2010年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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三条地铁线获批立项开工在即
昨天，地铁官方网站上再次挂出《招标公告》，称南京地铁三号线、十号线、四号线工程，经国务院批准立项，工程的建设由南京地下铁道有限责任公司作为业主具体实施。本工程的建设资金由业主通过南京市财政拨款和自筹获得，并用于本工程合同项下的合理支付，这也意味着这三条线开工在即。

  地铁三号线线路全长约44公里，起自京沪普速铁路林场站附近，终点位于江宁区的秣周路站；地铁十号线线路全长21.6公里，从安德门到城西路站；地铁四号线线路全长43.55公里，全线共设车站22座。以前曾有消息称，三号线十一将全面开建，而且因为某些原因，四号线建设将滞后，昨天，记者从相关部门获悉，四号线江南段建设并没有“落下”，江南段站点规划依次为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市ZF站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站，终点未定。至于这些线路什么时候能正式开建，相关人士透露，地铁三号线、十号线预计年内会全面开工，四号线（江南段）也会抓紧时间，争取明年开工。

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南京地铁参加首届全国城轨行业运动会 荣获“团体优秀组织奖”
9月13日至17日，首届全国城市轨道交通行业职工运动会在北京石景山体育场拉开帷幕。有来自北京、上海、广州等20个城市23支代表团的近千名运动员，参加了足球、篮球、乒乓球等7大类的比赛。南京地铁选派了10名优秀队员，参加了乒乓球和羽毛球2个项目的比赛，在小组赛中分别获得第三名，最终荣获本届运动会竞赛委员会授予的“团体优秀组织奖”。

　　首届运动会由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主办，北京市地铁运营有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司共同承办，其主题为“强身健体、展示风采、凝聚团队、加深友谊”。本届运动会共进行7项比赛，18个小项，共计230余场比赛。其中，有18个参赛代表团参赛的项目过半，并有5个城市的代表团参加全部7项比赛。整个赛程持续5天时间。长春、北京、上海、深圳、沈阳、武汉代表队分别获得团体总分第一至第六名。经过本届运动会竞赛委员会的提名和全体代表团同意，杭州地铁和大连快轨分别获得本届运动会体育道德风尚奖。作为主要承办单位的北京市地铁运营有限公司，参加了全部7项的比赛，并全力以赴地进行精心筹备和精心组织，确保了本届运动会的顺利进行，获得特别组织奖。南京地铁10名队员奋力拼搏，赛出了精神，赛出了友谊，尽管实力有所差距，但在小组赛中获得了第三名，也在比赛中学到了不少技巧和经验。

　　按照“全国城市轨道交通行业职工运动会章程”的规定，每3年举办一次，下一届运动会将在上海举办，由上海申通地铁集团有限公司承办。

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公交车撞死骑电动车老汉
昨天下午2时许，南京浦珠路发生一起车祸，一古稀老汉骑电动车横穿马路，遭到一辆直线行驶的公交车重创，飞出数米倒在血泊中。后抢救无效死亡。

事发现场在浦厂小区附近，一辆散了架的电动车倒在马路中央，旁边地面上有一摊血迹，挂有汉江线牌子的公交车停在不远处，车头处有明显的撞击痕迹，前挡风玻璃开裂。据目击者介绍，当时这名老人骑车从旁边的一个服装厂横穿马路，准备到对面的浦厂小区去，上路几米远，公交车直冲过来，双方避让不及了，只听“嘭”的一声响，老人和电动车飞出三四米远，车子严重变形，人抽搐了几下，就不动了。众人过来一看，老人头部和嘴里都在流血。接到报警后，122交警和120医护人员赶到现场，将老人送往医院。因老人伤势太重，抢救无效死亡。

