【外拍+体验】山东临沂造沂星牌纯电动公交/双巴

ylt

沂星这个牌子其实我也是第一次听说，早在5月份我就体验了沂星的电动双巴，这次放假前去买火车票，在站前广场上突然看到了新款的单层电动客车，听说是刚开到不久还没有上线路牌，话说那是7月初的事了。这几天在家挺忙，今天终于有空把图片整理一下，连同以前的双层巴士的一起敬上给各位参考一下~
话说临沂在焦庄建造的充电站是国家电网兴建的全国最大的电动车充电站。充电站配电总容量达到3200千伏安，安装1600千伏安变压器2台，充电机30个，直流充电桩30个，可以满足30辆电动公交车不间断充电；而交流充电桩则有15个，能满足15辆社会电动汽车进行充电。
网上下了几个图片：


交流充电桩

直流充电桩
再说一下沂星牌子，我不是很了解，前身是飞燕客车厂，说到中通飞燕，大家就熟悉多了，具体他们的关系貌似相当复杂？不清楚……
这两款车，单车是12米，双层11米级别，一踏，空调，LED，外摆式车门，春山座椅很漂亮，我只体验了双层车，感觉噪音跟震动都跟无轨电车差不多，但是感觉平顺性要好些，收电门后没有无轨电车那种顿挫感……车子用的是子午线轮胎，电机功率够用，满载行车也没有问题，可能临沂地处平原的关系，上坡也许会吃力？怪异的是车子前悬很长，中门很靠前。发现单车是空气减震，挺意外，忘了拍下来……不说了上图……
最喜欢的角度

ylt

那可说不准，从来没听说无轨电车得配帘子，而这车就得配……
ich 发表于 2010-7-29 18:38

也许是用作美观？就像是轿车的后窗遮阳帘  哈哈

ich

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     ...估计防水性应该没问题，我看我们那的无轨电车在水坑里一样跑得欢
ylt 发表于 2010-7-29 15:07

那可说不准，从来没听说无轨电车得配帘子，而这车就得配……

ylt

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    恐怕是，拉帘子只是防溅水，亏得山东今年没有洪水，要是跟南方和东北那样，那这些车怎么活啊，不过估计防水性应该没问题，我看我们那的无轨电车在水坑里一样跑得欢

fish鱼

下雨了司机还要下车拉帘子

青岛申沃SUNWIN

车样子不怎么好看呀,但里面不错.

ich

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    咦~~ 学到东西了..  我终于知道我错在哪~  多谢指教~
johnny726 发表于 2010-7-26 19:04

不客气~~

johnny726

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    咦~~ 学到东西了..  我终于知道我错在哪~  多谢指教~

ich

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您公式中涉及到的所谓功率只能看作有用功才成立
而铭牌上标称的则是额定功率（总功率）
不同种类的城市公交车在自重+载客量相同（或相近）的情况下，铭牌上标称的功率内燃（汽车）比电动（电车）的要大很多
根据公式“效率=有用功/总功=有用功率/总功率”，在有用功率（驱动载客车辆行驶的功率）相同的情况下，总功率越大，效率越低。
因此，内燃机（汽车）比电动机（电车）的效率低
而同是使用电动机的无轨电车和电动客车，无轨电车的总功率较小，因而其效率更高，更节能环保。

另外，您所说的“速度”与“效率”在此不能简单体现。因此只能说“速度”与“功率”有关，而不能说“速度快慢”与“效率高低”（即是否更加节能环保）存在直观关联。

朱仔记

这两台果然是新美景的产物~~

johnny726

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……应该不是做同样的功吧..应该从P=Fv来算吧..
    当车与地面的阻力一样时..功率越大..速度就越大..所以这种纯电动公交车的速度比80kW的无轨电车要快~

ich

我觉得这纯电动公交车的功率比无轨电车的功率大很多哦~..所以这种公交车应该比较环保~
johnny726 发表于 2010-7-26 17:47

这是什么理论？做同样的有用功，总功率大的，效率应该低啊……效率低的还更环保？

johnny726

我觉得这纯电动公交车的功率比无轨电车的功率大很多哦~..所以这种公交车应该比较环保~

ich

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话说电车都不用这样吧……
   

JN252

难道下雨忘了“拉帘子”，乘客行人有可能死翘翘．．．