流真的那么大吗？

另外，地铁提醒市民，因为地铁运营误点超过15分钟的，可以到南京地铁的各个站点索要致歉信，以便向单位解释迟到原因。不过，记者了解到，虽然这个温馨的举措早就开始，可是知道的市民寥寥，据透露，截至目前这种致歉信南京地铁发送出100份都不到。

//晚点和客流多有关？

乘客扒门往里挤，门被挤变形

手动关门耽误时间，后续列车跟着限速

昨天上午8：10，一列从安德门往新街口方向的车在安德门站、中华门站等好几个站门都关不上门，“看上去，门关得好好的，但是一碰就开，很危险，驾驶室的报警灯也一直亮着，最后在中华门站，司机不得不采取手动关门模式，耽误了时间。”地铁相关负责人告诉记者，“早高峰时间，客流量大，确实比较挤，关门声响起，乘客还在扒门往上挤，而车里的人又因为怕到站挤不下车，然后双向客流都拥在列车门口，导致门被挤变形了。”

受该列列车的影响，后续列车不得不限速运行，甚至停靠在某个站。对此，网上也有网友“力证”：我是7点38分在河定桥上的地铁，因为我们车人多造成门关不上晚点。

据介绍，昨天地铁影响并不是很大，总体列车运营间隔也没有拉得太长，“最大间隔大概在11分钟左右。”记者获悉，因为列车延误，昨天共有9名乘客选择退票，改乘了其它交通工具。

//南延线挤到啥程度？

没达到最大荷载，还是有空间

问题是，早晚高峰时乘客都习惯性挤在门口

乘客多得把门挤变形，南延线的客流量真有那么大？南京地铁运营部门有关人士告诉记者，他们曾经做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“玩命”地挤，然后数人头，一共1860人。而南京地铁南延线每列车在早高峰期间拉的人数基本上近1600人，相对于1860人，实载率只达到86%，还差了260人。“国家对地铁核载有个标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁车厢总面积大约为273平方米，按此换算，荷载是每列车2457人。也就是说，早晚高峰时还没达到最大荷载。”

记者也曾在安德门站尝试过被工作人员勉强推进车厢的滋味，其实往里挤，你会发现车厢里面还是有不少空间的，但乘客多集中在门口区域，有市民就这样告诉记者：“不能往里站，我下站就要下，到时上的人一拥而上根本下不了车。”

//扒门到底有多危险？

夹到很薄的衣服，容易出意外

上海地铁发生过类似惨剧，切勿再扒列车门

因人为原因造成地铁延误，在南京并不是首例。今年6月28日，因为早高峰时列车拥挤，有人在中华门站扒门导致车门关不上，致使车辆延误十几分钟；7月17日，两乘客打架致门变形，也导致车辆延误近20分钟……据介绍，目前南京地铁最多遭遇的就是“扒门”，“其实这样很危险。”今年7月5日傍晚6点16分，上海地铁一名中年女性就因强行上车被夹住手腕，拉下站台，当场死亡。“南京地铁车门有防夹功能，比如碰到异物，列车门会先以150牛顿的力来夹，然后再打开一点，随后再夹，最多夹五次，第五次夹是以300牛顿的力，是递增的，如果五次均不能关闭，门会持续打开，最后必须通过人工才能合上。”另外，地铁公司还提醒大家，虽然列车先进，但市民一定不要在列车车门即将关闭的时候，强行上车，车门防夹功能对于很薄的衣服不起作用，还有包带等，“反应不过来，就容易出意外。”

//晚点耽误上班咋办？

晚点15分钟，可以索取致歉信

目前各个地铁站都有致歉信，随时可以发放

记者从地铁运营公司了解到，只要地铁晚点15分钟，市民都可以向地铁索要一封“致歉信”，可以作为上班迟到的说明等。不过，很多市民对此并不知情，“还有这个啊，不知道！”昨天，记者从地铁了解到，截止到目前只发放出去不到100份。记者了解到，“致歉信”的内容一般为“由于列车因故无法正常准点运营，给您的出行带来了延误和不便，我们深表谦意！请您抓紧时间改乘地面其他交通工具。您若购买了单程票或IC卡未能正常进、出站，你可在7日内到南京地铁任意一个车站的票亭进行退票或更新。南京地铁网络化运营希望得到您更多的理解、支持和配合。我们将认真总结，用我们实际行动为您提供更优质的服务。祝您生活愉快！”落款是地铁公司某站的公章，索要时，地铁会填上当天的时间。

