哈尔滨地铁“7381”工程采用北京地铁1号线设计标准

金陵人

为确保地铁建设与运营安全，哈尔滨市建委特邀以我国著名结构设计大师史玉新为代表的9名资深专家组成的专家组，于15、16日召开了“7381”既有隧道改造方案及博物馆站结构方案专家论证会。与会专家听取了有关设计单位的方案介绍，现场考察了“7381”既有隧道现状及博物馆地面交通及地下商业街的现状，并对方案提出了建设性意见。

　　哈市地铁一期工程需使用“7381”人防工程中5.4公里隧道洞体，改造利用既有4座车站作为设备用房。据了解，“7381”工程按北京地铁1号线设计标准，使用铁路设计规范和施工规范，采用马蹄形设计断面形式限界按DK-3型地铁机车车型、接触网授电方式设计，隧道均为双线隧道，施工采用矿山法，以人力挖掘为主，简单机械施工为辅。此次论证重点围绕“7381”结构改造维修、耐久性、运营安全，及线路平、纵、断面优化等问题，论证施工方案、施工工法，确保施工和运营期间安全和节约成本。

　　另据了解，哈市地铁一期工程博物馆车站位于市区最繁华地段，地面车流、人流量大，车站两侧建筑物较多，地下商业活动也十分繁忙。该车站为换乘车站，与规划2号线“T”字换乘，实施条件非常艰难、复杂。

　　目前，地铁建设大面积利用既有隧道和托换工艺工法，在国内外尚无先例，其设计施工技术要求难度非常大。因此，利用既有“7381”隧道改造及博物馆站结构托换，需在专家充分论证设计方案，确保安全、合理、有效、经济地建设哈尔滨一期地铁工程。