事发时的情景，旁边小区的监控录像也拍到了。画面显示，老人瞬间被公交车撞飞，双方相撞前垂直距离在2米左右。根据情形分析，当时双方有一方闯了红灯。

目前，当地警方正在对此作进一步调查。

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南京首现发光式公交专用道指示牌

白天亮化公交车道指示牌。

夜间亮化公交车道指示牌。

在您开车进入引导车道（路口前渠化白实线分道口）时，不知是否有抬头查看半空中分道指示牌的习惯，它会详细告诉您所处的这股道为直行、左转还是右转车道。

近日，在龙蟠中路常府街路口的南进口，出现了一块非常“蓝”的指示牌，用发光来指示箭头下所指的车道为公交专用道。

上午8点半，在该路口，记者看到该指示牌颜色非常蓝，明显区别于周围几块指示牌，并且连时间段“06：30-09：30”也闪闪发光；到了下午，则显示为“16：30-19：30”，到了夜晚，则和一旁的指示牌无异。

据南京市交管部门介绍，这块指示牌不同于前期的引导牌，由于分道指示牌面积的限制，“一些车主常常抱怨，公交专用道的指示牌夹在众多牌子中看不清楚，特别是下面的禁行时间”，因此他们在南京市的该路口首推这块会发光的公交专用道指示牌。

该指示牌还颇具智能型，“比如禁行时间段，它会分上下午的禁行时间显示发光，而在非禁行时间段，它的公交车图案会消失，与一般指示牌无差别”，交管人士表示，特别是在阴天和雨天，与旁边的指示牌比很明显，非常醒目。

“目前，全市范围内就该路口作为试点，如果效果好，将会在全市有公交专用道的路口进行推广，”该人士表示。

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南京地铁国庆日客流预计超百万
根据往年客流出行规律，很多乘客9月30就会提前出行，而且当晚奥体中心还将举行周杰伦演唱会。为此，南京地铁运营分公司从9月30日起就启动大客流预案，延长运营时间。如天气晴好，预计国庆当日出行客流有望达到103万人次。

国庆长假期间，地铁将加开预存在鼓楼、迈皋桥、钟灵街、油坊桥的备用车。10月1-2日，一号线在上午8点30分-11点30分期间，支线行车间隔8分钟，共线行车间隔仅4分钟。11点30分-19点，支线行车间隔8分30秒，共线行车间隔4分15秒。二号线在7点-20点期间，行车间隔7分30秒。10月3日，一号线7点-19点，支线行车间隔8分30秒，共线行车间隔4分15秒。小行基地两列电客车待命，随时准备上线加开。马群基地1列电客车待命，随时准备加开。节日期间，在部分大客流车站，将安排人工票售或增加移动售票点，如仍不能满足现场需求，将及时出售应急纸票。

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双层巴士将“告别”南京主城
近日，南京100路16辆双层巴士正式退出运营。至此，效力于南京主城公交客运13年的双层巴士已基本与市民说“再见”了。目前运行于主城和江宁之间的101路还有双层巴士，此外从南京站开到万达紫金明珠的17路仅剩两辆双层巴士。

双层巴士在1997年投入南京公交客运运营，最多时达到60多辆，曾是市内一道亮丽风景线。在运营中，双层巴士由于载客量多而受到市民好评，特别是在春节、国庆黄金周、清明客运等遇到大客流时，双层巴士“冲锋陷阵”，功不可没。说到100路，它的前身是特1路，开通于1997年5月1日。由于后来，后面的特字头线路没有开通，所以在2003年的夏天，特1路更名为100路，沿用至今。

然而随着城市建设的发展，特别是道路摊铺沥青路面升高、港湾式公交站台的出现，双层巴士庞大的“身躯”进站不容易，而双层巴士顶部碰擦行道树的枝杈、“伤及”行道树的事故更是时有发生。交管部门也要求各公交企业不再发展双层巴士，加上车子使用年限较长、车况不佳等原因，从去年开始，南京的双层巴士一辆接一辆地“退役”，取而代之的是一辆辆崭新的空调车。车辆的更新，少了一道独特的城市风景，但大大改善了驾驶员的工作环境，也改善了市民的乘坐环境。

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读书征文活动 中北喜获奖项
近日，在南京市总工会举办南京市第二届职工读书节暨征文比赛中，中北的士公司的王文娟获得二等奖。同时，在城建工会的评选中，中北集团工会获得优秀组织奖；中北集团员工钟月华、夏立善获一等奖；陈勇、浦爱明、崔芝慧、费立东、张伟获二等奖；陈红、夏云龙、朱子瑜、王佳佳获三等奖。据悉，集团工会将在获奖者中选拔最优选手参加南京市总工会即将举办的演讲比赛。

