117脱线经过施工路段

ljk

上午加班，只好下午挤时间去看看最近的明星——117
施工的路段在通向商店对面，只有一小块，但恰好占据了电车线下方的路面，电车只能脱线。但如今的117早已不比当年，只能用汽车拖过去。因此这里备有两台工程车——龙江6910和东风140，将行径此处的电车拖行绕过施工区域后，电车继续行驶，工程车从桥下掉头返回继续“摆渡”
首先，一辆电车开到此处，趁上下客的功夫摘下辫子，和工程车挂接好

水灵神

今天看110路代跑的117人数还可以，在都到大发市场了还有人上呢。

ljk

电车公司已经把通勤车都加给108了，实在是连家底都掏空了，只能拆东墙补西墙。从那时候107罢工以后硬凑出来的代运车，就可看到其惨状

水灵神

好像那些上饶都跑107去了。电车公司看来是真没车了，感觉总是在从牙缝里往外挤车。

龙江客车

117路电车这几天好像彻底停了，可能是因为三大动力路电机厂段供暖施工的原因，昨天看到的全是85路和110路的车代跑的！用汽车代跑，人还真不少，满满一车人，可能也是因为车小，间隔大的原因吧！85路的车才20台，本来车就少，还借给117代跑，想不通啊！昨天我好像没看将那些上饶啊！你们有谁注意了吗？

[ 本帖最后由 龙江客车 于 2008-5-16 12:52 编辑 ]

北冰洋

117新加的这些汽车原来做什么用途了？

完美的一天

当初沈阳的中华路修路,干脆把电车线双向移动在马路的北侧,...那时候马路修在哪电车线网立刻移动.....不耽误电车一天的行走

nebulall

117好像什么时间客流都不是很多，剩下的电车也应该够跑了，加汽车有必要么？

水灵神

楼上的这么一说，我也想到了以前沈阳修路的时候，电车线路的改造情况，长江街修路的时候我不只一次的感受过改线后的15路电车，那个时候是15路经营比较惨淡的时候，北陵公园发车以后，在碧塘公园之前几乎没有人上下。每次都是在碧塘那里挤了一堆人上车，比北陵上的还多，也难怪，几乎整个长江街要去铁西的人都在这站上车。

再有就是中街改造的时候，环路的走法，也是重新的架线，但是拆分成了两条线路，临时终点在大东门，成为所谓的“南环”和“北环”，当时“北环”的经营比较惨淡，只在小西门能有点客源，“南环”人很多。

fxj002

这种方法太有才了。哈哈，按照以前的做法肯定就缩短行程了，而这次居然用工程车牵引~~

完美的一天

沈阳在99年以前如果遇到这样的修路,只需要将线网往旁边移动一下就OK.........

当初沈阳没有电改汽信号的时候,,,,整条长江街修路....15路电车改道重新架设线网,,,路修好后回原路,新的线网拆除.......

龙江客车

这招牵引法用的实在是太好了！

fordbenson

其实可以学习外国加长集电杆就解决了，再或者稍改下线路，在中国有问题就只能停运或就现有线路绕行，今天又看见有117回三场了

水灵神

我觉得这不是一个太好的事情，这么麻烦的过程，会给乘客和市民带来很大的负面影响，如此麻烦和繁琐的过程，在市民眼中，更能体现为汽车的优越，也许经过此次过程，支持电改汽的市民会更多。