南京地铁主控中心介绍，目前各个车站都有致歉信，随时可以发放，一般每个站备1000份致歉信。

//有啥办法缓解拥挤？

增加列车，西延线改为10号线

预计明年3月份车辆到齐，2014年实现改线

“地铁早晚高峰时这么拥挤，为什么一号线南延线不多加开几辆列车？”不少市民提出这样的质疑。地铁表示，一号线南延线目前上线列车确实还比较少，列车到站间隔时间长，主要有两个原因：一是列车到货不足，二是线路建设尚未完善。

据介绍，11月8日，南延线增加一列车，目前到线已有29列车，主线高峰期间间隔时间已达3分30秒，比原一号线高峰频率4分多钟缩短了很多，但支线部分还需7分半钟。根据计划，一号线共线段（迈皋桥—安德门）、一号线南延线及一号线西延线（安德门—奥体中心），共计配车45列，预计到明年3月份到齐车辆，地铁拥堵有望缓解。

此外，地铁一号线在安德门站分叉影响支线运行效率。这个问题到2014年青奥会前10号线（即一号线西延线）开通时就将彻底解决，到时，安德门站将改建成枢纽站，一号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，一号线西延线改为地铁10号线，这样也可以提高运行效率，缓解客流拥挤。

公交尴尬

地铁挤得要命，公交倒挺悠闲

地铁一号线南延线客流早高峰爆满，是否可以改乘公交？昨天，记者从南京新城巴士公司获悉，即便地铁再挤，与之并线的公交线客流也并未得到增加，甚至相关公交运力还被迫适当削减。昨天，新城巴士营运部熊部长告诉记者，目前，与地铁一号线南延线基本并线的进主城的公交线主要有101路、102路、137路、106路、南金线、南广线、安广线等，早高峰与地铁拥挤不堪相比，这些公交倒是比较空闲。他分析，主要是地铁的速度优势非常明显，而乘公交车到新街口等地还需要转车，价格优势不明显。熊部长告诉记者，102路原本15辆车，现在只留下了5辆，101路也转出了5辆车到与地铁无关的105路上去，其余与地铁并线的公交线也削减了20%左右的运力，即便如此，早高峰乘客也没有挤不上公交的现象。

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地铁三号线诚信大道站“难产”

昨天，南京地铁三号线围挡已经全面展开，之前停工的江北段也已经恢复施工，南京地铁建设指挥部准备在下个月正式开建地铁三号线。不过，江宁段的诚信大道站选址却遭遇了“难产”。

昨天，记者从南京地铁建设指挥部了解到，目前地铁三号线全线已经进入开工倒计时，线路走向已经全部确定，但是个别站点的调整仍在进行，例如诚信大道站的红线位置仍未敲定，主要是考虑尽可能少拆车站旁的民房，减少地铁站施工对周边居民的影响。根据施工进度安排，2011年春节前后，三号线过江隧道将开挖，2012年年底前过江隧道主体完工，2014年6月南京地铁三号线开通试运营。

金陵人

青奥会无轨公交三种方案待选
从南京市交通运输局获悉，由该局委托编制的青奥会无轨电车发展规划已经完成，将向市领导汇报通过后加紧实施。目前正在和河西指挥部等部门洽商站点位置和线路走向。

据介绍，青奥会前将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车。专家提出，无轨电车可以考虑3种模式。第一种采用电动公交车，一次充电可以跑100多公里，缺点是成本高，一辆车购置成本要200万元。优点是灵活，可用于任何公交线路，站牌等设施无须改造。第二种方案就是世博会的模式，即采用超级电容的公交车，每到一个站台利用上下客时间充电，缺点是超级电容瞬间充电技术还不成熟，需要充2分钟左右，影响公交运营速度。第三种模式是新型辫子电车模式。这种新型电车上部装有一个自动收放的接电弓，车内装有蓄电池及动力源转换装置。一按开关“灵巧辫子”即可自动升起挂上线。遇有障碍需要变线时，便可在行驶中自动收线，待绕过后再挂线。

该车的优点是成本低，缺点是空中线网影响美观，线路调整不方便。编制规划的专家倾向于第三种方案。