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中北浦口公司举办“迎中秋象棋比赛”
9月20日下午，浦口客运公司在公司六楼会议室举办了“迎中秋象棋比赛”，共有24名选手参加角逐。

比赛采用抽签分组、单局淘汰制，经过五轮紧张而激烈的淘汰赛，最终决出一、二、三等奖各一名。公司书记和副经理分别为获奖选手颁发了奖品，比赛在欢快热烈的气氛中落幕。

此次由浦口公司工会组织的文体活动丰富了职工的业余生活，增强了职工的凝聚力，进一步构建了和谐企业。

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中北巴士公司开展中秋、国庆节前检查工作
近日，中北巴士公司党委书记冯超，副书记刘自力和副经理陈为星分别带队，对公司11个基层车队和修理厂进行了节前安全生产大检查，确保不留任何安全隐患。

检查组检查了基层单位的站房布置、车辆卫生和环境卫生，听取了车队“中秋、国庆”各项准备情况汇报。检查中，公司要求各单位进一步抓细抓实安全工作，抓好一线驾驶员宣传教育，提高安全意识，抓好节日期间运营秩序，为乘客出行提供优质服务，确保双节期间平安。

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机场轻轨线成S1线？地铁:名称未定 青奥前通车
机场轻轨线一向被认为是6号线的一部分，青奥会前通车，不过，记者昨天从《南京市扩大民间投资暨ZF与民企合作投资部分重点项目》中获悉，这条轻轨线被列入南京到高淳S1线的一期工程。对此，地铁表示，6号线机场段是否改名为S1线一期工程目前尚未最终确定。而面对市民“机场轻轨在禄口设立站点要人性化”的呼吁，地铁公司称现在的站点并不一定是最终站点，一切都可能调整。

    机场轻轨线改名了？

    在《南京市扩大民间投资暨ZF与民企合作投资部分重点项目》提及的基础设施与轨道交通中明确提及，轨道交通S1线一、二期工程，其中一期工程（南京南站至禄口机场段），全长34.9公里，2015年前建成通车；二期（禄口机场至高淳段），全长50.9公里，2015年前开工建设。

    市民熟悉的6号线机场段一下子“改名”成了S1线的一期工程，而且通车时间也慢了一年，对此很多市民表示疑惑：是不是机场轻轨线又有了新的动向。昨天，记者了解到，目前这条线的改名还没有最终确定，但不管名字怎样，它的工期不会有什么变化，2014年青奥会前通车。

    市民：站点设置要人性化

    根据规划，机场轻轨线北起南京南站，经将军路、机场路、燕湖路至禄口机场。共设车站7座，分别是南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城站和禄口机场站。

    对此，市民抱怨，机场轻轨在禄口只设立一个站点，而且此站点距离禄口街道居民密集的中心区域甚远。如果按照规划，“禄口新城站”设立在将军大道与燕湖路处，那么距离禄口街道中心还有大约有5-6公里呢。“骑自行车的话，需要30分钟左右，开车也需要10几分钟，让禄口街道10万多居民如何享受城市生活的便利啊？希望发改委、轨道交通建设指挥部门及营运部门从经济、民生等方面考虑增设‘禄口中心站’或同时设立‘禄口新城北站’及‘禄口新城南站’两个站点。”对此，地铁公司表示，这只是一个初步规划，站点还会再调整。

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创新高，南京地铁单日客流达92.7万人次
中秋假期，地铁日均送客92万人次。其中单日最高客流达92.7万人次，创南京地铁网络化运营以来客流最高纪录。

      今年中秋假期，是南京地铁开通网络化运营后迎来的首个小长假。南京地铁根据客流增长趋势，编制了中秋运输组织预案。其中，中秋期间一号线全天上线26列列车，主城共线部分行车间隔4分15秒，南延和西延线行车间隔8分30秒；二号线全天上线18列，行车间隔7分20秒。一、二号线全天运力达到140万人次。21日至24日4天共计运送乘客362.29万人次，日均90.57万人次，其中21日安全运送乘客92.7万人次，创网络化运营以来客流新高。

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坐公交丢了包 一个电话找到了
前天，黄先生和妻子在乘公交车时丢了包，一时间两人慌了神，赶紧打的往返追公交车，可惜的是，并没有追上先前自己乘坐的公交车。“别急，给公交公司打个电话问问。”这时候，出租车司机的一个提醒帮了大忙。给公交公司打完电话不久，黄先生就领回了丢失的包。

前天晚上，黄先生和妻子在张府园乘坐了一辆82路公交车。听到海福巷西站到了，坐在最后一排的黄先生和妻子赶紧下了车。由于走得挺匆忙，把包落在了车上。

走到了四方新村小区，黄先生和妻子才发现自己的包丢在了公交车上，想到包里还有1000多元现金、手机和银行卡，黄先生和妻子赶紧打的去追之前乘坐的公交车，追到了江南明珠终点站，却发现这辆车子已经开走了。他们让出租车司机赶紧掉头，朝与原来相反的方向追公交车。出租车很快开到了光华东街，但还是看不到82路车的踪影。

黄先生和妻子挺泄气，心想看来是追不上了。出租车司机看到两人挺着急，建议他们打个电话到公交公司问问情况。抱着试试看的态度，黄先生给公交公司打了个电话。让他万万没想到的是，他和妻子刚到家门口，就接到了车队来的电话，告诉他们包找到了。

“实在太感谢司机了。包丢了以后，我们着急死了，以为再也找不回来了。”拿回了自己的包，黄先生表达了对公交司机的感激之情，当他得知开这辆车的公交车司机家境十分困难，但面对千元现金仍不动心的情况后，十分感动。“看来，还是好人多啊。”黄先生感慨道。

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数字名太冰冷 网友建议地铁3号线改叫"东大之线"
专家：取学名易记好找

    地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好   

    地铁3号线改叫“东大之线”，如何

    专家：取学名易记好找 地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好

    1号线、2号线、3号线……面对地铁线路“冰冷”的数字名，有市民提出能否增加一些“文化味”。日前，网友“相见不如怀念”在网络上发帖：南京地铁3号线贯穿了东南大学主城、浦口、江宁三个校区，改叫“东大之线”如何？“南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养。如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。”

        
   你觉得数字名称好还是学名好？
1. 数字名好。国际上都用数字编号，比较国际化。
2. 学名好。数字太冰冷，取学名易记好找。

         

    3号线串联东大3个校区

    这位网友在网站上贴出了地铁3号线线路图，它北延浦口至林场，南达江宁到秣周路，一共29个站点，未来将成为城市的纵向大动脉。

    而地铁3号线同时串起了东南大学三个校区。网友“相见不如怀念”说，在浮桥站、市ZF站下车，我们可以达到东南大学的本部；在清水亭西站可以抵达九龙湖校区；北面过江，串起浦口校区。“如果把地铁3号线命名‘东大新干线’或者‘东南之线’‘东大之线’等好听的名字，对于每一个东大人，都是值得骄傲的。”

    “如果能在地铁名称上融入人文情怀，那当然是好事啦，”东南大学辅导员张老师告诉记者，地铁是城市的一张名片也是一个窗口。南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养，如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。但是目前，南京所有的地铁名字都是用数字来表示，能否变成“学名”可能不是仅有东南大学学生们的呼吁就可以做到的。

    “取学名”喊了很多年了

    据介绍，南京地铁每年以20公里的速度推进，将达到16条地铁，线网规模、密度与日本大阪、名古屋，法国巴黎等世界先进城市的现状规模相当。如果每一条地铁线都用数字表示，1号线、2号线……16号线，恐怕这样的地铁线路会让很多人混淆。

    对此，南京市区划地名协会常务理事薛光表示，建议地铁取学名，地名专家已经喊了多年了。考虑到南京未来至少有16条地铁线路，如果全部用数字命名缺乏特点，也难以记忆和查找，所以建议地铁线的命名参考其他城市的做法，组织省内外专家对南京地铁、轻轨的各条线路进行命名论证，并广泛征求市民意见。

    薛光说，目前南京轨道线还没成网，一旦成网市民在选择乘坐地铁线路时就会出乱子，搞不清方向了。建议向香港学习，该城市的地铁线路全部有独具个性的学名，比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等；台北捷运的6条线路也全部有正式的命名，比如木栅线、淡水线、新店线等。特别值得一提的是深圳，地铁线路在前年告别阿拉伯数字，原地铁1号线现在叫作罗宝线，原地铁2号线现在叫蛇口线，原地铁3号线现在叫龙岗线，原地铁4号线现在叫龙华线，原地铁5号线现在叫环中线。南京在这方面也该动动脑筋了，为地铁取个个性鲜明的“学名”，方便老百姓易记好找。

    地铁：国际惯例以数字编号

    到底是要宣传还是要方便，南京地方志专家陈济民也认为确实是个两难，“一方面地铁是城市的名片，站名有文化可以反映城市的历史。但是作为地铁交通工具来讲，还要兼顾到市民出行认知的方便，这个名字确实要推敲一下。”不过，地铁方面认为，任何东西都有利有弊，地铁的命名最好还是以国际惯例为准，用数字来编号。

    对于“东大之线”，地铁相关负责人认为不太可能，虽然听上去比较有“文化”，但是对很多市民来说，这个命名还是缺少一些信息。“比如公交，我们也是以数字来编号，现在的高速公路改名，也是跟国际接轨，以数字命名，即使公交郊区线，那种以首末站地名来命名的线路，也有不好的地方。”该负责人称，“像现在的地铁1号线，起点与终点站为迈皋桥与奥体中心，我们称之为奥迈线，但是一旦10号线建成，1号线河西的几个站就划到了10号线，那时一号线的名字又得重新更改，不方便市民的识记。”

    地铁表示，从认知角度来看，数字编号的地铁名字其实没什么不好的。

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如今他要画100幅“新南京”
在南京街头，人们经常可以看到一位中年人坐在画架前认真地画画。他就是49岁的郭建华。多年前，他的“无心之举”保存下了老南京的全貌。如今，他再次拿起画笔走上街头，新老南京的变迁在他的画笔下跃然纸上。

　　郭建华从小就对画画特别着迷，从小养成了写生的习惯。12岁时，初学油画的他把自家门前的玄武湖美景搬到了画纸上，老南京系列的第一幅作品就这么诞生了。17岁，高中毕业的他到浦口区插队。他走遍了浦口附近的美景，画下30多幅作品。

　　22岁时，他被南京公交公司招了进去。招工时，负责人问他有什么特长，他回答“画画”，“那就画车吧。”于是他被安排成了一名漆工，任务是把旧公交车漆成新的。每天上午工作完成后，下午的时间基本是空着的，郭建华有大把时间画画了。

　　不过对于当时的郭建华来说，画画这个爱好可算得上“奢侈”。当时一张专业画纸要10元钱，哪怕是最小的那种规格也要5元，而他那会儿每个月的工资才15元。怎么办呢？郭建华左思右想，终于想到了好办法，他搜集来一些旧鞋盒，把四边除去，剩下的两张长方形硬板纸大小正合适。可这样的硬板纸有个问题：特别吸颜料，不易上色。他苦思之后给硬板纸刷上白漆，晾干后就是再好不过的画纸了。在公交总公司的3年时间，他完成了近60幅作品，终于把全南京的美景“一网打尽”。

　　后来，郭建华离开公司，成了一名职业画家。多年来，这些作品一直被存放在阁楼，直到两年前一个偶然的机会，才重见天日。“当时一位朋友问我有没有画过老南京城，我这才想起来，年轻时我画下了全南京！”他翻出了当年的画，并举办了画展。“有人看过画展后建议，不如再重新画下南京新景，跟过去的做对比。”

　　去年，郭建华的新计划开始启动：重新以老画的视角，画上100幅南京新貌，目前他已完成了12幅。火车站、雨花台、长干桥、312国道等在他的画笔下，都发生了翻天覆地的变化。